e91 kytkin loppu?

[rville]

Auto on -05 rekisteröity 320d farkku, manuaalilla. Kilsoja takana 187 tkm ja edellinen omistaja sihteeri Saksassa...
Välillä (kosteana?) aamuna ekoja kertoja kytkintä käyttäessä tuntuu ravistusta muutamassa ekassa risteyksessä. Välillä voi mennä viikko eikä mitään ongelmaa ole havaittavissa.
Loppuuko kytkin?
Mitähän se tällaiseen kikottimeen mahtaa kustantaa vaihdettuna? Vai olenko eka joka pääsee testaamaan :think

Ville

[Tomppa80]

Auto on -05 rekisteröity 320d farkku, manuaalilla. Kilsoja takana 187 tkm ja edellinen omistaja sihteeri Saksassa...
Välillä (kosteana?) aamuna ekoja kertoja kytkintä käyttäessä tuntuu ravistusta muutamassa ekassa risteyksessä. Välillä voi mennä viikko eikä mitään ongelmaa ole havaittavissa.
Loppuuko kytkin?
Mitähän se tällaiseen kikottimeen mahtaa kustantaa vaihdettuna? Vai olenko eka joka pääsee testaamaan :think

Ville

Mulla 60tkm ajettu Passat -07. Juuri samoja ongelmia satunnaisesti. Nyt toiminut jouhevasti kun olen hiukan "rääkännyt" kytkintä, mutta en luistattanut kuitenkaan, vaan rivakkoja lähtöjä ottanut. Voisiko kytkinlevykin "lasittua" ja siitä seuraa kyseisiä ongelmia...?

[Kompakti]

Joo, mullakin kytkin ravistaa kylminä aamuina eniten ekoissa risteyksissä. Heti kun moottori on lämmennyt ja tyhjäkäynti tasaantunut niin "vika" poistuu.

Ravistus vähenee huomattavasti kun annostelee kaasua herkällä jalalla liikkeelle lähdöissä. Myös kytkinpolkimen painaminen pohjaan asti vaihtojen yhteydessä helpottaa (automaattisäätö ?).

Myös toi tomppa80:n mainitsema rivakka lähtö poistaa ongelman.

Omalla E90 318i:llä on ajettu n.50 000 km, joten ainakaan kytkin ei pitäisi vielä olla loppu.

Samaa ongelmaa taisi olla edellisessä -02 320i:ssäkin :think

[Carbonfiber]

Onkos noissa E90:sissä CDV(Clutch delay valve)? Ainakin E39:eissä aiheuttanut tärinää ja sen disabloimalla sais tärinät pois.

[e46 ci]

Täällä ajettu 40tkm ja ravistaa välillä varsinkin kylmänä. Ei kyllä kuulu laatuautoon tuokaan homma mutta tässä e90 näytä tiettyjä piirteitä tuntuu olevan..

[rville]

Vaikuttais e9x sarjastakin tuo mystinen cdv löytyvän:
http://www.zeckhausen.com/CDV.htm

Vielä kun löytyis niin paljon intoa että tolle viittis tehdä jotain...
Onneksi se on vaan vaimon auto...

[rasanttu]

116i täris uudesta asti kylmiltään.

[Veiled]

mulla oli vastaavaa ongelmaa E46:ssa. takuun ollessa voimassa Laakkonen vaihtoi kytkimen mukisematta. mielestäni ongelma hävisi.

-V-

[Jamppa1983]

Mulla myös e46 samallaisia ongelmia, ensiviikolla menee kytkin ja vauhtipyörä paketti vaihtoon. Kuullut sen verran huonoja kokemuksia että saattaa pelkän kytkimen vaihdolla rueta 1kk tai 6kk ravistaa samaan tyyliin, eli tuurista kiinni. Myös kytkimen pohjaan painaessa kuuluu pieni rallatus. Tämä ongelma ei ole ainoastaan BMW:n vaan kaikkien muidenkin autojen missä on kaksoismassavauhtipyörä. VAG:lla taitaa olla vielä yleisempää varsinkin lastutetuissa yksilöissä.

[Exami]

Oli omassa dieselissä samaa ongelmaa niin vanhalla kytkimellä kuin nyt uudellakin + cdv:n kanssa.. eli tiedä häntä mistä johtuu :p 1. vaihteella jos tyhjäkäynnillä lähtee etenemään.. ei täristä jos nostaa vähän kierroksia..

[Lege]

Mulla uudesta asti E90 318d:ssä ollut ravistusta liikkeelle lähdettäessä sekä nykimistä vaihdettaessa 1-2. Ongelmaa käsitelty täällä.

[Jamppa1983]

Mulla myös e46 samallaisia ongelmia, ensiviikolla menee kytkin ja vauhtipyörä paketti vaihtoon. Kuullut sen verran huonoja kokemuksia että saattaa pelkän kytkimen vaihdolla rueta 1kk tai 6kk ravistaa samaan tyyliin, eli tuurista kiinni. Myös kytkimen pohjaan painaessa kuuluu pieni rallatus. Tämä ongelma ei ole ainoastaan BMW:n vaan kaikkien muidenkin autojen missä on kaksoismassavauhtipyörä. VAG:lla taitaa olla vielä yleisempää varsinkin lastutetuissa yksilöissä.

Kyseiset osat vaihdettu ja ravistaa edelleen?

[jaki]

Tämä ei sitten ole vitsi:
Aikoinaan E34 (ajettu joku 250 tkm) alkoi ravistaa kytkintä. Joskus todella pahastikin. Muuten tuntui toimivan ongelmitta.
Sain "korjausohjeen":
Kun tekniikka on lämmin niin ajoin autolla hyvin lievään ylämäkeen, itse asiassa talliin luistattamalla kytkintä oikein urakalla. Siis kierrokset ylhäällä ja kytkin juuri ja juuri otti hiukan kiinni. Jatkoin niin, että auton sisälle tuli jo selvä käry.
Vika hävisi noin vuodeksi. Sitten tein sen uudestaan.
Syynä tuohon ravistukseen lienee se, että levyn pinnalle tulee epätasaisesti likaa ja lisäksi se jotenkin lasittuu tms. Tuo toimenpide puhdistaa kaikki paskat pois.

[zJark]

Heitetääs tähän tälläinen ajatusleikki kommentti kyseisestä aiheesta.
Eli jokusen erilaisen kaksoismassan ja kovan valupyörän kanssa ollut tekemisissä ja niitä oikoessa kiinnittänyt sellaista huomiota että lähes järjestäin kaikista on paljastunut kun piantaa on oikonut niin pieniä halkeamia säteen suunnassa ja materiaali on aina säröjen kohdalta todella syvälle "palanut". Eli materiaalia on saanut poistaa melko runsaasti ennenkuin pinta on täysin tullut puhtaaksi.
Siinä sitten ajattelin että voisiko kyseiset säröt aiheuttaa pintaan lämmönvaihtelusta jopa pieniä korkeuseroja/kieroutta joka tuntuu täristyksenä.
Tai sitten tuo syvälle karennut materiaali säröjen ympärillä nopeaa "lipsumista" kun kytkintä luistattaa, joka myös tuntuu sinä täristyksenä.
Tämä siis luonnollisesti vain valupyörien kanssa ja sekä kovissa että kaksoismassoissa.

Mielipiteitä.

[zJark]

Tämä ei sitten ole vitsi:
Aikoinaan E34 (ajettu joku 250 tkm) alkoi ravistaa kytkintä. Joskus todella pahastikin. Muuten tuntui toimivan ongelmitta.
Sain "korjausohjeen":
Kun tekniikka on lämmin niin ajoin autolla hyvin lievään ylämäkeen, itse asiassa talliin luistattamalla kytkintä oikein urakalla. Siis kierrokset ylhäällä ja kytkin juuri ja juuri otti hiukan kiinni. Jatkoin niin, että auton sisälle tuli jo selvä käry.
Vika hävisi noin vuodeksi. Sitten tein sen uudestaan.
Syynä tuohon ravistukseen lienee se, että levyn pinnalle tulee epätasaisesti likaa ja lisäksi se jotenkin lasittuu tms. Tuo toimenpide puhdistaa kaikki paskat pois.

Tuohon levy teoriaan en usko sen takia että omiin kokemuksiin perustuen vika ei poistu levyä ja asetelmaa vaihtamalla.
Samoin joku tuolla ylempänä kirjoitti.