M57N2 jäähdytysneste vuotaa EGR:n termostaatin liitoksesta

[DWHLL]

M57N2 (325d) vuotaa jäähdytysnestettä EGR:n termostaatin (8) ja exhaust coolerin (1) välisestä liitoksesta. Vaihdoin sinne O-renkaan (10), mutta siitä ei ollut kovin paljon hyötyä. Myöskään termostaatti ei näyttänyt olevan halki, tai en ainakaan siinä valossa nähnyt että olisi.
Onko tällaiselle vuodolle jokin yleinen tai todennäköinen syy?
Mitä sille kannattaisi tehdä? Uusi termostaatti? EGR:n tulppaus? EGR kokonaan pois? Jotain muuta?
EGR on ymmärtääkseni ohjelmoitu pois käytöstä muutenkin.

Osanumerot: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_3597

[fraatti]

Jos egr on ohjelmoitu pois niin egrn menevät vesiletkut sitten vain tukkoon ja toki jos epäilyttää että onko toiminta varmasti nollissa niin koko laite pois.
Joskus olen nähnyt tuollaisen mikä on vuotanut siitä liitoksesta mihin termostaatti tulee kiinni eli murtuma oli itse coolerissa.

[DWHLL]

Jos egr on ohjelmoitu pois niin egrn menevät vesiletkut sitten vain tukkoon ja toki jos epäilyttää että onko toiminta varmasti nollissa niin koko laite pois.
Joskus olen nähnyt tuollaisen mikä on vuotanut siitä liitoksesta mihin termostaatti tulee kiinni eli murtuma oli itse coolerissa.

Ok, kiitoksia!

[DWHLL]

Ei muuten vuotanutkaan coolerista eikä liitoksesta, vaan termostaatti oli sittenkin hajonnut. En vain silloin ekalla kerralla tajunnut kiireessä ja pimeässä katsoa tarpeeksi tarkasti. Termarin päästä (ei siis kummastakaan liitoksesta) oli lohjennut pala pois, jonka takia oli alkanut hitaasti vuotamaan. En ihan täysin ymmärrä, miten se oli voinut noin hajota, mutta kai sitä vanhassa autossa voi tapahtua kaikenlaista.

Nyt toimii taas.

[JaniLap]

En ihan täysin ymmärrä, miten se oli voinut noin hajota, mutta kai sitä vanhassa autossa voi tapahtua kaikenlaista.

Mikäli tarkoitat EGR-termostaattia, niin siinähän on sellainen ilmausruuvi, joka voisi sopivasta kolhaisusta murtuakin. Sattuiko olemaan juuri kyseinen murtumakohta?

[DWHLL]

Mikäli tarkoitat EGR-termostaattia, niin siinähän on sellainen ilmausruuvi, joka voisi sopivasta kolhaisusta murtuakin. Sattuiko olemaan juuri kyseinen murtumakohta?

Oli EGR-termostaatti, mutta ei ollut ilmausruuvi tällä kertaa.
Termostaatista oli siis lohjennut pala pois tuon rungon vaakasuoran osan päädystä (kuvassa vasemmalla). Vamma oli kuitenkin niin pieni, että sieltä tihkui vain yksittäisiä pisaroita läpi.