e91 ajettavuuteen parannusta ilman madallusta?

[bear3]

tuli sitten itsekin tilattua noi m3 apurungonpuslat autokeskuksesta 91:seen.
vielä jäi kaivelemaan et pitäiskö vakaaja/t vaihtaa samalla?
eibach antirollover kit:is ois molemmat päät,mut en löytäny nelivetoseen sopivaa satsii,ebays löytys joku whiteline-merkkinen 20mm paksu takavakaaja(157e),onkohan liian paksu:think(alkuper.13,5mm)eibach 15mm,ultra racing 16mm(203-420e).
oisko jollain kokemusta vakaajista nelivetoon ja mistä vielä kannattais katella/kysellä....mielipiteitä kiitos e91 330d x-drive 2007

[Veeksi]

tuli sitten itsekin tilattua noi m3 apurungonpuslat autokeskuksesta 91:seen.
vielä jäi kaivelemaan et pitäiskö vakaaja/t vaihtaa samalla?
eibach antirollover kit:is ois molemmat päät,mut en löytäny nelivetoseen sopivaa satsii,ebays löytys joku whiteline-merkkinen 20mm paksu takavakaaja(157e),onkohan liian paksu:think(alkuper.13,5mm)eibach 15mm,ultra racing 16mm(203-420e).
oisko jollain kokemusta vakaajista nelivetoon ja mistä vielä kannattais katella/kysellä....mielipiteitä kiitos e91 330d x-drive 2007

Ei se koko vaan se miten se toimii. Bemarimiehen perusslogani pätee kallistuksen vakaajiinkin. Eri merkeillä vaikka onkin eri paksuisia, niin osa on onttoja ja eri materiaalia jne. Kangen jäykkyys ja paksuus ei siis korreloi aina... mistäs tässä puhuttiin?

[bear3]

Ei se koko vaan se miten se toimii. Bemarimiehen perusslogani pätee kallistuksen vakaajiinkin. Eri merkeillä vaikka onkin eri paksuisia, niin osa on onttoja ja eri materiaalia jne. Kangen jäykkyys ja paksuus ei siis korreloi aina... mistäs tässä puhuttiin?

-niimpä....anyway jostain alusta ketjusta löysin veeksin toteamuksen ettei kannata vaihtaa pelkää takavakajaa-et tulee aikast omalaatunen ajettava,onha noi vakiot suunniteltu toimimaan yhdessä,samoin noi vakaaja kitit....eli taitaa ol parempi et vaihtaa molemmat ni ei jää epäselvyyksiä.....kunha löytyy nelivetoon setti....:think

[Veeksi]

-niimpä....anyway jostain alusta ketjusta löysin veeksin toteamuksen ettei kannata vaihtaa pelkää takavakajaa-et tulee aikast omalaatunen ajettava,onha noi vakiot suunniteltu toimimaan yhdessä,samoin noi vakaaja kitit....eli taitaa ol parempi et vaihtaa molemmat ni ei jää epäselvyyksiä.....kunha löytyy nelivetoon setti....:think

Pitkään suunnittelin, että laittaisin vaan taaksejäykän vähän silläkin että tulis yliohjattavuutta. Kenties tulin järkiini ja hommasin H&R:n setin, mutta siinä on tosiaan se paha ettei sovi nelivetoon.

ECS tuningin sivut väittää, että tämä Eibachin kitti kävis ainakin 330xi:n: http://www.ecstuning.com/BMW-E90-330...Bar/ES2562638/

Tosin kannattaa yrittää Euroopasta löytää, kun nuo kallistuksen vakaajat on isossa ja painavassa paketissa, niin maksaa turhan paljon rahdit.

[bear3]

juuri näin..-dollari valuuttana ni kannata, tullimaksut,tullaukset ja ne rahdit.....
noo katotaan josko sais varmasti selvitettyy onko kittiä eli diesel/bensa xd samat hilut.....m3 apurungon puslat olis jo odottamas...