E91 320d M47N2 laiska startti

[Kouris]

Tuli tuossa testattua miten lähtee -20 käyntiin ilman lämmitystä, ei mitenkään

Starttaa jotain 300rpm niin ei käynnisty ja sitten se automaatti katkaiseekin startin.

Pienen lämmityksen jälkeen vaivoin käyntiin kun sai starttiin hiukan lisää kierroksia. Lähti heti käymään hyvin, ei mitään tärinää tai epätasaisaista käyntiä.

Hehkut tuntuisi toimivan ja ne on uusittu vasta, samoin hehku ohjain. Suuttimet uusittu vasta. Vanhoilla rikkinäisillä lähti vaivoin ja tärisemällä käyntiin heti kun oli pakkasta. Nyt käy aina hyvin kun vaan lähtee käyntiin, eikä haise märällä dieselille.


Akku on melkein uusi Exide EK950.

Ainakin joitain vuosia ja 70tkm sitten lähti vielä kuin "palmun" alta käyntiin -20 asteesta.


Kysymys lähinnä että voiko tässä vielä joku muu vika olla kuin että startti on laiskistunut / jotenkin viallinen eikä jaksa kunnolla pyörittää?

[VilleP]

Voi olla starttikin. Paljonko on akun jännite ennen starttia?

[Kouris]

Voi olla starttikin. Paljonko on akun jännite ennen starttia?

Tupakan sytyttimessä oleva näyttö näytti 12,7v kun virrat päällä. Pitää vielä varmistaa yleismittarilla huomenna.

Laitoin lämmityksen ajaksi Telwin doctor charge 50 laturin kiinni mutta melkein heti se ilmoitti että akku täysi. Niin pitäisi ollakin koska akku on ladattu säännöllisesti kun ajoa ei kauheasti ole ollut.

[VilleP]

Oletettavasti akku siis kunnossa.

[ErkkiE]

Näistä startit väsähtää juuri tuohon tyyliin, kunnes lopulta ei enää pyöri ollenkaan missään.

Ovat melko edullisia eikä edes kauhean paha vaihtaa.

E

[Jyrmy]

samaa vikaa

Mooro.
Mulla omassa f31 318xd:ssä ihan saman oloista ongelmaa! Toki mulla alkaa akkukin olemaan tiensä päässä! Mut vaikka antaa apuvirtaakin niin silti käynnistyy jotenki hiton oudosti. Ihan ku ei olis virtaa, vaikka sitä olis yllinkyllin tarjolla! Tietty tuo start stop systeemi kuluttaa startteja... Taidanpa tilata itselleni uuden startin ja akun myös. Pääsee ainakin kokeilemaan et tuleeko muutosta käynnistymiseen

[Kouris]

Mooro.
Mulla omassa f31 318xd:ssä ihan saman oloista ongelmaa! Toki mulla alkaa akkukin olemaan tiensä päässä! Mut vaikka antaa apuvirtaakin niin silti käynnistyy jotenki hiton oudosti. Ihan ku ei olis virtaa, vaikka sitä olis yllinkyllin tarjolla! Tietty tuo start stop systeemi kuluttaa startteja... Taidanpa tilata itselleni uuden startin ja akun myös. Pääsee ainakin kokeilemaan et tuleeko muutosta käynnistymiseen

Laitan itekin startin tulemaan. Siitähän se sitten selviää. Pitää raportoida miten kävi. Asennus voi kestää muutaman viikon kun pitää tuossa kylmässä katoksessa homma hoitaa.


Kiitoksia vinkeistä.

[mmie]

Mitenkäs on maadoitukset kunnossa, esim. moottorin ja korin välinen piuha? Niillä taitaa olla taipumus hapantua vanhetessaan ja aiheuttaa kaikenlaista startti ongelmaa. Ollut muistaakseni tälläkin foorumilla tarinaa aiheesta.

[Kouris]

Mitenkäs on maadoitukset kunnossa, esim. moottorin ja korin välinen piuha? Niillä taitaa olla taipumus hapantua vanhetessaan ja aiheuttaa kaikenlaista startti ongelmaa. Ollut muistaakseni tälläkin foorumilla tarinaa aiheesta.

Ei mitään tietoa. Jos ei nyt tuolla uudella startilla:

https://www.ebay.com/itm/AS-PL-ANLASSER-STARTER-BMW-CITRO%C3%8BN-3400763/392302176924?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Korjaannu niin tarkastetaan kaapelit myös. No pitää ne nyt sieltä imusarjan alta tarkastaa joka tapauksessa.

Uuden startin testi paperissa lukee että maksimi voima tarvitsee 524 A virran.

[Kouris]

Vaihtoaika 3 tuntia omilla taidoilla, eikä edes tullut mitään erityisempää tussattua.

Startin kiinnityspultteihin käy 10mm kiintoavaimen lenkkipää vaikka on torx E14.

Herätevirtajohtoa ei kannata edes yrittää irroittaa startti paikallaan. Startin kun ensin irroittaa niin sen johdonkin saa helpommin irti.


Testit jäi vielä ensin kertaan..

[Kouris]

Ei korjautunut startin vaihdolla tämä.

Juuri nyt ulkona -15. Ekalla startilla ei edes hehkuttanut? eikä lähtenyt käyntiin. Toisella startilla hehkutti vähän aikaa ennen starttia ja lähti käyntiin kohtuu vaivalloisesti mutta lyhyellä startilla.

Huomenna kokeilen maadottaa akun - navasta konehuoneeseen pitkillä käynnistyskaapeleilla niin selviää sitten onko kaapelivikaa. Saman voi tehdä + navalle vetämällä akusta vaikka siihen virran anto liittimeen.

Alkaa tuntumaan että vika voisi olla hehkutuksessakin. Hehkut ja ohjainlaite on vasta uusittu joten epäilisin että ne ovat kunnossa.

Mikä ohjaa hehkutuksen tarvetta? Ainakin moottorin lämpöanturi on kunnossa sillä perusteella mitä mittariston salavalikko näyttää lämpötilaksi. Onko maffissa lämpötilan mittaus?

[Kouris]

Ulkona -15. Laitoin paksulla käynnistyskaapelilla moottorista (laturin kannakkeesta) lisämaadoituksen iskarin tolpassa olevaan tukiraudan pulttiin.

Ei vaikutusta startin pyörimiseen. Eka startilla käyntiin.. hehkutti hetken automaatilla vähän aikaa pyöritti ja sitten käyntiin hiukan hankalasti, muutaman sekunnin epätasaista käyntiä.

Huomenna uutta testiä lisävirralla, jos sillä on vaikutus.

Alkaa epäilys kääntyä riittämättömään hehkutukseen. Hehkutus vaikuttaisi olevan jo tämän ikäisessä yllättävän monimutkaisesti ohjattu systeemi joten ei varmaankaan tarvitse olla isoa vikaa siinä niin ei enää toimi kunnolla.

[Kouris]

Lisävirralla ei ollut merkitystä. -15 lähtee hyvin käyntiin ja vaikuttaa että hehkut pelaavat kun käy pääsääntöisesti heti hyvin. -20 ei käyntiin ollenkaan; starttaa 2-3 sekuntia, ei edes yritä ja startti katkeaa automaattisesti.

Mitähän tästä seuraavaksi tutkisi?

MAf ei varmaankaan vaikuta käyntiin lähtöön?

Rail paine startin aikana / tyhjäkäynnillä?


Suuttimet on diesel technik biberach korjatut, ajettu ehkä 5tkm.

[joccede]

Lisävirralla ei ollut merkitystä. -15 lähtee hyvin käyntiin ja vaikuttaa että hehkut pelaavat kun käy pääsääntöisesti heti hyvin. -20 ei käyntiin ollenkaan; starttaa 2-3 sekuntia, ei edes yritä ja startti katkeaa automaattisesti.

Mitähän tästä seuraavaksi tutkisi?

MAf ei varmaankaan vaikuta käyntiin lähtöön?

Rail paine startin aikana / tyhjäkäynnillä?


Suuttimet on diesel technik biberach korjatut, ajettu ehkä 5tkm.

Vaikka oletkin tavallaan testannut virtapuolen, oletko katsonut että + kaapelien läpiviennit ovat ehjät akkukotelossa?

[jessemikkola]

Jos testattu apuvirtaa konehuoneen virtapisteeseen nii eihän siihen enää jää ku virtapisteeltä startille välinen johto. Mittaa virtapisteeltä jännite ja se pitäis olla sama startilla ja mittaus tehää startatessa.