Tekniset erot 318d-06 vs. 318d-08

[samE36]

Moi,

Osaisitteko sanoa miten ko. moottorit eroavat toisistaan? Jälkimmäisessä on n.20hp enemmän, mutta yhdistetty kulutus on litran pienempi. Onko mittaus tapa muuttunut vai pitääkö tuo oikeasti paikkaansa?

Myös linkki teknisiin tietoihin kiinnostaa. BMW Club Finlandin arkistoista ei näin uusiin autoihin löytynyt teknisiä tietoja.

--
Sami

[Nettipepe]

Moi,

Osaisitteko sanoa miten ko. moottorit eroavat toisistaan? Jälkimmäisessä on n.20hp enemmän, mutta yhdistetty kulutus on litran pienempi. Onko mittaus tapa muuttunut vai pitääkö tuo oikeasti paikkaansa?

Myös linkki teknisiin tietoihin kiinnostaa. BMW Club Finlandin arkistoista ei näin uusiin autoihin löytynyt teknisiä tietoja.

--
Sami

Taitaa suurimmalta osalta selittää tuon kulutuseron muuttunut ruiskusuutin.
Ainakin realoem antaa eri osanumeron ruiskusuuttimille -06 ja -08 malleille.
Myöskin Turbo taitaa olla erilainen.
Ainakin noilla jo selittynee suurelta osin erilaiset ominaisuudet.

[Hemi]

Kyseessähän on kaksi ihan eri moottoria? Eli vanhemmissa M47 ja uudempi N47?

[Nettipepe]

Kyseessähän on kaksi ihan eri moottoria? Eli vanhemmissa M47 ja uudempi N47?

Kappas pirulainen... minun moka...
Jotenkin viime vuodet seuraillut vain noita 3 litraisia koneita

[samE36]

Hei,

Vielä aiheeseen palatakseni. Onko yhdistetyn kulutus saatu uudesta moottorista huolimatta aikaan Start/Stop järjestelmällä, jossa auton moottori sammuu risteyksessä? Jos on voiko ko. ominaisuuden ohittaa?

Toki kulutuksen aleneminen voi johtua pekästään moottoristakin, mutta mielestäni tiputus on aika iso pelkästään suuttimien, turbon tms. vaihtamisella.

[Hemi]

Hei,

Vielä aiheeseen palatakseni. Onko yhdistetyn kulutus saatu uudesta moottorista huolimatta aikaan Start/Stop järjestelmällä, jossa auton moottori sammuu risteyksessä? Jos on voiko ko. ominaisuuden ohittaa?

Toki kulutuksen aleneminen voi johtua pekästään moottoristakin, mutta mielestäni tiputus on aika iso pelkästään suuttimien, turbon tms. vaihtamisella.

Siis? Kyseessä on täysin eri moottorit(M47 vst.N47), eikä ero tosiaan ole vain turbossa ja suuttimissa. N47:n peruskulutuslukemat on saatu ilman start/stop toimintoa.

[samE36]

Ok, onko tieto siitä mikä on suurin ero näissä moottoreissa?

[Hemi]

Ok, onko tieto siitä mikä on suurin ero näissä moottoreissa?

Sanotaan mielummin yhdistävät tekijät, eli molemmat ovat commonrail turbodiesel moottoreita, mutta että siihen ne yhteneväisyydet sitten loppuvatkin.
Eli eri vuosituhansien moottoreista on kyse.

Tuossa vanha "sotaratsu" M47N2 perusmoottori:


...ja tuossa puolestaan uusi N47 moottori(jossa huom.mm.jakopää koneen takana):

[dieseljussi]

Ettei olisi jotain pikkuviilauksia muuallakin? 08-versiossa on ainakin termostaatilla sulkeutuva etumaski, start-stop-automatiikka, "älykäs" latausjärjestelmä jne, joita ei sitten löytyisi vanhemmasta?