N53b30 imuvuoto?

[Misseli]

Oireet > Tyhjäkäynnillä käy huonosti ja lämpimällä moottorilla käynti huononee entisestään. Kierrokset jäävät vähän leijailemaan kun kaasua painaa.
Öljykorkki ei lähde irti kun käynti muuttuu huonoksi ja vikakoodeja tulee 2 kpl laihasta seoksesta.

Yleisimmät paikat imuvuodoille ? tai mistä kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

[mmie]

Voisiko olla tuo hyvin yleinen huohottimen kalvo?
Für BMW N51 N52 N52N N53 KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG ÖLABSCHEIDER REPARATURSATZ | eBay
Ja tuosta langasta lisää vinkkejä:
N53-kokemuksia ja vinkkejä - BTCF Forum

[Misseli]

Joo kyllä oireet täsmäis ainakin juurikin tuohon kalvoon. Osaisiko joku fiksumpi sanoa, että miten saan varmistettua onko se rikki vai ei? Ei varmaan ehjänä saa sitä irti ja katsottua vai olenko väärässä?
Testailin vielä autoa niin ennen kuin kaasua antaa ni käy kyllä normaalisti ainakin pikasella kokeilulla ja sitten kaasutuksen jälkeen alkaa se huono käynti ja sieltä huohottimen ”kotelon” pienestä reijästä alkaa imu tuntumaan ja tosiaan ennen kaasuttamista ei vielä mitään tuntunut siinä.

[azlakki]

Oireet viittaa vahvasti kalvoon. Tyhjäkäynnillä kun avaat öljykorkin ja tunnet imua ja peukalotesti siihen pieneen koloon öljykorkki kiinni ei saisi syntyä imua. Yleensä tyhjäkäynti myös alkaa yskimään kun öljykorkki avataan.
Sitten voi vielä laittaa skannerin kiinni ja katsoa hyppääkö STFT trimmit ylös kun avaat öljykorkin, jos niin kalvo antautunut. Huohottimeen on olemassa alumiininen 'korkki/kansi' mutta joutuu puukottamaan nykyisen pois joka on kiinteä venakopassa.

Video puukottamisesta

https://youtu.be/X_DKKNvGiIQ?t=533

Alumiinikansi

https://raluno.de/products/bmw-n53-membrane-alu-deckel-11127548196-kurbelgehauseentluftung-ventildeckel

Peukalotesti

https://www.youtube.com/watch?v=0ZBZgS9cEVU

[Misseli]

Joo laitetaan tilaukseen ja katsotaan jos rupeais toimimaan

[Misseli]

Unohtuikin tänne ilmoittaa, mutta tämä korjaantui huohottimen kalvon vaihdolla.