E92 325i kytkin täristää

[Tiik]

Moi!

Tuli ostettua eka BMW ikinä ja ei mene taas ihan niinkuin Strömsöössä... Autolla on ajettu tasan 60tkm, vm2008, CDV poistettu.

Ongelma:

Liikkeelle lähdettäessä auto täristää huomattavasti, mikäli kierroksia hieman enemmän kuin tyhjäkäynnillä. Ongelma ei tunnu poistuvan vaikka auto lämpenee, eikä kelilläkään tunnu juuri olevan vaikutusta. Lisäksi nostaessani kytkimen 2 vaihteella moottorijarruttaakseni tärisee/värisee myös poljin ollessaan pari senttiä pohjasta. Vaihteet toimivat erinomaisesti.

Mikäli lähden liikkeelle vain tyhjäkäynnillä, ei ongelmaa juuri ilmene, mutta valoista olisi kiva päästä poiskin joskus.

Ratkaisu:

Olen kahlannut läpi lukuisia brittiforumeita ja ainakin nelisylinterisiin kolmosiin julkaistiin vuoden vaihteessa uusi kytkin, jossa on toinen? tasapainotuslevy estämässä jurinan/tärinän syntymistä.

Onko kenelläkään kontakteja tai tietoa, onko kytkinpakettia julkistettu jo myös 6-sylinterisille?

Vielä ei ole kokemusta Vantaan BMW-huollosta, mutta olisi kiva olla hieman "kättä pidempää" ennenkuin menen marmorille kuuntelemaan kaikenlaisia "näin sen kuuluukin toimia"-selityksiä.

Olen lähes 15 vuotta ajanut manuaaleilla, enkä ikinä ole vielä törmännyt vastaavaan...

Kiitoksia!

[kemo81]

Itsellä nyt jo toinen 325i e9x ja mielestäni kumpikin täristää samanlaisissa tilanteissa.Ainakin edellin n52b25 teki moista.Nyt tarviikin tutkailla tuosta uudemmasta et tekeekö se moista tärinää..Sitä tottuu kaikkeen

[Markkis]

Itsellä E90 325i -05, n. 90 tkm ajettu, ja samaa ongelmaa havaittavissa. Edellisessä E36:ssa oli myös samaa vaivaa, ja se korjaantui luistattamalla kytkintä hetken oikein kunnolla. Tosin jonkin ajan kuluttua joutui uusimaan "käsittelyn". Muistelen täältä lukeneeni silloin, että kytkimen kitkapinnoille saattaa kertyä jotain scheissea, joka aiheuttaa kyseisen täristämisen.

Nykyisessä kulkineessa tuo luistattaminen ei ongelmaa täysin poistanut, jonkin verran auttoi kuitenkin. Mielestäni tuota vaivaa esiintyy enemmän kosteilla keleillä, olisiko sillä jotain yhteyttä? Jos antaa enemmän kierroksia liikkeelle lähtiessä, niin ei juurikaan täristä.

[Kartiopari]

Mulla E82 120d:ssä sama ongelma ajoittain, on kyllä ärsyttävää varsinkin valoista lähdettäessä.. Työkaverin E90 07 325i tekee myös samaa

[Pretoriaani]

Tällä toteamuksella tuskin tällä forumilla on juurikaan painoarvoa, mutta Fordeissa kytkinakselin booreille kertynyt kytkinpöly yms. roju voi aiheuttaa muunmuasssa takertelua ja/tai täristämistä.

[MarkM]

Täällä on e87 116i ja samanlaista täristämistä ilmenee aina silloin tällöin. Monesti etenkin, kun auto on esim. yön yli seissyt ja aamulla kun lähtee ajamaan, niin täristää tosi paljon. Ongelma poistuu yleensä, kun ajaa jonkin aikaa. Täristäminen korostuu etenkin kosteilla keleillä. Ehkä se on automaatin paikka seuraavaan autoon, niin pääsee ainakin tästä ongelmasta eroon. (Ja tilalle tulee varmaan sit pari muuta vikapaikkaa )

[takatuuppari]

2009 325i, ajettu 60tkm. Sama täristysongelma kylmänä.
Loppuu kun paikat lämpenee ja kun paikaltaan lähdetty viitisin kertaa.

[TeemuT]

sama ongelma, 330d E91 ja E36 328:sa. Kovaa ajoa vain ja antaa joskus hieman töitä kitkapinnoille

joku sanoi joskus että ongelmaan liittyy asbesti vapaa kitka materiaali ja sen ominaisuus joka tuota aiheuttaa.
ennen vanhaan kun oli tuotakin ainetta levyissa...

[J_K]

Täällä on e87 116i ja samanlaista täristämistä ilmenee aina silloin tällöin. Monesti etenkin, kun auto on esim. yön yli seissyt ja aamulla kun lähtee ajamaan, niin täristää tosi paljon. Ongelma poistuu yleensä, kun ajaa jonkin aikaa. Täristäminen korostuu etenkin kosteilla keleillä. Ehkä se on automaatin paikka seuraavaan autoon, niin pääsee ainakin tästä ongelmasta eroon. (Ja tilalle tulee varmaan sit pari muuta vikapaikkaa )

Täsmälleen samaa havaittavissa lievästi E81 116:ssa, 56tkm.

[AlpinWeiss]

Itsellä E90 325i -05, n. 90 tkm ajettu, ja samaa ongelmaa havaittavissa. Edellisessä E36:ssa oli myös samaa vaivaa, ja se korjaantui luistattamalla kytkintä hetken oikein kunnolla. Tosin jonkin ajan kuluttua joutui uusimaan "käsittelyn". Muistelen täältä lukeneeni silloin, että kytkimen kitkapinnoille saattaa kertyä jotain scheissea, joka aiheuttaa kyseisen täristämisen.

Nykyisessä kulkineessa tuo luistattaminen ei ongelmaa täysin poistanut, jonkin verran auttoi kuitenkin. Mielestäni tuota vaivaa esiintyy enemmän kosteilla keleillä, olisiko sillä jotain yhteyttä? Jos antaa enemmän kierroksia liikkeelle lähtiessä, niin ei juurikaan täristä.

Tämä tärinä johtuu mielestäni voimansiirron pienistä välyksistä. Kun luistatat kytkintä "oikein kunnolla," teet silloin kytkimestäsi vähemmän pitävän ja luisto antaa tärinät anteeksi. Itselläkin täristää kytkin aina jos nostan sen erilailla, hieman luistattaen. Voisiko tässä olla kyseessä erilaiset kytkintottumukset, ja toiset saa sen tärisemään? Itsellä on kokemusta niin monesta E90:stä ja kaikki ne tärisee jos vaihto ja kytkimen nosto ei mene nappiin.

[Dualfun]

Ei se rakettitiedettä pitäisi olla, täristäminen johtuu epätasaisesta pidosta vauhtipyörän ja kytkinlevyn välissä. Suurimmassa osassa tapauksista oma kokemus on osoittanut, että silloin vauhtipyörän pinta on kevyesti epätasainen ts. kytkinlevyn materiaalia on palanut siihen kiinni.

Yleensä poistuu todella luistattamalla kytkintä tai antamalla vähän kovempaa kohtelua jonkin aikaa (esim. rata-ajoa).

Hieman aihetta sivuten, kattaa ottaa se CDV (hidastinventtiili) pois ainakin niin tiedät tarkemmin mitä tapahtuu kun painat kytkintä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=233644

[Tiik]

Ei se rakettitiedettä pitäisi olla, täristäminen johtuu epätasaisesta pidosta vauhtipyörän ja kytkinlevyn välissä. Suurimmassa osassa tapauksista oma kokemus on osoittanut, että silloin vauhtipyörän pinta on kevyesti epätasainen ts. kytkinlevyn materiaalia on palanut siihen kiinni.

Yleensä poistuu todella luistattamalla kytkintä tai antamalla vähän kovempaa kohtelua jonkin aikaa (esim. rata-ajoa).

Hieman aihetta sivuten, kattaa ottaa se CDV (hidastinventtiili) pois ainakin niin tiedät tarkemmin mitä tapahtuu kun painat kytkintä.
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=233644

Siinähän se heti alussa luki, että CDV:n olin jo poistanut. Mutta tämä aihe ei osaltani ole enää ajankohtainen, meni samantien hermot autoon/tärinään ja myin sen välittömästi pois.

[eeno]

Kytkin täristelee myös, varsinkin kylmänä.

Onko 320i:ssä kaksoismassa tai vastaava vaimentava vauhtipyörä?

[eeno]

Kytkin täristelee myös, varsinkin kylmänä.

Onko 320i:ssä kaksoismassa tai vastaava vaimentava vauhtipyörä?

No onhan siellä ... Juuri sillä tavalla nytkyttää kevyissä luistavissa lähdöissä, että jousto pohjailee sopivassa kuormituksessa.

Tottunut, että näitä löytyy ennemminkin diesel koneista. Ei erityisemmin lämmitä tieto, että omasta pikkubensasta löytyy myös...