E92 325 3.0 tyhjäkäynti heijaa kylmänä

[Dilledong]

Se on moro.

Meillä on taloudessa e92 coupe ja siinä mystinen vika

Elikkä auto on 135tkm ajettu -08 ja tyhjäkäynti on ollut kylmänä todella vaivalloista nyt puolisen vuotta. Metro-auton vikakoodien luvussa tuli ekalla kerralla että NoX-anturi on kaput ja ohjelma on vanha. toisella kerralla huollon yhteydessä vielä P0302, 2.sylinterin puola oli vaihdettava. Nyt on rahaa palanut toista tonnia ja vaihdettuna on nox-anturi, tulpat, 2.syl puola ja ohjelmisto on päivitetty.
Vika on ja pysyy. Lämpimästä tallista kun laittaa tulille niin jouto seilaa about 400-1000 kierroksen välillä ja bensa haisee voimakkaasti kunnes kone lämpiää. eilen koitin -10:stä käynnistää niin sammui 2 kertaa ennenkuin jaksoi käydä ja taas voimakas bensan haju. myös reippaanlainen tärinä kuuluu kuvaan, tuntuu siltä ettei käy kaikilla. Metrossa arpoivat suutinvikaa ja auto menossa ke takasin sinne. tosin sanoivat notta jos ei suutintesterillä löydy vikaa niin menee arpomiseks. itse en Baijerlaisen tekniikkaan ole perehtynyt, ennemminkin Alfojen, mutta se on oma lukunsa se
Uskoisin että täältä kautta vika selviää nopeammin kuin Metro-Auton. ja ennenkaikkea halvemmalla.
Vinkkejä,neuvoja, ohjeita omatoimiseen vianetsintään kaivataan kun en tiedä mistä aloittaa. Työkalut pysyy kädessä joten mielellään tekisin itse.
Vian paikannukseen johtavista vihjeistä luvassa palkkio oluen muodossa, Palkkion lunastus Tampereella tai Forssassa.

[b mutteri kasa]

Itsellä aikoinaan vaihdettiin (N54 3,0L) Nox-anturi,suuttimet,puola...ja lopuksi pari kertaa korkeapainepumppu.Viitteet noista kuvailemista vioista/käyttäytymisestä viittaisi korkeapainepumppuun.Itselläkin alkoi kierrosten pumppaamisella tyhjäkäynnillä ja lievällä tärinällä.Välillä paikoillaan auto "tärähti" kunnolla ja kierrokset tippuivat <600 rpm,mutta pysyi käynnissä.Myöhemmin sitten teki ihan täydelliset stop:it kun korkeapainepumppu oireili tosissaan.Tosin sitäkään ei heti löydetty,vaan ensin vaihdeltiin yllä mainitut osat.

EDIT:Älä nyt pelästy,kun korkeapainepumppu oireilee,niin tulee kyllä "engine fault,reduce power" heti näyttöön.Mutta oireilu alkoi yllä mainitulla tavoilla.

[Dilledong]

Hintapolitiikkaa

Mites, paljonko kustansi toi pumpun vaihto osineen? nyt kun tarkemmin mietin niin mielestäni oireilee enemmä lähes tyhjällä tankilla kun täydellä. kuulostaako tutulta?

[Dilledong]

nonni

Marmoritiskiltä tyly tuomio: Kaikki suuttimet vaihtoon á 151€. koko kustannusarvio oli 1200€ ja kuulemma ei sais autolla kauheeesti ajaa ennekun on vaihdettu. Saakohan noita suuttimia jostain halvemmalla ja onko paha rasti vaihtaa itte?

[Dilledong]

.

Osaako joku kertoa nuille suuttimille osanumeroa?

[k0rppi]

Osaako joku kertoa nuille suuttimille osanumeroa?

N52N moottorille
INJECTION VALVE 13537531634


N53 moottorille
Injector 13537589048

[Cell]

Saitko marmorilta vikakoodilistausta tms? Olis ihan mielenkiintoista tietää, miten ovat päätyneet siihen että kaikki kuusi suutinta ovat hajonneet samaan aikaan :think

[petrolhead]

Saitko marmorilta vikakoodilistausta tms? Olis ihan mielenkiintoista tietää, miten ovat päätyneet siihen että kaikki kuusi suutinta ovat hajonneet samaan aikaan :think

Tehty vianmääritys kuten yleensä? Eli luettu vikakoodit ja todettu että koodeissa mainitut komponentit on uusittava

Järjestelmätesteri ei tee vielä autosähkäriä..

[Netsk]

Syttyyko moottorin varoitusvalo kun se tätä tärinää tekee (eli kakkosylinteri putoaa pelistä)?

[Cell]

Tehty vianmääritys kuten yleensä? Eli luettu vikakoodit ja todettu että koodeissa mainitut komponentit on uusittava

Luultavasti joo, muttei viitti sanoa suoraan tommosia...

[Dilledong]

vikavalosta

eivätköhän siellä metrossa ole vianmäärityksen tehneet.
Vikavalo on syttynyt kerran, mutta nyt on kakkospuola on vaihdettu mutta ei vaikuttanut tärinään. sanoivat marmoritiskillä että tehdas on kehottanut vaihtamaan aina kaikki suuttimet mitkä ovat sillä osanumerolla mikä nyt on koneessa kiinni. tietävät että on vikaa mutta eivät suostu sitä ilmaiseksi korjaamaan. olen huomenna viisaampi kun nään viimeset kuitit ja paperit. sanoivat puhelimessa että suutintesterissä on käytetty ja että "suutinvikaa on". ei sen enempää eritelly kun että 2. ja 4. sylkyn tulpat oli aivan läpimärät.

[Cell]

Toivotaan että tulee kuntoon, ihme vaan kun etk ei näytä että suutin olisi korvattu eri osanumerolla olevalla osalla. No, ehkäpä on liian tuore juttu sitten.

[Netsk]

Toivotaan että tulee kuntoon, ihme vaan kun etk ei näytä että suutin olisi korvattu eri osanumerolla olevalla osalla. No, ehkäpä on liian tuore juttu sitten.

Niin, toivottavasti ei ole M54-tapanen kylmämisfirettäminen. Sillon ei mitkään suuttimet auta...

[Dilledong]

nonni

Lainaus Huollon paperista:

"Kylmänä käynnistäessä tyhjäkäynti seilaa alle 500 ja yli 1000.
Moottori lämpenee->käynti tasaantuu.
Vikavalo ei pala
-NoX-tunnistin ja 2-sylinterin puola vaihdettu juuri.
-Katsotaan suuttimien korjausarvot ja vikakoodit. hinta sovittu testeritestin hinnalla-> jos vika ei selviä ja vaatii lisätutkimuksia niin soitetaan asiakkaalle.
-Testeri käskee vaihtamaan suuttimet koska autossa vanhanmallin suuttimet
-Suuttimien vaihto n.1200€"

[Supa]

Lainaus Huollon paperista:

"Kylmänä käynnistäessä tyhjäkäynti seilaa alle 500 ja yli 1000.
Moottori lämpenee->käynti tasaantuu.
Vikavalo ei pala
-NoX-tunnistin ja 2-sylinterin puola vaihdettu juuri.
-Katsotaan suuttimien korjausarvot ja vikakoodit. hinta sovittu testeritestin hinnalla-> jos vika ei selviä ja vaatii lisätutkimuksia niin soitetaan asiakkaalle.
-Testeri käskee vaihtamaan suuttimet koska autossa vanhanmallin suuttimet
-Suuttimien vaihto n.1200€"

Heh, no eikö ne sanonut sitten että mitä korjausarvot näyttivät?
Oliko selkeää vikaa?