N53b30 TT-thermo asennus

[dubana]

Olis tarkotus asennella E90 325i N53b30
1000W TT-Thermo.

Onko muut asennellu ja minkä letkun väliin olette vetäny?
Neuvoja otetaan vastaan.

tällanen:
https://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1...eli-johto.html

[Petri.Kekkonen]

N55 osalta tätä ite joskus mietin ja jäi sitten asentamatta kokonaan kun ei oikein selvää ohjetta (muistaakseni) löytynyt mihin letkuun asentaa ja toisaalta tilaakin on niin vähän että joutus varmaan jostain sisälokarin takaa paikkaa etsimään.

[dubana]

Kokemuksia asennuksista kun ei tullut, niin lähdin pohtimaan sopivaa asennuspaikkaa itse.

N53 jäähdytysjärjestelmä kun suurin piirtein näyttää tältä:

https://www.bimmerworld.com/Cooling-System-Diagram-BMW-N52-128i-328i-330i-528i-Automatic-non-turbo-complete-w900.jpg

Suunnitelmana olis laittaa tuohon ylävesiletkulta -> lämmittimen kennolle haarautuvaan letkuun niin, että virtaus yllä olevan virtauskaavion mukaisesti kennolle päin.
(D -> E)


RealOEM kuva jäähdytysjärjestelmästä:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0700




























Suunniteltu asennuspaikka: ylävesiletkusta (kuvassa nro 15) alaspäin haarautuva letku, jota ei ole merkitty.



Ja simplifioitu kuva RealOEM, kuvassa letku nro 1.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1497




Ja kuva omasta konehuoneesta ilmaputsari purettuna.

Tuohon ilmaputsarin alle pitäis hyvin mahtua, kunhan ei tule ylity tuo 1metrin korkeus kierron korkeimpaan kohtaan.
Vaihtoehtoinen paikka lähemmäs hyttiä jos mahtuu niin, ettei ota rattiakseliin mikään kiinni.

Tilailin samassa paketissa myös ohjainyksikön, joka vaihtelee sisätilan ja thermon välillä lämmitystä, jotta voi käyttää myös työpaikan parkkiksella:
https://www.tt-thermo.fi/ohjainyksikko-leevi.html
ja tietysti haaroitussarjan sisätilaan.

Sitten vaan odotellaan, että olis sopivasti vapaata aikaa asennella paikalleen.

[dubana]

TT-thermo saatu asennettua tuon ylemmän suunnitelman mukaisesti.

Tarvikkeina:
-2kpl ø15mm 90asteen mutkalla olevaa letkua
-2kpl ø15mm -> ø19mm letkusupparia
-6kpl kelmmareita (setissä mukana tulleet 2kpl oli vähän leluja)
-sitä sun tätä kannakoinnin tekoa varten


Motonetin antimilla väännelty ja ruuvailtu teline kiinnitetty suoraan runkopalkkiin porattuun reikään.
Mahtuu juuri ilmanputsarin kotelon alle niin, ettei ota minnekään kiinni. Tuo veistelty teline olisi voinut viedä TT-thermoa vielä hieman alemmaskin, tilaa olisi ollut.

Kuva lopputuloksesta ilman ilmanputsaria ja sisälokasuojaa:


Samalla viety sähköt sisätilan pistokkeelle kuskin puolen läpiviennistä:


Hieman joutui leikkelemään muovia, että mahtui defan piuha:


Sisätilan pistokkeen paikka, tätä varten joutui tuota verhoilua hieman leikkelemään, että tuleva kaapeli mahtui välistä (2 metrinen kaapeli ei riittänyt etupuskurin sisältä hantin jalkatilaan, jouduin ostamaan 0,5m jatkon).


Pistokkeen laitoin kuskin puolen sumarin viereen, ja elementtikaapeli menee tuuliohjaimesta läpi puskurin sisään:
















Leevi ohjaus-yksikön asensin myös tuonne puskurin sisään, jolle tuli samantapainen kiinnitys kun TT-thermolle.
Siitä en tajunnut kuvia napsia ja auto on jo kasassa.

Jäähdytysnesteet sai kätevästi vaihdettua samalla kertaa.

[tiakri]

TT-thermo saatu asennettua tuon ylemmän suunnitelman mukaisesti.

Tarvikkeina:
-2kpl ø15mm 90asteen mutkalla olevaa letkua
-2kpl ø15mm -> ø19mm letkusupparia
-6kpl kelmmareita (setissä mukana tulleet 2kpl oli vähän leluja)
-sitä sun tätä kannakoinnin tekoa varten

Kiitokset hienosta blogista, pitkään miettinyt samaa ja tästä sai ihan hyviä ideoita, voisi itsekin tehdä.

Eikös tuohon TT-Thermoon mene suoraan 19mm letku niin varmaan 19mm letkulla ja parilla
jatko/kulmaliittimellä voisi pärjätä kanssa? Vai mitä luulet, jääkö liian väljäksi?

[dubana]

Kiitokset hienosta blogista, pitkään miettinyt samaa ja tästä sai ihan hyviä ideoita, voisi itsekin tehdä.

Eikös tuohon TT-Thermoon mene suoraan 19mm letku niin varmaan 19mm letkulla ja parilla
jatko/kulmaliittimellä voisi pärjätä kanssa? Vai mitä luulet, jääkö liian väljäksi?

Tuo 15mm letku oli juuri sopivan kokosta tohon TT-Thermoon, oli jämpti sujauttaa päälle ja siihen klemmari kiinni. 19mm on liian isoa.
Muutospalalla ja 15mm letkulla tulee varmempi liitos, vaikka kyllä se tuon vesijärjestelmän paineen varmaan pitää vaikka runttais suoraan tota 19mm letkua.

Motonetistä ostin 2 noita supistimia:

https://www.motonet.fi/tuote/supistusliitin-letkulle-o19-15mm?product=45-0362

ja 2 letkumutkaa:

https://www.motonet.fi/tuote/muotoletku-o15mm?product=45-8117&gad_source=1&gad_campaignid=22396952078&gbraid=0AAAAADpT_UHgKznYOj6pXl51qJJibUO8s&gclid=Cj0KCQjwuKnGBhD5ARIsAD19RsYzeqHUrtilXqHHJCAyOKl-I7rCBcRlExiDfKNrtWk29PLNk3IXQtcaAo2pEALw_wcB

Näillä saa myös vapaammin ja helpommin valittua paikan lämmittimelle.

Itse löysin inspiraationi YouTubesta Valeinsinöörin kanavalta.
Hän asensi videolla suoraan 19mm letkun tuohon inlettiin ja mainitsi, että "kohtuullisesti pitää, mutta jos oikein hyvän haluaisi, niin täytyisi laittaa adapteri väliin ja pieni pätkä letkua...".

https://www.youtube.com/watch?v=yUFqKGbVjtE&t=465s

noin 7:48 alkaen mainitsee asiasta ja videolla näkee, että piukkaan on vedetty ja letku irvistää, kun on väärän kokosta letkua...

Hänellä E61 ja M57 niin asennuspaikka ja konfiguraatio erilainen, kun on sisätilaan menevässä haarassa venttiili välissä, toisin kun E9x N53. Mutta letkun koko sama.

Tästä syystä itse valitsin laittaa muutospalat ja oikean kokoiset letkut, että tulee varmasti pitävä liitos, eikä tartte jälkeenpäin mietiskellä, että mahtaako nyt joku kerta tulla nesteet sen kautta pihalle.

[Elätti]

Mitenhän mahtaisi onnistua jos tuohon samaan kohtaan laittaisi perus letkulämmittimen? Miettiny että kustannustehokkaampi malli olis laittaa esim defan tai calixin puikula. Jännittää vaan miten luontainen kierto tuossa lähtisi toimii.

[tiakri]

dubana innoittamana asensin tämän itsekin jo lokakuun alussa, unohtui vaan laittaa tänne asennuksesta kuvia. Tässä siis oma viritykseni.

Lämmitin on TT-Thermo 1500XC -versio. Ensimmäinen hajosi toisella käynnistyksellä menemällä oikosulkuun ja laukoi vaan sulaketta, mutta kun ilmoitin asiasta maahantuojalle, parissa päivässä tuli postissa uusi tilalle ja se on
nyt toiminut hienosti (*kopkop*). Takuu siis pelasi hyvin ainakin tässä tapauksessa vaikka ostin jostain karavaanarikaupasta halvemmalla.




Asennusraudaksi löytyi tuollainen Puuilon pienrauta-osastolta. Runkopalkissa oli tuollainen ~6mm kierteellä oleva tappi valmiina ja laitoin parilla pultilla tuohon ohueen reunaan kiinni.



Niin ikään lämmittimeen tämmöinen kulmarauta Puuilosta. Reiät meni melkein kohdalleen, toista kun vähän suurensi niin tuli hyvä. Letkut taisi olla puuilon 2-kulmaletkua ja supistinliittimet 19mm-17mm motonetista.





Tuolla tavalla se sinne meni. Myöhemmin säädin vielä vähän alemmaksi taittamalla tuota pitkää rautaa hieman alaspäin, nyt mahtuu olemaan hyvin eikä ota mihinkään kiinni.



Johto meni tuonne aika kivuttomasti, yhden reiän joutui poraamaan tuohon skuuppiin.

[tiakri]

..Jatkoa edelliseen.



Sisähaara löysi paikkansa tuosta. Tuo sisähaara-sarja on Motorwerk QThermin mallia mikä sattui löytymään edullisesti, 1.5m + 1m kaapeleilla.



Ja sinne meni vielä sisäpistoke. Tuon kardaani/laatikkotunnelin maton päältä lämppärin alta saa pujotettua sen kaapelin ihan vaan työntämällä, kun saa vaan osumaan oikealle reitille. Puolisen tuntia ähersin mutta ei kannata menettää uskoa, on se mahdollista

Sellainen asennus täällä..

[tiakri]

tupla

[tiakri]

tupla

[tiakri]

tupla

[dubana]

..Jatkoa edelliseen.



Sisähaara löysi paikkansa tuosta. Tuo sisähaara-sarja on Motorwerk QThermin mallia mikä sattui löytymään edullisesti, 1.5m + 1m kaapeleilla.



Ja sinne meni vielä sisäpistoke. Tuon kardaani/laatikkotunnelin maton päältä lämppärin alta saa pujotettua sen kaapelin ihan vaan työntämällä, kun saa vaan osumaan oikealle reitille. Puolisen tuntia ähersin mutta ei kannata menettää uskoa, on se mahdollista

Sellainen asennus täällä..

Siisti asennus! Oliko mitään pahempia ongelmia matkan varrella tuon takuuseen mennen lämmittimen lisäksi?
Onneks pelas takuu sen suhteen mutkattomasti!

Onko päässyt nyt pakkasille testailemaan?

[JJVV1]

Kokemuksia asennuksista kun ei tullut, niin lähdin pohtimaan sopivaa asennuspaikkaa itse.

N53 jäähdytysjärjestelmä kun suurin piirtein näyttää tältä:

https://www.bimmerworld.com/Cooling-System-Diagram-BMW-N52-128i-328i-330i-528i-Automatic-non-turbo-complete-w900.jpg

Suunnitelmana olis laittaa tuohon ylävesiletkulta -> lämmittimen kennolle haarautuvaan letkuun niin, että virtaus yllä olevan virtauskaavion mukaisesti kennolle päin.
(D -> E)


RealOEM kuva jäähdytysjärjestelmästä:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0700




























Suunniteltu asennuspaikka: ylävesiletkusta (kuvassa nro 15) alaspäin haarautuva letku, jota ei ole merkitty.



Ja simplifioitu kuva RealOEM, kuvassa letku nro 1.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1497




Ja kuva omasta konehuoneesta ilmaputsari purettuna.

Tuohon ilmaputsarin alle pitäis hyvin mahtua, kunhan ei tule ylity tuo 1metrin korkeus kierron korkeimpaan kohtaan.
Vaihtoehtoinen paikka lähemmäs hyttiä jos mahtuu niin, ettei ota rattiakseliin mikään kiinni.

Tilailin samassa paketissa myös ohjainyksikön, joka vaihtelee sisätilan ja thermon välillä lämmitystä, jotta voi käyttää myös työpaikan parkkiksella:
https://www.tt-thermo.fi/ohjainyksikko-leevi.html
ja tietysti haaroitussarjan sisätilaan.

Sitten vaan odotellaan, että olis sopivasti vapaata aikaa asennella paikalleen.

Tämän ohjeen mukaan tuossahan on sinisessä kennon paluuletkussa termarit tulppana joka suuntaan, ei kierrä, ei tule kyllä toimimaan.

Tuo pieni sininen syylärin ja lohkon välinen, kuvassa toisella lohkon toisella puolella on auki.

[Elätti]

Ihan oikein tuo on. Termostaatti on kiinni vain syylärin alaletkun yhteestä. Muut lähdöt on aina auki.