E90 LCI hävitti virrat täysin ja tokeni noin vartin päästä?

[tiakri]

Eilen kun tuli ajeltua hieman pidempi reissu pitkästä aikaa, Helsinki-Kuopio ja pysähdyttyä Mikkelin ABC:lla syömään, auto toimi aivan normaalisti, mutta muistan lyöneeni takakontin vähän kovemmin kiinni.. Sen jälkeen kaukosäätimestä ei saanut enää ovia auki, eikä mitään muutakaan.

Noh fyysisellä avaimella sai kuskin oven auki mutta auto täysin virraton, eli ei mitään henkeä missään. Pieni paniikki ehti jo iskeä, mutta parit röökit kun siinä vedettiin ja ihmeteltiin, niin arvioilta 15-20min päästä istuessani kuskin penkillä kuului vaimea pieni vaimea surina jostain, ja kaikki palautui normaaliksi.

Ei mitään vikakoodeja (katsoin carlylla), kello nollaantui ja kulutuslukemat+trippimittari yms, aftermarket radio piti asemat.

Mitään hyviä arvauksia mitä tapahtui ja onko jotain menossa lopullisesti paskaksi? Autolla ajettu 188tkm.

[Zeta]

Tarkista akun vierestä virtakaapelien ja maakaapelien kytkennät, varsinkin se punainen päävirtakaapeli joka lähtee siitä eteen sulaketaululle. Jos joku on vähänkin löysällä niin tuollainen kontin kiinnilyönti saattoi heilauttaa liitoksia ja kosketus katosi hetkeksi.

[Dualfun]

Vika voisi olla myös päävirtakaapelin liitoksessa sulaketauluun hanskalokeron takana. Tuohan on se tyyppivikapaikka näissä että liitin löystyy, tai jopa sulaa. Täs on tuttavapiirissä ollut yksi E90 LCI 2009 jossa on ollut todistetusti tuo vika, ja virrat katosi kesken ajon kokonaan.

SUMMARY:

BMW is recalling certain model year 2008-2012 1-Series coupes and convertibles manufactured December 2007 through July 2011; and 2007-2011 3-Series coupes and convertibles manufactured March 2007 through July 2011; 2007-2011 3-Series sedans manufactured March 2007 through October 2011; 2007-2011 3-Series sports wagons manufactured March 2007 through June 2011; and 2009-2011 Z4 vehicles manufactured March 2009 through June 2011.

The connector for the positive battery cable connector and the corresponding terminal on the fuse box may degrade over time. Over time, the high current flow and heat from electrical resistance may lead to a breakage of the connection, and a loss of electrical power to the vehicle.

CONSEQUENCE:
If there is a loss of electrical power to the vehicle, the vehicle may unexpectedly stall, increasing the risk of a crash.

[Petri.Kekkonen]

Vika voisi olla myös päävirtakaapelin liitoksessa sulaketauluun hanskalokeron takana. Tuohan on se tyyppivikapaikka näissä että liitin löystyy, tai jopa sulaa.

Eikös tuo pitäis merkkihuollosta kysymällä selvitä onko tuo korjaus jo autoon tehty? Mulla oli E92 tekemättä kun ostin, mutta sain auton mukana kutsukirjeen ja hoidatin homman sitten ite.

[Zeta]

Vika voisi olla myös päävirtakaapelin liitoksessa sulaketauluun hanskalokeron takana. Tuohan on se tyyppivikapaikka näissä että liitin löystyy, tai jopa sulaa. Täs on tuttavapiirissä ollut yksi E90 LCI 2009 jossa on ollut todistetusti tuo vika, ja virrat katosi kesken ajon kokonaan.

Mulla meni kanssa tuo E90 pre-face 2008. Hintava remppa, kun ei korjaamo uskonut heti missä vika on

Ajattelin vain, että ensin tarkistaa nuo kontin kytkennät kun tuo on ilmaantunut ekan kerran ja vielä sen jälkeen kun kontti on lyöty kiinni = tärähtänyt akun ympäriltä.

[teemppp]

Hanskalokeron takana tosiaan se + kaapelin liitos on todenäköisesti vaurioitunut / sulanut ym. Itsellä oli E92 täysin samat oireet.

[expertti]

Vika voisi olla myös päävirtakaapelin liitoksessa sulaketauluun hanskalokeron takana. Tuohan on se tyyppivikapaikka näissä että liitin löystyy, tai jopa sulaa. Täs on tuttavapiirissä ollut yksi E90 LCI 2009 jossa on ollut todistetusti tuo vika, ja virrat katosi kesken ajon kokonaan.

SUMMARY:

BMW is recalling certain model year 2008-2012 1-Series coupes and convertibles manufactured December 2007 through July 2011; and 2007-2011 3-Series coupes and convertibles manufactured March 2007 through July 2011; 2007-2011 3-Series sedans manufactured March 2007 through October 2011; 2007-2011 3-Series sports wagons manufactured March 2007 through June 2011; and 2009-2011 Z4 vehicles manufactured March 2009 through June 2011.

The connector for the positive battery cable connector and the corresponding terminal on the fuse box may degrade over time. Over time, the high current flow and heat from electrical resistance may lead to a breakage of the connection, and a loss of electrical power to the vehicle.

CONSEQUENCE:
If there is a loss of electrical power to the vehicle, the vehicle may unexpectedly stall, increasing the risk of a crash.

Hmmm, kiinnostaa kun itsellä aloituksen mukainen peltilehmä. Saako joku tsekattua onko jo tehty?

[Zeta]

Hmmm, kiinnostaa kun itsellä aloituksen mukainen peltilehmä. Saako joku tsekattua onko jo tehty?

Kannattaa sitten pyytää merkkarilta se mahdollinen takaisinkutsu sähköpostiin, ettei käy niin kuin meikäläiselle.

[expertti]

Hmmm, kiinnostaa kun itsellä aloituksen mukainen peltilehmä. Saako joku tsekattua onko jo tehty?

Kannattaa sitten pyytää merkkarilta se mahdollinen takaisinkutsu sähköpostiin, ettei käy niin kuin meikäläiselle.

Kertoisitko koko tarinan....?

[Zeta]

Kertoisitko koko tarinan....?

En jaksa enää kerrata mutta lyhyesti: puhelimessa auton korjaus piti mennä kampanjan piikkiin -> auton hinautus korjaamolle -> auton purkaminen ja vikaselvitys -> vika oli kuin olikin oikea mutta ei menekään kampanjan piikkiin -> laitetaanko rahalla kuntoon vai hinaatko romun pois? Sopivasti vakuutuksen hinausturvaan kuuluu vain yksi hinauskeikka, joten vaihtoehdot nollissa

Josta opimme: ota vahvistus auton kuulumisesta kampanjaan ensin kirjallisena ja sitten vasta hinauta auto korjaamolle. Jos ei kuulu siihen, niin paljon halvempia vaihtoehtoja korjaukseen löytyy muualta, varsinkin jos vika on heti kättelyssä 98% varmasti tiedossasi.

Nyt kiinnostaa enemmän miten aloituspostaajan auton kanssa kävi. Löytyikö vika vai ajellaanko vain niin kauan kuin pelaa?

[expertti]

En jaksa enää kerrata mutta lyhyesti: puhelimessa auton korjaus piti mennä kampanjan piikkiin -> auton hinautus korjaamolle -> auton purkaminen ja vikaselvitys -> vika oli kuin olikin oikea mutta ei menekään kampanjan piikkiin -> laitetaanko rahalla kuntoon vai hinaatko romun pois? Sopivasti vakuutuksen hinausturvaan kuuluu vain yksi hinauskeikka, joten vaihtoehdot nollissa

Josta opimme: ota vahvistus auton kuulumisesta kampanjaan ensin kirjallisena ja sitten vasta hinauta auto korjaamolle. Jos ei kuulu siihen, niin paljon halvempia vaihtoehtoja korjaukseen löytyy muualta, varsinkin jos vika on heti kättelyssä 98% varmasti tiedossasi.

Nyt kiinnostaa enemmän miten aloituspostaajan auton kanssa kävi. Löytyikö vika vai ajellaanko vain niin kauan kuin pelaa?

Ahaa. Kiitos!

[expertti]

.....onko tuolle korjausehdotukselle joku takaisinkutsu ja jos niin mikä? Googletin tuolla aloituksen lontoonkielisellä ja sain että koskisi vain bensiiniversioita?

https://www.autospies.com/news/index.aspx?submissionid=74790

[Petri.Kekkonen]

.....onko tuolle korjausehdotukselle joku takaisinkutsu ja jos niin mikä? Googletin tuolla aloituksen lontoonkielisellä ja sain että koskisi vain bensiiniversioita?

https://www.autospies.com/news/index...issionid=74790

Eikös tuossa linkissä puhuta vaan USA:ssa valmistetuista ja siellä tuskin on dieseleitä tehtykään? Mutta koskee kai tuo Saksassa tehtyjäkin kun kerran mun autoonkin kutsu oli edelliselle omistajalle postissa tullut.

[mmie]

Mullekin tuli ihan kirjepostia aiheesta. Autona 2006 valmistunut Saksantuonti 335i.

Sitten soittelin laakkoselle ja sovittiin aika tarkastukseen.

[expertti]

Ahaa, okei. Kiitos valaistuksesta. Täytyy sitten luottaa että kutsu käy jos aiheellinen.