E90 LCI hävitti virrat täysin ja tokeni noin vartin päästä?

[mmie]

Ahaa, okei. Kiitos valaistuksesta. Täytyy sitten luottaa että kutsu käy jos aiheellinen.

Tai soittaa paikalliseen firmaan ja kysyy suoraan, että onko takaisinkutsuja aktiivisena.

[tiakri]

En jaksa enää kerrata mutta lyhyesti: puhelimessa auton korjaus piti mennä kampanjan piikkiin -> auton hinautus korjaamolle -> auton purkaminen ja vikaselvitys -> vika oli kuin olikin oikea mutta ei menekään kampanjan piikkiin -> laitetaanko rahalla kuntoon vai hinaatko romun pois? Sopivasti vakuutuksen hinausturvaan kuuluu vain yksi hinauskeikka, joten vaihtoehdot nollissa

Josta opimme: ota vahvistus auton kuulumisesta kampanjaan ensin kirjallisena ja sitten vasta hinauta auto korjaamolle. Jos ei kuulu siihen, niin paljon halvempia vaihtoehtoja korjaukseen löytyy muualta, varsinkin jos vika on heti kättelyssä 98% varmasti tiedossasi.

Nyt kiinnostaa enemmän miten aloituspostaajan auton kanssa kävi. Löytyikö vika vai ajellaanko vain niin kauan kuin pelaa?

Vika toistui viikon päästä, tuo takaluukku ei varmaan vaikuttanut asiaan kun tälläkertaa se oli kiinni.. Mutta yhdistävä tekijä molemmissa noin 3 tuntia yhtämittaista ajoa.

Epäilen vahvasti tuota sulakerasian virtakaapeliongelmaa, mutta päättelin googlettamalla että siihen olisi takaisinkutsu vain USA:ssa ja (warm climate) autoissa. Voisi toki kysyä merkkihuollosta..

Tässä tarkempaa tietoa https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...3V044-8024.pdf

Tilasin tuon johdon pätkän (osa 61 12 9 312 133) 30 eurolla joka tapauksessa, voisi sen itsekin vaihtaa mutta onko suositella jotain työkalua millä tuon saisi tukevasti puristettua?

Täytyy ensi viikolla purkaa hanskalokero irti ja tutkia tarkemmin

[Zeta]

Tilasin tuon johdon pätkän (osa 61 12 9 312 133) 30 eurolla joka tapauksessa, voisi sen itsekin vaihtaa mutta onko suositella jotain työkalua millä tuon saisi tukevasti puristettua?

Johdon pätkä ei yksistään auta, jos se viallinen johto on jo päässyt käräyttämään sulakerasian taustaa. Uusi sulakerasian pohja oli muistaakseni jotain 130e ja sen joutuu myös vaihtamaan jos siellä sulamista muoveissa.

Ja sen sulakerasian joutuu purkamaan pois, se on sellainen kaksiosainen kennomainen systeemi ja mahdollisen sulamisen näkee vasta avauksen jälkeen.

[tiakri]

Johdon pätkä ei yksistään auta, jos se viallinen johto on jo päässyt käräyttämään sulakerasian taustaa. Uusi sulakerasian pohja oli muistaakseni jotain 130e ja sen joutuu myös vaihtamaan jos siellä sulamista muoveissa.

Ja sen sulakerasian joutuu purkamaan pois, se on sellainen kaksiosainen kennomainen systeemi ja mahdollisen sulamisen näkee vasta avauksen jälkeen.

Juu täytyy tutkia kun tuon saa auki että onko sulakerasia vaihtokunnossa.. Sinänsä nyt ei paha ois (kai) vaihtaa sekin samalla..

Onko se kuitenkin tuo akun päällä oleva IBS moduuli joka sitä virtaa katkoo, ei kai sulakerasiassa älyä ole? Vois kai sekin jotenkin olla menossa paskaksi?

[HTK12]

Juu täytyy tutkia kun tuon saa auki että onko sulakerasia vaihtokunnossa.. Sinänsä nyt ei paha ois (kai) vaihtaa sekin samalla..

Onko se kuitenkin tuo akun päällä oleva IBS moduuli joka sitä virtaa katkoo, ei kai sulakerasiassa älyä ole? Vois kai sekin jotenkin olla menossa paskaksi?

Kyllä se ongelma on suurella todennäköisyydellä siellä JBE:n luona sulakerasian liitoksessa kuten tässä on sanottu jo useita kertoja. IBS ei tälläistä aiheuta, toki auton pohjassa oleva päävirtakaapelin liitos voi aiheuttaa, mutta sillä nyt ei ole tekemistä IBS:n kanssa. IBS ei virtoja katko, sitä käytetään latauksen/purkamisen seurantaan, että auto tietää mikä akun varaustila on. Tässä tapauksessa niitä virtoja katkoo luultavasti ihan huono mekaaninen liitos, ei siis mitään älyboksi.

[tiakri]

Kyllä se ongelma on suurella todennäköisyydellä siellä JBE:n luona sulakerasian liitoksessa kuten tässä on sanottu jo useita kertoja. IBS ei tälläistä aiheuta, toki auton pohjassa oleva päävirtakaapelin liitos voi aiheuttaa, mutta sillä nyt ei ole tekemistä IBS:n kanssa. IBS ei virtoja katko, sitä käytetään latauksen/purkamisen seurantaan, että auto tietää mikä akun varaustila on. Tässä tapauksessa niitä virtoja katkoo luultavasti ihan huono mekaaninen liitos, ei siis mitään älyboksi.

Hieman päivitystä tähän hommaan. Purin jokunen viikko sitten hanskalokeron pois, ja oireet jatkuvat. Vika on aika 100% tämä koska nykimällä päävirtakaapelia vänkärin seinästä se korjaantuu. Sain myös tilattua sen korjauskaapelin ja haalittua kaikki tarpeet korjaamiseen.

Kysyin myös takaisinkutsuista. Espoon Laakkoselta joku Asta vastasi about näin:
"Olemme suorittaneet linkittämäsi takaisinkutsun korjauksia, autoille joita kampanja on koskenut.
Tarkistin vielä että autossanne ei ole tätä takaisinkutsua avoimena, jolloin mahdollinen korjauskulu ei kuulu valmistajan piiriin.
Autonne olisi hyvä tutkia, jotta vianaiheuttaja ja korjaus tarve tarkentuisi."

Autokeskuksen huoltopäällikkö vastasi ja oli erittäin kiinnostunut keskustelemaan asiasta, mutta liekkö ollut sama tuomio.

Noh, kuitenkin.. Tänään lauantaina oli hieman aikaa keskittyä asiaan, ja tarttua toimeen. Aivan vittumainen purettava tuo sulakeboksi siellä on yksi ruuvi mihin ei meinaa päästä millään käsiksi, ylävasen. Sain sen kuitenkin auki, mutta seuraava ongelma ettei sulakeboksia saa tarpeeksi ulos että pääsisi siihen hemmetin kaapeliin kattomaan..

Koska kyseessä parkkipaikkaremppa ja ovet piti saada lukkoon yöksi niin jatkuu myöhemmin. Voisin melkeinpä vaihtaa koko junction boxin samalla jos ei maltaita maksa..

Tämmösiä..

[Zeta]

Voisin melkeinpä vaihtaa koko junction boxin samalla jos ei maltaita maksa..

Oisko ollut reilun satkun. Itse vaihtaisin sen samalla kertaa, koska todennäköisesti pohja on ottanut vauriota viallisen kaapelin takia

[HTK12]

Hieman päivitystä tähän hommaan. Purin jokunen viikko sitten hanskalokeron pois, ja oireet jatkuvat. Vika on aika 100% tämä koska nykimällä päävirtakaapelia vänkärin seinästä se korjaantuu. Sain myös tilattua sen korjauskaapelin ja haalittua kaikki tarpeet korjaamiseen.

Kysyin myös takaisinkutsuista. Espoon Laakkoselta joku Asta vastasi about näin:
"Olemme suorittaneet linkittämäsi takaisinkutsun korjauksia, autoille joita kampanja on koskenut.
Tarkistin vielä että autossanne ei ole tätä takaisinkutsua avoimena, jolloin mahdollinen korjauskulu ei kuulu valmistajan piiriin.
Autonne olisi hyvä tutkia, jotta vianaiheuttaja ja korjaus tarve tarkentuisi."

Autokeskuksen huoltopäällikkö vastasi ja oli erittäin kiinnostunut keskustelemaan asiasta, mutta liekkö ollut sama tuomio.

Noh, kuitenkin.. Tänään lauantaina oli hieman aikaa keskittyä asiaan, ja tarttua toimeen. Aivan vittumainen purettava tuo sulakeboksi siellä on yksi ruuvi mihin ei meinaa päästä millään käsiksi, ylävasen. Sain sen kuitenkin auki, mutta seuraava ongelma ettei sulakeboksia saa tarpeeksi ulos että pääsisi siihen hemmetin kaapeliin kattomaan..

Koska kyseessä parkkipaikkaremppa ja ovet piti saada lukkoon yöksi niin jatkuu myöhemmin. Voisin melkeinpä vaihtaa koko junction boxin samalla jos ei maltaita maksa..

Tämmösiä..

Ei tuo omien muistikuvien mukaan mikään erityisen vittumainen ole purkaa, ahdas toki, mutta hanskalokerin ym. edes pois, niin ihan kohtuullisesti on tilaa touhuta omien muistikuvien mukaan. Eihän sitä kaapeli ole sieltä pakko purkaa esiin katsomista varten, heiluttelee sitä tulevaa virtakaapelia ja mittaa jännitehäviöt tai jos toisessa asennossa ei tule virtoja ollenkaan, niin selvä tapaus liitos on huono joten osat irti.

[tiakri]

Sain tämän nyt tehtyä. Onneksi tuli hankittua myös uusi sulakeboksi, oli nimittäin sen verran pahasti hitsaantunut tuo päävirtakaapeli kiinni boksiin ettei lähtenyt millään ehjänä irti.

Mutta hienosti onnistui, nyt on kaikki kunnossa. Vähän ihmetystä aiheutti kun operaation jälkeen ei radioon tullut virtoja mutta kaikki muu tuntui pelittävän. Syynä oli se etten ollut huomannut siirtää vanhasta sulakerasiasta uuteen kahta pientä mustaa "shunt"ia.

Ohjeiden mukaan vanhasta kaapelista piti pätkäistä vain 15cm pois, ja se korvaava on paljon pidempi, mutta mahtuuhan se tuolla kiertämään.

[Silmaauki]

Vika toistui viikon päästä, tuo takaluukku ei varmaan vaikuttanut asiaan kun tälläkertaa se oli kiinni.. Mutta yhdistävä tekijä molemmissa noin 3 tuntia yhtämittaista ajoa.

Epäilen vahvasti tuota sulakerasian virtakaapeliongelmaa, mutta päättelin googlettamalla että siihen olisi takaisinkutsu vain USA:ssa ja (warm climate) autoissa. Voisi toki kysyä merkkihuollosta..

Tässä tarkempaa tietoa https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/201...3V044-8024.pdf

Tilasin tuon johdon pätkän (osa 61 12 9 312 133) 30 eurolla joka tapauksessa, voisi sen itsekin vaihtaa mutta onko suositella jotain työkalua millä tuon saisi tukevasti puristettua?

Täytyy ensi viikolla purkaa hanskalokero irti ja tutkia tarkemmin

Millä työkalulla puristit kaapelin liitoksen kiinni?

[MikeDry]

Millä työkalulla puristit kaapelin liitoksen kiinni?

Mä puristin isoilla pakukaijapihdeillä, painamalla eri kohdista, kun ei ollut käsissä oikeata tuollaiseen liittimeet tarkoitettuja pihtejä. On vielä pysynyt kiinni

[Silmaauki]

Ehkä siihen täytyy tyytyä.

Ihan tämmöiseen ei viitsi investoida:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/7001150/Knipex-97-52-19-akkukenkapihdit-3550mm2-AWG-20

Mut nää vois hommata, jos noilla sen sais tehtyä:

https://www.am-asennus.fi/tuote/kaapelikenka-puristuspihdit-6-50mm%C2%B2/

[MikeDry]

Ehkä siihen täytyy tyytyä.

Ihan tämmöiseen ei viitsi investoida:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7001...3550mm2-AWG-20

Niillä isoilla papukaijapihdeillä sai kyl ihan hyvin, kyllä epäpäilytti paljon, mutta kun siihen saa paljon voimaa. Noi tuossa motonetissa olevat pihdit ei käy, kun se on aika paksukaapeli, siis en oo nähnyt tuollaisia pihtejä livenä, mitkä kävisi just tuohon e92 virtakaapelin puristamiseen

Mut nää vois hommata, jos noilla sen sais tehtyä:
https://www.am-asennus.fi/tuote/kaap...-6-50mm%C2%B2/

Nämä, muutaman kerran kun tarvii elämän aikana, niin on maksanut takaisin. Onneksi duuni kautta sai nyt omassa projektissa käytettyä noita, muuten olisi joutunut hommaa itselle ja ne voi myydä eteenpäin jos ei ole tarvetta. Näillä suositten puristaa ainakin kahdesta erikohdasta, siis toisesta reunasta ja toisesta reunasta, niin varmasti pysyy kiinni

[tiakri]

Millä työkalulla puristit kaapelin liitoksen kiinni?

https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002...uristustyokalu

Tuommosella budjettityökalulla mätkin.. Ei ollut mikään kauhean helppo homma kun hankala paikka johtuen suht lyhyistä johdoista, mutta onnistui kun tarpeeksi vasaroi. Jollain kunnon työkalulla varmaan kuitenkin paljon helpompaa.

[Silmaauki]

Nyt olen kyllä iloinen, että tuli hommattua tuo kunnollinen työkalu kaapeliholkin puristukseen. Tässä mun talvipulkassa kun on joskus aikaisemmin vaihdettu plussakaapelin sulakeboksin puoleiseen päähän pätkä uutta kaapelia. Mutta näyttää siltä, että työn on tehnyt joku kysäseppä soveltaen niillä osilla ja työkaluilla mitä nyt hyllystä on just silloin löytynyt.

Tällä kertaa ongelmana ei ollut löysä sulakeboksin liitos. Minulla plussakaapeli oli hitsautunut kokonaan poikki muusta paikasta sulakeboksin läheltä. Ensin jo aattelin, että turhaan tuli uusi sulakeboksi ostettua. Sulakeboksi kun näytti aivan ehjältä. Joskus muinoin tähän oli vaihdettu pätkä jotain muuta samanvahvuista kaapelia. Jatko oli tehty holkilla, joka oli puristettu jotenkin littaan ja päälle oli laitettu ilmeisesti sähköteippiä, eikä suinkaan kutistesukkaa. Tämä liitos oli nyt tullut tiensä päähän. Kaapeli oli hitsautunut poikki aivan holkin vierestä. Kaapelissa oli nähtävissä runsaasti hapettumaa, joka sitten pikkuhiljaa oli heikentänyt liitosta ja johtanut lopulliseen hitsautumiseen poikki. Ja se kaapelin toinen pää oli sulakeboksiin kiinnitetty juottamalla. Joten vanhaa kaapelia en sitten saanut irti sulakeboksista, en millään.

Asennus oli taas siltä osin inhottava, että liittimien lukitusklipsejä ei oikein nähnyt. Yhden lukitusklipsin onnistuinkin rikkomaan osittain.