Vikakoodi 2AAF

[Jorma]

Auto on BMW 325, vm2010, N53 koneella. Ei muita vikakoodeja kun 2AAF, fuel pump plausibility. Vaikka poistaa niin koodi tulee heti uudelleen. Auto toimii hyvin ja tankin pumpun paineet tasaiset n. 5000hPa eli pumpussa ei näyttäisi olevan vikaa. Valmistajan mukaan vikakoodista ei tarvitse välittää mutta katsastuksessa tulee hylky sen takia.
Onko ideoita miten vikakoodista pääsisi eroon?

[e36coupe]

Polttoaineen matalapaine anturi tuota herjaa voisi aiheuttaa. Ei ollut kallis anturi ja ihan on itse vaihdettavissa ilman suurta draamaa. Sijaitsee siinä koneen kyljessä korkeapainepumpun vieressä.

Low pressure fuel sensor jos laittaa googleen niin tullee riittävät lisätiedot.

[Jupi]

Itsellä lähti N43-koneisesta tuo 2AAF-koodi juuri tuon matalapaineanturin vaihdolla.

Eikös tuohon löydy ihan bemarin oma dokumentti jota voi näyttää katsastuksessa että ei ole "oikea" vika?

[Jorma]

Polttoaineen matalapaine anturi tuota herjaa voisi aiheuttaa. Ei ollut kallis anturi ja ihan on itse vaihdettavissa ilman suurta draamaa. Sijaitsee siinä koneen kyljessä korkeapainepumpun vieressä.

Low pressure fuel sensor jos laittaa googleen niin tullee riittävät lisätiedot.

Vaihtaisin anturin jos olisi helppo, mutta vaatii imusarjan irrotuksen kun on niin hankalassa paikassa. Olen kerran irrottanut imusarjan kun vaihdoin korkeapainepumpun mutta ei tullut silloin vaihdettua anturia.

[Cunttory]

Vaihtaisin anturin jos olisi helppo, mutta vaatii imusarjan irrotuksen kun on niin hankalassa paikassa. Olen kerran irrottanut imusarjan kun vaihdoin korkeapainepumpun mutta ei tullut silloin vaihdettua anturia.

Eikä vaadi imusarjan irrotusta. Ilmanputsari, kaasuläppä ja se boxi mihin tulee piuhoja on kahdella torxilla kiinni, sitten pystyy anturin irrottamaan.

[Jorma]

Eikä vaadi imusarjan irrotusta. Ilmanputsari, kaasuläppä ja se boxi mihin tulee piuhoja on kahdella torxilla kiinni, sitten pystyy anturin irrottamaan.

N54 koneessa onnistuu niin mutta onnistuuko N53? USA sivuilla on asiasta videoita mutta moottori on N54.

[Cunttory]

N54 koneessa onnistuu niin mutta onnistuuko N53? USA sivuilla on asiasta videoita mutta moottori on N54.

N53 moottoristahan tässä on kyse, siihen kommentoin, kun olen itse parikin kertaa vaihtanut!

[Jorma]

N53 moottoristahan tässä on kyse, siihen kommentoin, kun olen itse parikin kertaa vaihtanut!

OK. Kiitos tiedosta! Laitetaan anturi hankintaan ja katsotaan pääseekö vaihdolla eroon 2AAF koodista.

[Tomi T]

N54:ssa ainakin ihan normijuttu, ei vaikuta mihinkään. Itse en korjaisi vikakoodeja vaan autoa jossa on jotain oireita.

[Cunttory]

N54:ssa ainakin ihan normijuttu, ei vaikuta mihinkään. Itse en korjaisi vikakoodeja vaan autoa jossa on jotain oireita.

N53 on laihaseosmoottori ja laihaseos ei mene päälle vikakoodin ollessa aktiivisena.


...edit, enpäs muistakkaan tuota varmaksi, mutta nox katin poltto ei ainakaan aktivoidu.

[Tomi T]

N53 on laihaseosmoottori ja laihaseos ei mene päälle vikakoodin ollessa aktiivisena.


...edit, enpäs muistakkaan tuota varmaksi, mutta nox katin poltto ei ainakaan aktivoidu.

Hyvä huomio! Laihaseoskoneissa toki koodien korjaaminen voi kieltämättä olla aiheellista, kun voivat aiheuttaa vaivoja vaikka toiminta vaikuttaisikin ok:lta.

[Jorma]

Anturi tuli eilen ja vaihdoin sen, mutta edelleen tulee vikakoodi 2AAF, joten ei auttanut.
Foxwell mittarilla mitattuna tankin pumpun pensapaine hyvä, n.5700hpa.
Grafiikkakuvassa vaihtelee välillä 5708hpa-5755hpa.

[Jorma]

Ehkä vian jäljillä

Kun vaihdoin anturin niin laitoin talospaperia alle, mutta anturin irrotuksessa ei valunut yhtään pensaa ulos. Pumpun paineenpitoventtiili lienee sanonut sopimuksensa irti. Ajoin juuri koeajon vikaakoodimittari sylissä.
2AAF ilmestyi muutaman metrin ajon jälkeen eikä poistettaessa enää ilmestynyt takaisin ajon aikana. Ehkä erillisen paineventtiilin asennus lähelle pumppua voisi ratkaista ongelman.

[tiakri]

Tuo 2AAF koodi on aika yleinen N53:ssa, ja kun ilmenee ilman muita koodeja niin ei siitä kannata kauheasti huolestua, jos paineet on muuten kohdallaan.. Etenkin jos on jollain tapaa softattu niin vaikeaa elää ilman tuota koodia.

Ei myöskään vaikuta mitenkään laihaseosmoodiin, tai nox-polttoon.

Jos kone menee oikeasti limppimoodiin, eli syttyy se keltainen moottorivalo, niin silloin tuo anturin vaihto todennäköisesti auttaa.

[Jorma]

Auto katsastettu!

Auto BMW 325-2010 on tänään katsastettu 2AAF vikakoodista huolimatta.
Katsastajan lukulaite ei edes näyttänyt 2AAF koodia.