E91 2008 320d ei lähde käyntiin

[Iksa]

Eli otsikonmukainen bemmi ei lähde käyntiin. Starttaa kyllä hyvinkin, mutta käyntiin ei lähde. Aiemmin hajosi Kp-pumppu joka sylkikin sitten metalliromua suuttimet ym täyteen jonka johdosta suuttimet, tukki ja kp pumppu vaihdettiin. Toimi pari viikkoa hyvin, kunnes ei enää lähtenyt käyntiin. Akkukotelo olikin puolillaan vettä ja pienempi plus läpivienti oli hapertunut poikki. Tämä korjattiin eikä edelleenkään käyntiin. Tarkisteltu vähän kaikkea eikä mikään auta. kiskolle asti tulee polttoainetta, mutta ilmeisesti suuttimet eivät aukea tai jotain vastaavaa. ja jos nyt oikein luin realidataa niin pyydetty paine oli joitakin satoja mbareja mutta toteutunut vain 5. Olisiko kenelläkään mitään ideoita? Auto sijaitsee ylikiimingissä

[mmie]

Poisto

[mmie]

Ihan vaan heittona, ettei olisi ajoneston kanssa mitään bittiä poikittain?

Tältäkin foorumilla on tarinoita sen "synkkaamisesta", kun on vaan mennyt sekaisin.

En tosiaan tarkemmin tiedä miten se käyttäytyy, kun ei ole omalle kohdalle osunut, mut heitän vaan nyt pallon ilmaan aiheesta.

Nähtävästi just nuo epämääräiset virtakatkokset voi sen sotkea.

[schwarze]

Mä katsoisin myös siitä akun päällä olevasta muovikotelosta että kaikki nallit on ehjät?

[HTK12]

Ei ole ajoneston kanssa ongelmaa kun ei ole koodeja ja startti pyörii. Jos rail-paine ei startissa nouse yli 5 bar, niin siinä on syy miksi ei käynnisty. Eli selvittämään miksi paineet ei nouse. Pyydetty paine on satoja baareja startissa ei mbar, eli millibaareja. Saako FRM yhteyden? Viimeisessä oli punaisena eli ei saa yhteyttä.

[Iksa]

pitää katsoa ne nallit kun pääsen hallille ja katon saako se frm yhteyden. Jotain häikkää niissä sähköissä kuitenkin on kun koodaus ei enää onnistu vaan valittaa ettei saa vehicle orderia ladattua. Ja ku se kuitenkin on sekä cas että frm missä sen pitäis olla

[ockelbo4500]

Siitä korkeapainepumpultahan lähtee myös paluulinja tankkiin. Voisiko olla, että sitä metallimujua on mennyt korkeapainepumpun rikkouduttua sinnekin suuntaan ja nyt sitten tankissa oleva siirtopumppu on imaissut ne metallimujut sihtiin tai sisäänsä ja ei toimi tms.

[alpine3]

pitää katsoa ne nallit kun pääsen hallille ja katon saako se frm yhteyden. Jotain häikkää niissä sähköissä kuitenkin on kun koodaus ei enää onnistu vaan valittaa ettei saa vehicle orderia ladattua. Ja ku se kuitenkin on sekä cas että frm missä sen pitäis olla

Tsekkaa että kaapelin asetuksissa "latency" on 1ms. Joskus windows muuttaa sitä esim. päivityksien yhteydessä 16ms:ään ja siitä tulee juurikin tuollaisia yhteysongelmia.

Edit. tai jos siellä on frm3 niin eepromi voi olla sekasin eikä siksi saa diagnostiikalla yhteyttä.

[Iksa]

Vähän päivitystä... FRM saa yhteyden, nallit kunnossa akun päällä. Jostain syystä railpaine ei vaan nouse, otin istalla livedataa starttauksesta ja virrat päällä. Railpaine on kummassakin tapauksessa 4,99 bar. esipaineet yms tulee ja starttauksessa pyydetty paine yli 400 bar mutta toteutunut se 4,99 bar. eikä se tästä arvosta muutu mihinkään vaikka ottaisi suuttimesta putken irti, ei laske eikä nouse.

edit : ja nämä koodit jäi tauluun kun nollasin ja yritin startata. Tankin sensori oli irti siksi se antaa siitä nuo

[Elätti]

Tuleehan muuten suutintukin putkesta tavaraa kun yrittää starttaa? Ja pyöriihän siirtopumppu tankissa?

[Iksa]

Juu, siirtopumppu pyörii ja suutintukista lentää tavara kaarella kun starttaa tukki auki

[-kalevi-]

Tarkasta rail paineanturi ja liittimen pinnit. Nämä ei taida käynnistyä, jos rail painetieto ei näytä oikein

[Kouris]

Rail paineensäätimen voi testata laittamalla kirkas letku paluu linjaan:

Sähköjohto paikallaan rupeaa ainetta tulemaan kun tavoite paine saavutetaan eli pienen startin jälkeen.

Sähköjohto irrallaan ei tule mitään vaikka starttaa kuinka kauan.


Eli on normaalisti kiinni.

[Juho_]

Onko ajonesto pois suljettu?
En kyllä muista enää tekikö vikakoodia eculle jos kadottaa synkkauksen.. mut sillo ei ainakaa nosta rail painetta.

[alpine3]

Jättää vikakoodin jos synkkaus pielessä.