Kulutusmittari rupes yhtäkkiä reistailemaan...

[jani87]

Hei, olen uusi täällä BTCF forumilla, ja uus BMW omistaja. Olen kuullut että täältä usein löytyy ammattimaisia ohjeita ja apua joten päätin täältä lähteä kyselemään.

Itse vikaan...
Alla on BMW 320i 2005 e90 korilla (manuaali). Autoa ajettu n.120k

Autossa on muutama päivä sitten ruvennut kulutus mittari sekoilemaan, kun auto lähtee nollasta liikkelle ehtii ajaa muutaman mentrin ennenkö mittari lähtee nousemaan. Samaten jos pakkilla tai ykkösellä ajaa hiljaa se ei nouse lainkaan.

Vauhdissa kun pistää vapaalle mittari seilaa ensin 10-12l kulutus lukemaan ja sen jälkeen menee 0.. Vaihdetta vaihtaessa mimttari käy myös ylhäällä hetkellisesti joten kun vähäkään antaa kierrosta uudella vaihteella näyttää kulutus täydet 20L. Moottori jarrutuksessa näyttää normaalin 0L kulutuksena joten jostain se ottaa oikeeta lukemaa.. oliskohan mahdollisesti joku anturi?

Mittarin sekoilun aikana se myös reagoi kaasuun kun vaihde on vapaalla (ennen se on aina mennyt suoraan 0 eikä ole reagoinut kaasuun...).

Lopuksi vielä.. (olisko vaan kuskin päässä) vai olisko jopa hieman tehoja kadonnut...?

Piuhassa auto ei ole vielä käynyt mutta varmaan menossa huomenna tai ylihuomenna. En tosin usko sen näyttävän mitään ku ei kojelaudassakaan mikään pala ja auton status on ok.. Kiitoksia avusta etukäteen!!

[jani87]

Tänään käyty johdon päässä ja ei mitään apua ollu siitäkään... Seuraavaks varmaan ilmamassatunnistimen putsaus tai uus semmonen tilalle...

[jani87]

Nyt olis uusi ilmamassamittari vaihdettu autoon. Tehoja tuli takas entisen veroiseksi ja kulutusmittarin ailahtelu väheni mutta ei poistunut kokonaan vieläkään, elikkä osittain vika on voinu olla tuossa mittarissa. Kulutus näyttää vielä hieman yli normaalin ja mittari seilailee yhä vapaalla ja jarruttaessa.

Yksi toinen vaihtoehto joka kävi mielessä, voisiko esim tukossa oleva polttoaineen suodatin vaikuttaa näihin asioihin?

Olisko kellään mitään muita apuja ehdottaa tähän?

Kiitos ennakkoon jos kellään on ehdotuksia, apuja kaivattaisiin!

[cmas]

Onko moottorin ilmansuodatin vaihdettu / tarkistettu milloin viimeksi? Ja adaptioarvot kannattaa varmaan nollata, jos sitä ei jo tehty MAFin asennuksen myötä.

[olliev]

330xd, Samaa vikaa täälläkin ollut jo pidempään, eli mittari seilaa itsekseen. Jos esim hiljaisessa ruuhkavauhdissa laittaa vaihteen vapaalle kulutus nousee hitaasti kunnes yhtäkkiä taas tipahtaa. Suuremmilla nopeuksilla tuntuisi pelittävän hyvin. MAF vaihdettiin minunkin autoon n. vuosi sitten mutta pärnäsen korjaamo ei varmasti mitään arvoja nollannut, silloin tehomenetyksiin oli kylläkin syynä tukkeutunut DPF. Mä en hirveen huolissani tuosta käyttäytymisesä ole ollut, onhan se toki outoa ja olisi kiva korjata.

[cmas]

olliev: Siis onko tässä nyt kyse siitä, että jos ajaa ihan hiljaa, mittari nousee kohti suurempia kulutuksia ja kun taas ruuhkassa pysähtyy sitten kokonaan, niin se kulutusmittari laskeutuu nollaan? Ymmärsin, ettei ketjun aloittajalla oireet ole ihan tätä.

Anyway, mulla on aina tehnyt omassani noin ruuhkassa ryömiessä. Mutta sitten normaalissa vauhdissa mittari näyttää järkeviä lukemia. Ei tästä passaa huolestua, se on normaali käytös. Ketjun aloittajan oireet on kyllä jotain muuta.

[olliev]

olliev: Siis onko tässä nyt kyse siitä, että jos ajaa ihan hiljaa, mittari nousee kohti suurempia kulutuksia ja kun taas ruuhkassa pysähtyy sitten kokonaan, niin se kulutusmittari laskeutuu nollaan? Ymmärsin, ettei ketjun aloittajalla oireet ole ihan tätä.

Anyway, mulla on aina tehnyt omassani noin ruuhkassa ryömiessä. Mutta sitten normaalissa vauhdissa mittari näyttää järkeviä lukemia. Ei tästä passaa huolestua, se on normaali käytös. Ketjun aloittajan oireet on kyllä jotain muuta.

Joo siis hiljaisessa vauhdissa vaihde vapaalla mittari nousee itsekseen. Mutta tosiaan ei taida olla samaa ongelmaa kuitenkaan.

[jani87]

Moi, juu autoon on vaihdettu ilman suodatin ennen tuota ilmamassamittarin vaihtoa. Kokeilin halvat vaihtoehdot läpi aluks!
Ja tosiaanki nytten tuon massamittarin vaihdon jälkeen EI mittari pomppaa heti kahteenkymppiin, vaan ilmenee juuri tuota kun vapaalle heittää vaihteen niin tippuu neula muutamaan litraan ja sitten vauhdin hidastuessa nousee (n. 8-15) litran välille ja sitte pysähtyessä vasta nollaan.

Nollasivat jotain kyllä autosta vielä massamittarin asennuksen jälkeen... vois nuo adaptioarvojen nollaus vielä käydä tarkistaas, ei ole onneksi paljoo rahaa uponnut kun käyttöautolla oli joku viivakoodi häiriö ja sain tuon massamittarin uutena 66e hintaan BMW alkup. osana

Vaihteella ajatessa ihan normaalisti käyttäytyy. Kait tämä on sitten niitä auton "ominaisuuksia" Lähin tätä asiaa kyselemään kun auto ei aiemmin ole tätä oireilut. Mutta "mukava" nähdä että en ole ainut sielu maailmassa samalla oireella.

Kiitos neuvoista!

[Huge004]

Nostellaanpa ylös.

Nyt alko kulutusmittari täälläkin sekoilemaan. Aamulla kun menin töihin niin kaikki toimi normaalisti mutta kun kolmelta lähdin kotiin päin niin huomasin että kulutusmittarin viisari heilu joka suuntaan.


Eli normaalisti kyyhdyttäessä tuntuisi toimivan mutta kun jalan ottaa kaasulta niin mittari ei missään vaiheessa mene nollaan vaan jää siihen 5l kulutuksen kohdalle.
Jarruttaessa viisari nousee ihan tappiin hetken päästä tippuu taas siihen 5l kohdalle ja jää siihen.

Muutenkin koko kulutusmittarin toiminta on todella hämärää.



Anturi vikahan se täytyy olla mutta mistä sitä kannattaisi alkaa etsimään?


:Mika

[jani87]

Moi

Mulla vieläkin sama ongelma ratkaisua ei ole ollut eikä näytä vikakodeja mistään. Tuon kanssa on oppinut elämään aika hyvin (tietysti se siellä takaraivossa jonki verran ärsyttää).

Mulla tosiaanki oireet vielä tarkeentaakseen.

1. Kun hidastaa/jarruttaa esim valoihin moottorijarrutuksella (kulutusm. näyttää silloin 0L niinku pitääkin), niin heti kytkimen pohjaan painamisen yhteydessä lähtee kulutusmittari seilamaan ylöspäin 2-3 litraan, sitten aina vauhdin hidastuessa nousee ja nousee... kunnes pysähtyy n. 10L kohdalle ja menee sitten nollaan.

2. Liikkelle lähtiessä ehtii auto liikkua n. 3m ennekö lähtee reagoimaan. Sama kun pakittaa, ei yleensä liiku koskaan mihkään pienissä pakituksissa esim pihasta autolla pois pakittaessa ellei rupee pakittaan yli 15 km / h vauhtia.

3. Normaalisti kun auto on parkissa ja antaa kaasua vapaalla niin mittari aina nollassa niinkun pitääkin (ainaski auto näin vielä toimi kun sen ostin), niin näinä hetkinä kun mittari seilailee, esim vaihde vapaalla valohin tullessa niin mittari reagoi jos painelen kaasua...?!? Mutta sitten pysähdyttyä ja mittarin laskettua takas nollaan ei taas reagoi kaasuun.

Muuten mittari toimii täysin normaalisti itse ajossa, kiihdytykses nousee normaalisti ja pysyy tasasena tasakaasulla ja moottorijarrutuksessa menee 0L kohdalle.

Tälle tosiaanki jos joku joskus keksii jotain niin kiitollisia oltais.. Anturia oon ittekkin veikannu.

Onko Sulla Huge manuaali? Jos näin niin rupeeko sulla mittari elään kaasun mukaan vaikka vaihde vapaalla silloin kun se "tekee temppujaan" eli nousee pysähtyessä yms.?

Niin ja vielä lisäisin... Tuo kohta 1. Siinä aiemmin nousi mittari n. 15L kohdalle, vaihdoin ilmamassamittarin autoon niin sen jälkeen on enään noussut tuohon 10L kohtaan... Outoa :? :think

Edit: Kirjotusvirheitä / muotoiluja

[henkka86]

Täysin sama vika tuli tuohon omaan e46 330d:hen vaikka nyt onkin dieseli. Voisko tuo johtua viallisesta maffista?

[Huge004]

Moi

Mulla vieläkin sama ongelma ratkaisua ei ole ollut eikä näytä vikakodeja mistään. Tuon kanssa on oppinut elämään aika hyvin (tietysti se siellä takaraivossa jonki verran ärsyttää).

Mulla tosiaanki oireet vielä tarkeentaakseen.

1. Kun hidastaa/jarruttaa esim valoihin moottorijarrutuksella (kulutusm. näyttää silloin 0L niinku pitääkin), niin heti kytkimen pohjaan painamisen yhteydessä lähtee kulutusmittari seilamaan ylöspäin 2-3 litraan, sitten aina vauhdin hidastuessa nousee ja nousee... kunnes pysähtyy n. 10L kohdalle ja menee sitten nollaan.

2. Liikkelle lähtiessä ehtii auto liikkua n. 3m ennekö lähtee reagoimaan. Sama kun pakittaa, ei yleensä liiku koskaan mihkään pienissä pakituksissa esim pihasta autolla pois pakittaessa ellei rupee pakittaan yli 15 km / h vauhtia.

3. Normaalisti kun auto on parkissa ja antaa kaasua vapaalla niin mittari aina nollassa niinkun pitääkin (ainaski auto näin vielä toimi kun sen ostin), niin näinä hetkinä kun mittari seilailee, esim vaihde vapaalla valohin tullessa niin mittari reagoi jos painelen kaasua...?!? Mutta sitten pysähdyttyä ja mittarin laskettua takas nollaan ei taas reagoi kaasuun.

Muuten mittari toimii täysin normaalisti itse ajossa, kiihdytykses nousee normaalisti ja pysyy tasasena tasakaasulla ja moottorijarrutuksessa menee 0L kohdalle.

Tälle tosiaanki jos joku joskus keksii jotain niin kiitollisia oltais.. Anturia oon ittekkin veikannu.

Onko Sulla Huge manuaali? Jos näin niin rupeeko sulla mittari elään kaasun mukaan vaikka vaihde vapaalla silloin kun se "tekee temppujaan" eli nousee pysähtyessä yms.?

Niin ja vielä lisäisin... Tuo kohta 1. Siinä aiemmin nousi mittari n. 15L kohdalle, vaihdoin ilmamassamittarin autoon niin sen jälkeen on enään noussut tuohon 10L kohtaan... Outoa :? :think

Edit: Kirjotusvirheitä / muotoiluja

Mulla on automaattivaihteistolla.
Vaihde vapaalla mittari ei liiku mihinkään.
Huomasin myös kun kävin kaupassa että mulla ei ole vika kokoajan päällä vaan ajoittain.

Muuten aikalailla samanlaiset oireet täällä paitsi että kun jarrutan niin ei mene nollaan missään vaiheessa vaan jää siihen 5l kohdille ja siitä lähtee sitten nousemaan.

Täytyy käydä jossain kans lukee vikakoodit.
Katoin kyllä nopeesti puhelimella (torque softalla) eikä ollut mitään.
Missä kävit muuten lukemassa vikakoodit? Marmorilla vai jossain nyrkkipajassa?

On varmaan vittumainen vika alkaa selvittää jos ei anna mitään vikakoodia.
Prkl!



:Mika

[Huge004]

Täysin sama vika tuli tuohon omaan e46 330d:hen vaikka nyt onkin dieseli. Voisko tuo johtua viallisesta maffista?

Täällä on kans kiisseli 330d.
Ootko lukenut vikakoodit?

[Supra^]

Moi

Mulla vieläkin sama ongelma ratkaisua ei ole ollut eikä näytä vikakodeja mistään. Tuon kanssa on oppinut elämään aika hyvin (tietysti se siellä takaraivossa jonki verran ärsyttää).

Mulla tosiaanki oireet vielä tarkeentaakseen.

1. Kun hidastaa/jarruttaa esim valoihin moottorijarrutuksella (kulutusm. näyttää silloin 0L niinku pitääkin), niin heti kytkimen pohjaan painamisen yhteydessä lähtee kulutusmittari seilamaan ylöspäin 2-3 litraan, sitten aina vauhdin hidastuessa nousee ja nousee... kunnes pysähtyy n. 10L kohdalle ja menee sitten nollaan.

2. Liikkelle lähtiessä ehtii auto liikkua n. 3m ennekö lähtee reagoimaan. Sama kun pakittaa, ei yleensä liiku koskaan mihkään pienissä pakituksissa esim pihasta autolla pois pakittaessa ellei rupee pakittaan yli 15 km / h vauhtia.

3. Normaalisti kun auto on parkissa ja antaa kaasua vapaalla niin mittari aina nollassa niinkun pitääkin (ainaski auto näin vielä toimi kun sen ostin), niin näinä hetkinä kun mittari seilailee, esim vaihde vapaalla valohin tullessa niin mittari reagoi jos painelen kaasua...?!? Mutta sitten pysähdyttyä ja mittarin laskettua takas nollaan ei taas reagoi kaasuun.

Muuten mittari toimii täysin normaalisti itse ajossa, kiihdytykses nousee normaalisti ja pysyy tasasena tasakaasulla ja moottorijarrutuksessa menee 0L kohdalle.

Tälle tosiaanki jos joku joskus keksii jotain niin kiitollisia oltais.. Anturia oon ittekkin veikannu.

Onko Sulla Huge manuaali? Jos näin niin rupeeko sulla mittari elään kaasun mukaan vaikka vaihde vapaalla silloin kun se "tekee temppujaan" eli nousee pysähtyessä yms.?

Niin ja vielä lisäisin... Tuo kohta 1. Siinä aiemmin nousi mittari n. 15L kohdalle, vaihdoin ilmamassamittarin autoon niin sen jälkeen on enään noussut tuohon 10L kohtaan... Outoa :? :think

Edit: Kirjotusvirheitä / muotoiluja

1. Moottorijarrutuksessa moottori ei kuluta bensaa = 0L. Painat kytkimen pohjaan -> moottori siirtyy tyhjäkäyntiohjelmalle jolloin bensaa palaa jotta kone pysyy käynnissä, moottorinohjaus laskee suuttimien aukioloajan ja nopeuden perusteella kulutuksen ja kulutusmittari sen näyttääkin. Vauhdin hidastuessa kulutus nousee koska auto ei enää rullaa yhtä nopeasti vaikka bensaa menee saman verran (tyhjäkäyntiohjelma)

2. Kuulostaa ominaisuudelta. Heiluisi ku hullun mulkku jos pitäisi noin alhaisissa nopeuksissa/pieniin muutoksiin reagoida. Ei myöskään välttämättä saa tarpeeksi luotettavaa tietoa nopeusanturilta noin alhaisissa vauhdeissa joten miksi turhaan käyttää DME:n tehoja noin tarkkaan laskentaan?

3. kts numero 1 = Auton ollessa liikkeessä se laskee hetkellistä kulutusta, ja tottakai kaasun painamisella on tähän merkitystä.



Tämä siis ihan yleistä tietoa, kokemusta sekä järjenkäyttöä, en itse näe tuossa toiminnassa mitään normaalista poikkeavaa

PS. Ainoa kohta missä kulutusmittarisi sinua varmasti huijaa on kun seisotat autoasi tyhjäkäynnillä paikallaan, eikö vain? Auto väittää ettei bensaa kulu, vaikka sitä todellisuudessa kuluu ääretön määrä 100km matkalla, koska et ikinä pääse paikallasi 100km päähän. Tämä on "oikein" tehty esim. tuossa vanhassa E34:ssa, jossa kulutusmittari menee asteikon yli oikeaan laitaan paikallaan ollessa, ja palaa sieltä pienempiin lukemiin liikkeellelähdössä.

[henkka86]

Täällä on kans kiisseli 330d.
Ootko lukenut vikakoodit?

Ei löytynyt mitään vikakoodeja inpalla. Pidetään tuota sitten ominaisuutena.