Nyt on välys poissa. Kirrasin alempaa M8 torxia ja aavistusksen M17 mutteria ohjausvaihteelta. Ajo mukavuus parani merkittävästi kun ei kokoajan tarvitse korjata ohjausta. Kiitokset kaikille hyvistä neuvoista.
Nyt on välys poissa. Kirrasin alempaa M8 torxia ja aavistusksen M17 mutteria ohjausvaihteelta. Ajo mukavuus parani merkittävästi kun ei kokoajan tarvitse korjata ohjausta. Kiitokset kaikille hyvistä neuvoista.
Samanlainen kiristys onnistuu monissa muissakin automerkeissä. Joissain toisissa laitteissa se tehdään shimmilevyillä.
Miten tarkalleen näihin kiristettäviin torxeihin pääsee käsiksi?
Yläkautta pikkuräikä ja M8-torx hylsy, kääntää rattia sopivaan asentoon, että saa räikän mahtumaan ja hammastangon mutterin säätö onnistuu myös yläkautta isoräikkä ja M17-hylsy. Mietin itse, että haittaako jos hammastangon mutteria löysää reippaasti, että ratti pyörisi keveämmin.
Oman auton ohjauksen välyksen päättelin sijaitsevan tilttiakselin pooreissa.
Ratissa tuntui välys kun se oli säädetty takimmaiseen asenttonsa.
Säädin rattia noin pari senttiä lähemmäs kojelautaa niin välykset katosi.
On tuossa rattiakselissa jossain muuallakin mahdollisesti jotain pikkuhäikkää, kun konehuoneen puolelta ottaa akselista kiinni ja nitkuttaa, se liikkuu varmaan sentin joka suuntaan.
Saa nähdä milloin sais aikaiseksi tutkia tarkemmin...
Musta E90 330 xda -05 kaikilla mausteilla, Powered by Karala Läppäleikkaukset, puslanvaihdot, jarrulevysorvaukset, jyrsin- yms. koneistushommat ja muuta teknistä vertaistukea E90:iin Nivalan seudulla: 0405113911
Comment