E91 DPF vikavalo

[eeneljäkutonen]

Viikko sitten syttyi DPF:n vikavalo, eli se laatikko jonka sisällä pisteitä. Ja auto on '07 e91 325d, mittarissa 147tkm. Tuotu Saksasta 1,5 vuotta sitten.
Tuossa viikolla sytytti valon aina n. 10min ajon jälkeen. Aloin seurata lämpöjä torquella, ja ne nousivat maksimissaan n. 55-65 asteeseen 30km työmatkalla. Tänään vaihdoin molemmat termarit, ja lämmöt nousivat n. 90 asteeseen, motarilla ylämäessä jopa 92 asteeseen. Vikavalo syttyi kuitenkin alkumatkasta niinkuin ennenkin..
Tarviiko toi valo nyt nollata että poltto käynnistyisi? Vai ajelenko vain ja herjat loppuvat kunhan poltto käynnistyisi?

[Supra^]

Viikko sitten syttyi DPF:n vikavalo, eli se laatikko jonka sisällä pisteitä. Ja auto on '07 e91 325d, mittarissa 147tkm. Tuotu Saksasta 1,5 vuotta sitten.
Tuossa viikolla sytytti valon aina n. 10min ajon jälkeen. Aloin seurata lämpöjä torquella, ja ne nousivat maksimissaan n. 55-65 asteeseen 30km työmatkalla. Tänään vaihdoin molemmat termarit, ja lämmöt nousivat n. 90 asteeseen, motarilla ylämäessä jopa 92 asteeseen. Vikavalo syttyi kuitenkin alkumatkasta niinkuin ennenkin..
Tarviiko toi valo nyt nollata että poltto käynnistyisi? Vai ajelenko vain ja herjat loppuvat kunhan poltto käynnistyisi?

Varmaan mennyt sen verran tukkoon että pitää testerillä poltella pakkopoltolla auki, ei sen kummempia.

[HTK12]

Tuossa edellä se oleellinen jo tulikin. Kun on kuljettajalle tulee ilmoitus DPF:stä, niin silloin se on sen verran tukossa, että vaatii pakkopolton ja testerillä jatkuvan koodien nollaamisen kunnes poltto pysyy päällä. Eli kannattaa sopia jonkun foorumilaisen kanssa tuosta, jos itseltä ei löydy sopivaa laitetta hommaan.

[eeneljäkutonen]

Kiitos vinkistä! Onnistuuko kenelläkään Turun seudulla?

[Happyhands]

Varmaan mennyt sen verran tukkoon että pitää testerillä poltella pakkopoltolla auki, ei sen kummempia.

Tästä on mielikuva, ettei pakkopolttoa voinut tehdä kuin muutaman kerran? Itselle se tehtiin kun termarit oli edellisellä omistajalla jääny vaihtamatta ja nyt näyttää hiukkassuodattimelle taas lähes 100tkm elinikää.

[Dualfun]

Tästä on mielikuva, ettei pakkopolttoa voinut tehdä kuin muutaman kerran? Itselle se tehtiin kun termarit oli edellisellä omistajalla jääny vaihtamatta ja nyt näyttää hiukkassuodattimelle taas lähes 100tkm elinikää.

Ei siinä mitään rajoitusta ole, tapahtuma on ihan sama kuin auton itsensä komentama, tässä tapauksessa vaan käyttäjän autolle pakottama tilanne että aloittaa polton. Vikakoodeja jotka estävät DPF polton ei saa olla toki aktiivisena.

[Happyhands]

Ei siinä mitään rajoitusta ole, tapahtuma on ihan sama kuin auton itsensä komentama, tässä tapauksessa vaan käyttäjän autolle pakottama tilanne että aloittaa polton. Vikakoodeja jotka estävät DPF polton ei saa olla toki aktiivisena.

Ah no sitten kaveri, joka mulle tuon teki oli väärässä tai käsitin itse väärin. Just noin sen pitäisikin olla mitä sanoit.