E91 panorama-luukku jäi auki!!!

[JKK]

No perskuta.. Päivällä ajelin luukku auki, ja unohdin sen sitten kotipihaan tultuani auki-asentoon. Nyt illalla menin sitten sulkemaan sitä, niin sehän ei suostukaan menemään kiinni!!! Helekutti. Se vain käväisee kiinni asennossa ja surahtaa takaisin auki-asentoon. Kaikki keinot on nyt kokeiltu, ja niinhän se vain piti kaivella kattovaloyksikkö irti ja etsiä sieltä se kuusiokoloskruuvi jolla voi katon veivata manuaalisesti kiinni.

Käyttö-ohjemanuska kertoo, että jännitekatko voi aiheuttaa sen, että kattoluukku nousee vain auki, mutta ei mene enää kiinni. Tällöin täytyy luukulle ajaa testipistokkeen kautta perusresetointi, joka olisi luonnollisesti (ohjekirjan mukaan) hyvä tehdä merkkiliikkeessä... Mutta voiko tätä tehdä mitenkään ilman merkkiliikkeen apua? Onko jokin vippaskonsti olemassa?

[Vilikki]

No perskuta.. Päivällä ajelin luukku auki, ja unohdin sen sitten kotipihaan tultuani auki-asentoon. Nyt illalla menin sitten sulkemaan sitä, niin sehän ei suostukaan menemään kiinni!!! Helekutti. Se vain käväisee kiinni asennossa ja surahtaa takaisin auki-asentoon. Kaikki keinot on nyt kokeiltu, ja niinhän se vain piti kaivella kattovaloyksikkö irti ja etsiä sieltä se kuusiokoloskruuvi jolla voi katon veivata manuaalisesti kiinni.

Käyttö-ohjemanuska kertoo, että jännitekatko voi aiheuttaa sen, että kattoluukku nousee vain auki, mutta ei mene enää kiinni. Tällöin täytyy luukulle ajaa testipistokkeen kautta perusresetointi, joka olisi luonnollisesti (ohjekirjan mukaan) hyvä tehdä merkkiliikkeessä... Mutta voiko tätä tehdä mitenkään ilman merkkiliikkeen apua? Onko jokin vippaskonsti olemassa?

vanahat ainaki saa "resetoitua" käyttämällä akun piuhan irti, mite liene näistä uudemmista tohtii irrotella ja auttaneeko mitään

[Convertible]

Bullit illa on kokemusta tuollaisen paloittelusta, kun ei toimi...

[Bullitt]

E61 kattoluukun sain korjaamisen jälkeen inpalla palaamaan järkiinsä. Vaikuttais siltä, että tossa ei ole mitään rikki, eli pitäis vaan testerillä/inpalla aktivoida kattoluukun opetustoiminto, niin se rupeaa taas toimimaan.

[JKK]

E61 kattoluukun sain korjaamisen jälkeen inpalla palaamaan järkiinsä.

Mikä on tuo inpa? Pahoittelen tyhmyyttäni... Omasta Autocomin testeristäni löytyi vain tominto, jonka kuvaus oli "kattomoduulin alijännitevirhetoiminnon nollaus". Sillä ei ainakaan lähtenyt toimimaan. Eli marmoritiskillekö sitten...

[reekoon]

BMW vikakoodi/ohjelmointi softa, eli etit täältä forumilta jonkin jonka allekirjoituksessa lukee

"Vika koodien lukua ja koodausta"

Niin varmasti osaa auttaa.

[Supra^]

Mikä on tuo inpa? Pahoittelen tyhmyyttäni... Omasta Autocomin testeristäni löytyi vain tominto, jonka kuvaus oli "kattomoduulin alijännitevirhetoiminnon nollaus". Sillä ei ainakaan lähtenyt toimimaan. Eli marmoritiskillekö sitten...

INPA on bemarin oma diagnostiikkasofta. Turha mennä marmoritiskille kun varmaan jollain foorumilaisella lähelläsi on mahdollisuus tuo korjata. Minulla on INPA ja tarvittavat vermeet, mutten tuollaista operaatiota ole tehnyt. Voishan sitä tietysti kokeilla... Laita privaa jos kiinnostaa.


EDIT: 1000 post

[JKK]

No kerkesin jo viemään jo Autosalpan pihaan. Huomenna tsekkaavat josko kalibrointi auttaisi. Pakko oli saada nopeasti hoitoon, kun luukun etusaumaan jäi millin rako vian vuoksi. Olikos se niin että jos saumasta tulee vesi läpi, niin siellä on jokin vesikouru josta vesi johdetaan pois?

[Rahu]

Jos olisit tuonut tuusulaan niin se olisi kunnossa jo.

[JKK]

No niihän se tokeni uudelleenkalibroinnilla. Oli vissiin jännite päässyt notkahtamaan liian alhaiseksi luukun ollessa ylhäällä, kun auto oli parkissa = akku finaalissa, joka todettiin huollossa myös akkutesterillä. Kalibrointi merkkiliikkeesä kustansi 60 euroa ja uusi Exide Premium 100Ah akku maksoi akkukaupassa 150 euroa.

Finaalissa olevan akun alhaiseksi notkahtava jännite pystyy vissiin aiheuttamaan mitä ihmeellisepiä sähkövikoja. Ihmettelinkin ajoittain ilmaantuvia alijännitevikakoodeja, joita kertyi jotakuinkin kaikkiin auton moduleihin. Ensimmäinen näkyvä ongelma oli nyt sitten tuon luukun sekoaminen. Kaikki johtui varmaan (toivottavasti) tuosta akusta.

btw, vinkki: Tuohon E91:seen sopii sitten myös muutaman sentin pidempi 100Ah akku, joka sinne kannattaa suosiolla ostaa, kun vaihto osuu kohdalle. Alkuperäinen oli 80Ah. Hintaero on parikymppiä.

[LeMansBlau]

E61 kattoluukun sain korjaamisen jälkeen inpalla palaamaan järkiinsä.

Oliko sinulla jotain hajonnutta tai vääntynyttä osaa siellä mekanismeissa?
Itselläni tuli nyt ekana päivänä kun auton (535d 2005 e61) omistan toi sama ongelma. Takimmainen luukku jumissa tilt-asennossa takaosastaan. Koitin kiskoista sivuilta likuutta sitä takasin, mutta on jumissa. Koitin myös manuaalikäytöllä (kuusiokololla) liikuttaa mutta on jumissa. Sain kuusiokolon nyt pyöriin rutisten "tyhjää", eli sieltäkin meni ilmeisemmin joku hajalle? Sama rutina tulee nyt kun yrittää sähköisesti liikuttaa luukkuja.

Eli mistä tätä alkais purkaan. KAIKKI rahat meni vielä ton auton hankintaan, joten vähän on kurja homma.

Kiitos todella paljon jos joku auttais asiassa?

[Maikkeli64]

E91 panoramaluukun taaempi sulkeutuu vain toiselta puolelta

BMW e91 panoramakattoluukun taaempi pikkuluukku ei sulkeudu oikealta puolelta.
Menee kyllä kiinni kun naputtelee kiilan, joka nostaa luukun, taakse.
Eli mekaaniselta vialta haiskahtaa.
Luukun avausnapista tehty resetointi ei auta.

Tietäjille kysymys. Mikä neuvoksi ?

Vai löytyisikö osaajaa täältä foorumilta.

Myös sellainen youtubesta löytynyt ratkaisu käy, jossa taaempi luukku on kokonaan pois käytöstä. Siihen löysin videon mutta en ole niin näppärä että uskaltaisin alkaa tuumasta toimeen.