M57-TUD30 maf/kaasuläppä vikakoodit

[Hunnari]

Potilaana E91 325D. Savuttaa julmetusti käynnistyksen jälkeen sekä lykkää vikakoodeja maffista ja kaasuläpästä.
Vikakoodit:
3FF0
483D
43E2
43D1
4677
Koodit nollattu jonka jälkeen vaihdettu toisesta moottorista maffi ja kaasuläppä sekä map anturi puhdistettu. Käynnistyksen jälkeen samat vikakoodit palaa takaisin.
Selasin foorumia ja löysin että samoja ongelmia on ollut muillakin mutta ratkaisua ei löytynyt. Neuvoja kaivataan mitä tehdä seuraavaksi. :think

[JaniLap]

Kuinka suuttimien tilanne mahtaa olla? Näyttääkö MAF loogisia lukemia ja liikkuuko kaasuläppä esim. testerillä ajettuna?

[Elätti]

Potilaana E91 325D. Savuttaa julmetusti käynnistyksen jälkeen sekä lykkää vikakoodeja maffista ja kaasuläpästä.
Vikakoodit:
3FF0
483D
43E2
43D1
4677
Koodit nollattu jonka jälkeen vaihdettu toisesta moottorista maffi ja kaasuläppä sekä map anturi puhdistettu. Käynnistyksen jälkeen samat vikakoodit palaa takaisin.
Selasin foorumia ja löysin että samoja ongelmia on ollut muillakin mutta ratkaisua ei löytynyt. Neuvoja kaivataan mitä tehdä seuraavaksi. :think

Ettei "kaasuläppä" vaan avautuisi vain osittain? tai miten se liikkuu ylipäätään? Kun sehän aiheuttaa sen että ei saa kone ilmaa ja savuttaa.

[Hunnari]

Kuinka suuttimien tilanne mahtaa olla? Näyttääkö MAF loogisia lukemia ja liikkuuko kaasuläppä esim. testerillä ajettuna?

Ei vielä kokeiltu testerillä, pienen lenkin perusteella turbo on ainakin sökö kun ei tunnu kulkevan mihkään ja turbo yltä päältä öljyssä.

[Hunnari]

Noniin päivitellään tänne vähän vielä jälkikäteen kun vika selvisi. Otin egr venttiilin käteen ja oli suunnitelmana putsata ja koittaa toimiiko paremmin. Huomasin että egr:n sisuksista puuttui "läppä" joka päästä pakokaasua koneeseen. Eli kaikki pakokaasu painui suoraan imusarjaan. Uudella egr kikkareella alkoi käynti parantua heti, mutta vielä tuli pieni kanki pakoputkesta. Kaksi suutinta oli rikki ja kun ne oli vaihdettu auto toimii taas normaalisti. Turbokin paljastui täysin ehjäksi vaikka öljyinen olikin. Mysteeriksi jäi minne egr venttiilin "lautanen/läppä" on hävinnyt. Onko koneen sisällä vai onko joku seppä tehnyt kehnon egr:n poiston