N53b25 käyntiongelmaa ja vikakoodien selvittelyä

[Misseli]

Joo elikkäs talviseisonnan jälkeen otettu ajoon ja hetken se toimi normaalisti, sitten taas rupes bemari oireilemaan. Nykii ja sytyttää moottorinvikavaloa vikakoodeja löytyi 2a2c, 2c3c ja 2a99. Osaisiko joku selventää mihin nämä koodit viittaa ja mistä rupeaisi vikaa etsimään? Kiitokset jo etukäteen!

[JaniLap]

Seoksista, lambdoista ja kampiakselin asennosta. Varmista alkuun että tulpat ja puolat ovat varmasti kunnossa ja sitten huomiota muuallekin. Yksittäiset vikakoodit eivät välttämättä kohdista niiden taustasyytä loogisesti, joten moottorin toimintaa olisi järkevintä tarkastella kokonaisuutena.

[Misseli]

Ok. täytyy melkein koittaa tulppia ensimmäisenä vaihtaa vähän siltä kuulosti, ettei välttämättä aivan kunnolla kaikilla kävisi kun kaasuttaa tai sitten sekotan ku käy vähän huonosti. Öljykorkkiin tulee pikkusen imua onko se normaalia? Huohottimen kalvo viime kesänä vaihdettu sillon oli oireita vähän saman tyylisiä, mutta katosivat kalvon vaihdon jälkeen.

[Rattiukko]

Löysin hyvän sivuston mihin syöttää noita koodeja https://bmwfault.codes/ niin sieltä tulee kuvaukset. Sen verran pitää katsoa että mistä yksiköstä koska sama koodi voi tarkoittaa eri yksiköissä eri asioita.

[Misseli]

Joo rupesin äsken livedataa katselemaan inpalla ja lambdojen arvoja rupesin seuraamaan niin 1bankissa oli sitä 1.00 arvoa ja 2puolella !16 merkki ja punaisella arvot. Saako tästä nyt pääteltyä että se 2 lambda anturi on rikki ?

[JaniLap]

Looginen päättely aiempien vikakoodien ja livedatan perusteella.

[Misseli]

Minkäslainen tulppa-avain tämmöseen sopii? Muistaakseni viime kesänä kokeilin, niin ei perus tulppahylsy sopinut kun oli liian iso halkaisijaltaan. Tuumasin tulpat samalla vaihdella kun kokeilee tuota lambdaa vaihtaa. Eikös se bank 2 lambda ole se takimmainen? Toivotaan että sen vaihdolla korjaantuisi. Toki en tiedä voiko johtua vielä jostain muustakin nuo bank 2 lambda-arvojen heittelyt, kun laittaa käyntiin pysyy pariskuntia normaalina arvot sitten rupeaa käymään huonommin ja menee kaikki arvot siltä lambdalta ihan perseelleen ja samat koodit ilmaantuu aina nollauksen jälkeen. ensimmäisenä tulee 2A2C ja sitten sen jälkeen myöhemmin vielä tuo 2C3C ja vikavalo palaa.

[Misseli]

Laitan tähän kuvan vielä noista arvoista jos joku niistä paremmin jotain ymmärtäisi kun itse.

[Silmaauki]

Minkäslainen tulppa-avain tämmöseen sopii? Muistaakseni viime kesänä kokeilin, niin ei perus tulppahylsy sopinut kun oli liian iso halkaisijaltaan. Tuumasin tulpat samalla vaihdella kun kokeilee tuota lambdaa vaihtaa. Eikös se bank 2 lambda ole se takimmainen? Toivotaan että sen vaihdolla korjaantuisi. Toki en tiedä voiko johtua vielä jostain muustakin nuo bank 2 lambda-arvojen heittelyt, kun laittaa käyntiin pysyy pariskuntia normaalina arvot sitten rupeaa käymään huonommin ja menee kaikki arvot siltä lambdalta ihan perseelleen ja samat koodit ilmaantuu aina nollauksen jälkeen. ensimmäisenä tulee 2A2C ja sitten sen jälkeen myöhemmin vielä tuo 2C3C ja vikavalo palaa.

Olisko tuossa N53:sa samat haasteet tulppa-avaimen osalta kuin N43:ssa?

https://forum.btcf.fi/forum/mallisarjakohtainen-keskustelu/-3-ja-4-sarja/-2006-2011-e9x/89324-n43-sytytystulpat

[Misseli]

Ilmeisesti samaa haastetta tässäkin