Joo eli varmaan kuukauden päivät vähän hikoillu venankoppa öljyä ja mahdollisesti Valvetronicin tiiviste myös. Tilasin tossa uudet Elringin tiivari koppaan uusiila pulteilla ja orkkis Valtronicille. Onko tossaan mitään erityistä mitä muuta pitäis huomioida tai vaihtaa samalla. Tulpat aion uusia koska nykysillä menty 76tkm jo. Tai mitä kannattais tarkistaa samalla, mahdollisia7potentilaalisia ongelma kohteita tässä koneessa?
Autoon on tehty ketjuremppa noin. 75tkm sitten vuonna 2018, jollon tämän tiiviste on olettavasti vaihdettu viimeksi, onko normaalia että alkaa nyt jo hikoilla?
Autoon on tehty ketjuremppa noin. 75tkm sitten vuonna 2018, jollon tämän tiiviste on olettavasti vaihdettu viimeksi, onko normaalia että alkaa nyt jo hikoilla?
Onneksi paikallinen Fixus oli näin lauantainaki auki niin sain sieltä haettua E8-hylsyn ku sellainen oli omasta pakista hävinny, niin pysty avaamaan ne Valvetronicin moottorin pultit. Tilasin myös sen stefan ecccentric shaft- anturille torstaina, mutta varmaan vasta alkuviikosta perillä, niin en pääse enempää tekemään ja täytyy ajella vielä kolmilitrasella Omegalla kaikki ajot, kun bemari purettuna
Toi valvetronic täytyy ilmesesti opettaa uudelleen ennen ekaa käynnistystä, mutta lienee aika helppoo ISTAlla? Irroitin sen moottorin että kiersin eka kuusiokololla huoltoasentoon, jonka jälkeen ne kolme pulttia auki ja pyöritin vastapäivään kunnes moottori pomppasi irti kopasta. oletan että takasinasennus käänteisesti sekä tuo asentojen uudelleen opteus ISTAlla tai ilmesesti poljintempullakin saattaisi onnistua..?
Comment