320d e91 jarruhäiriövalon nollaus??

[hartsa1]

Pääsi autosta etujarrupalat kulumaan loppuun ja sytytti jarruhäiriövalon. vaihdoin jarrupalat ja sen anturijohdon.
Miten sen valon saa kuitattua? Onnistuuko kotikonstein?
Kaverilla on vikakoodinlukulaite jolla saa häiriövalot kuitattua mutta ei onnistunu silläkään, on kuulemma hankalempi kuitatat tuo valo...
Autossa on pieni ajotietokone.

[jasse]

onnistuu kotikonstein. laita vaikka googleen: bmw e90 breaklight reset

http://www.youtube.com/watch?v=k3GiIdy5Dto

[hartsa1]

Kiitti vinkistä, pitääpä kokeilla tuolla

[meto]

Minä menin resetoimaan takajarrun huoltovälin ennen kuin se hälytti koska vaihdoin palat.Resetointi aiheutti sen että huoltoväliksi tuli pelkkää viivaa ja jarrun häiriövalo palaa koko ajan ja hälyttelee nosturinkuvaa punaisella :(
Pitää varmaan viedä tietokoneen piuhan päähän liikkeeseen..

Ei näköjään liian innokkaasti pidä mennä painelemaan kaikkia nappeja :(

[Bullitt]

Minä menin resetoimaan takajarrun huoltovälin ennen kuin se hälytti koska vaihdoin palat.Resetointi aiheutti sen että huoltoväliksi tuli pelkkää viivaa ja jarrun häiriövalo palaa koko ajan ja hälyttelee nosturinkuvaa punaisella :(
Pitää varmaan viedä tietokoneen piuhan päähän liikkeeseen..

Ei näköjään liian innokkaasti pidä mennä painelemaan kaikkia nappeja :(

Vaihdoitko myös johdon?

[meto]

En vaihtanut kun ei vielä ollut kulunut loppuun asti ennen palojen vaihtoa.Siis ennen resetointia ei mikään valo palanut..

[Bullitt]

On kuitenkin kulunut, eli siinä vika.

[Ässä]

On kuitenkin kulunut, eli siinä vika.

Näin on. Itsekin aikoinaan vaihdoin vain palat, mutta vasta tunnistinjohdon vaihtamalla pystyi huoltovälin kuittaamaan.

[meto]

Höpö höpö ei kai siihen johtoon yhtäkkiä tule vikaa kun resetoi jarrun huoltovälin,ei siis valoa..
Mutta pitää vaihtaa kokeeksi se johtokin,en ymmärrä kyllä miten se voi vaikuttaa.

[Casull]

Olisko johto silti ehtinyt mennä poikki?
Paloissa on jäljellä pintaa vielä aika paljon siinä vaiheessa kun hälytin aktivoituu.
Mun autossa kulumisvaroitin on ollut jo jonkin aikaa nippusiteellä kiinni jarruletkussa, ettei ala ennenaikojaan turhaan hälytellä.
Palojen tilannetta tulee seurailtua muutenkin aika usein, esim vanteiden pesun yhteydessä.
Renkaanvaihdon yhteydessä tarkistan jarrut aina läpikotaisin, levyt, palat, mäntien liikkuvuus, suojakumit, yms.

[meto]

Moro taas..
Juu ongelma onkin siinä kun mikään varoitus ei palanut ja huoltolaskurin mukaan oli muistaakseni 18000 km vielä matkaa jäljellä takajarruilla..
Vaihdoin sitten jarrupalat kun katsastusmies niin halusi ja ajelin vielä pari viikkoa uusilla paloilla ilman ongelmaa.
Sitten hoksasin kuitata huoltolaskurin jonka jälkeen häiriövalo syttyi ja huoltovälilaskuriin tuli vaan viivaa kilometrimäärän kohdalle.
Sitä vaan ajattelin että oliko virheliike mennä kuittaamaan huoltolaskuria ennen aikojaan..?

T:Mika

[exodus]

Moro taas..
Juu ongelma onkin siinä kun mikään varoitus ei palanut ja huoltolaskurin mukaan oli muistaakseni 18000 km vielä matkaa jäljellä takajarruilla..
Vaihdoin sitten jarrupalat kun katsastusmies niin halusi ja ajelin vielä pari viikkoa uusilla paloilla ilman ongelmaa.
Sitten hoksasin kuitata huoltolaskurin jonka jälkeen häiriövalo syttyi ja huoltovälilaskuriin tuli vaan viivaa kilometrimäärän kohdalle.
Sitä vaan ajattelin että oliko virheliike mennä kuittaamaan huoltolaskuria ennen aikojaan..?

T:Mika

Minä uskaltaisin väittää että minulla kävi aivan samoin. Käytin sitten auton merkkiliikkeessä, jossa olivat joutuneet vaihtamaan ehjännäköisen anturipiuhan uuteen...

[meto]

Ok anturi vaihtuu uuteen kunhan kaupat aukee,jospa se sillä korjaantuis
Uudella anturilla tuli kuntoon!