Orkkis xenon-polttimon vaihto E90 - lähivalo

[E39-530A]

Tuohon E90:iin tarttis nyt vaihdella molemmat alkuperäisxenon-polttimot lähivaloihin, kun toinen potkaisi tyhjää eikä se toinenkaan enää ikuinen ole. Ohjekirja käskee xenonin tapauksessa mennä huoltoon, mutta normituikut vaihdetaan pyöräkotelossa olevan luukun kautta (!). Eli ei pureta keulaa, kuten eräässä toisessa ketjussa ounastelin.

Kysymys kuuluukin, että onnistuuko normijampalta tuo xenonin vaihto tuohon? Lamppu taitaa olla D1S-mallinen, joka ainakin Motonetin hinnaston mukaan sisältää sytyttimen. Eli irtoaako sieltä luukusta käsin suosiolla ja meneekö uusi helposti paikalleen? Muuta huomioitavaa? Entä onko riittänyt tila hommaan vain pyörät linkkuun kääntämällä vai pitäisikö vaivautua pyörä irroittamaan?

[JNIJNI]

Ei pysty vastaamaan kuin yhteen kysymykseen. Vaihdoin lediparkit siitä samaisesta lokasuojan luukusta, niin ehdottamsti pyörä irti, jos xenon vaihtuu samaisesta luukusta. Ekakertalaisen on hyvä nähdä, mitä tekee.

[sirkus]

Ei xenonin vaihtoon tartte pyörääirrottaa ku se on niin hollilla siinä sisälokarin aukossa. Eli tunkilla nurkkaa ylös ja sisälokarin luukku auki.

[E39-530A]

Asia selvä. Tunkilla kun sitä joutuu kumminkin näemmä nostamaan, niin saahan siinä pyörän sitten tarvittaessa irti.

Onko siinä itse valon vaihdossa mitään kummallista, vai onko se tyyliin käännä - vedä tms.?

[sirkus]

Sellasella rautalanka jutulla se on kii, yläreunasta painaa ja koukkaa vasemmalle ni lanka irtoaa.

[E39-530A]

Sellasella rautalanka jutulla se on kii, yläreunasta painaa ja koukkaa vasemmalle ni lanka irtoaa.

Kätevää, kiitoksia vastanneille. Enpä taida edes harjoitella ristiinvaihtamalla (millä selviäisi onko vika lampussa). Nyt vain uudet polttimot hankintaan.

Toivottavasti tällaiset DIY for beginners rohkaisee muitakin rähmäkäpäliä hommiin.

[JNIJNI]

Vertaileppa sitten niitä vanhoja xenoneita keskenään. Lähinnä onko elektrodeissa eli niiden etäisyyksissä eroja. Tai sitten on ollut valmistuvika ja toisesta on kaasut päässyt karkuun tms. Muistelin nimittäin, että autollasi oli ajettu vasta reilut 60tkm ja nyt jo toinen pimeenä.

Kunhan vaan uteliaisuuttani ihmettelen asiaa.

[sirkus]

Mä vaihdoin töissä asiakkaan autoon jolla oli ajettu 34tkm??

[E39-530A]

Vertaileppa sitten niitä vanhoja xenoneita keskenään. Lähinnä onko elektrodeissa eli niiden etäisyyksissä eroja. Tai sitten on ollut valmistuvika ja toisesta on kaasut päässyt karkuun tms. Muistelin nimittäin, että autollasi oli ajettu vasta reilut 60tkm ja nyt jo toinen pimeenä.

Kunhan vaan uteliaisuuttani ihmettelen asiaa.

Joo, taisi simahtaa tuossa (vajaa?) 70tkm kohdalla. Kun saan homman tehtyä (lamput vielä hommaamatta), niin voisin postata kuvat tänne.

[E39-530A]

Tulipa vaihdettua molemmat. Kiitokset edullisista lampuista M Powerille. Oli hieman työläs homma. Kuskin puolelta renkaan ja sen pikkuluukun lisäksi irroitin suosiolla etummaisen sisälokarin. Sen verran oli ahdasta. Pelkääjän puolella vältyin sisälokarin irroittamisella, kun vähän venytin sitä kädellä, jotta sai sen suojakannen irti ja takaisin.

Tässäpä ne kuvat. Ensimmäinen on uusi, toiset kaksi kuvaa on vanhoista niin, että vasemmalla on palannut lamppu. Noilla siis ajettu se ~70tkm.

Uusi_D1S.jpg
Vanhat_D1S.jpg
Vanhat_D1S_2.jpg

Edit: Tuosta uuden kuvasta nyt ei oikein aukea enää mulle se kärkiväli ja ne on nyt auton sisässä. Mutta vanhoista sen verran, että siitä kärähtäneestä ei saa mitään selvää, kun se on musta - ellen pistä sitä päreiksi. Toimivasta näkee, että ne piuhan päät (elektrodit) tulevat sinne "kuplaan" noin 1,5mm verran. Olisiko siinä kärkiväliä sitten sellaiset 4,5mm.