E91 2008 ja 80Ah akun kesto

[x-press]

Moro!

Ostin 6 kk sitten saksalaisen E91:n vm 2008. Kun talvi alkoi marraskuussa, niin yhtäkkiä huomasin akun olevan pahassa jamassa kun kello nollaantui ainakin kerran viikossa ja takalasin lämppäri ei toiminut enää ollenkaan. Noh, ajattelin sen olevan finaalissa. Pari viikkoa sitten auto kävi vuosihuollossa ja pyysin silloin, että sen kunto testataan. Testi tehtiin ja siinä todettiin, että akku on ok mutta alivarauksinen. No eikun uudestaan liikkeelle; jotta akku latautuisi tein sadan kilsan lenkkejä 5 kappaletta noin viikon sisällä. Mutta ei, jonkin ajan kuluttua kello taas nollaantui ja takalasin lämppäri + maksimi viilennys taas pois pelistä. Ja nollaantumiset tapahtuu ainakin pari, kolme kertaa viikossa.

Vähän speksejä:

- automaattiloota
- autolla ajan töihin ja takas 3 km sekä käyn 8 asiakaskäynnillä (= keskimäärin 20 km per suunta) viikon aikana
- viikonloppuisin saatan tehdä 50 km lenkkejä per suunta
- istuinlämmitin on yleensä maksimilla 5 minuuttia jokaisen lähdön jälkeen
- takalasia lämmitetään pakkasilla keskimäärin joka viides kerta
- iDrivenäyttö jatkuvasti päällä
- ilmastointi päällä 30 % ajasta
- autossa Professional soitin ja 6 cd:n vaihtaja
- oiskohan bluetoothilla jotain tekemistä virrankulutuksen kanssa?

No, autossa lienee alkuperäinen 80Ah akku. Onko akku loppu vaikka diagnostiikka väittää toisin, vai onko ongelmia laturin kanssa? Tai onko E91 virrankulutus vaan niin suuri, että tämä on vakio-ominaisuus niissä?

[Mani88]

Eihän oo kosketushäiriön mahdollisuutta ?
Mulla teki vähän samanlaista, kun oli plussa huonosti kiinni ja siin liittimeen oli kakkaa kertyny väliin.
Myös varashälytin tykkäs ujeltaa välillä.

[Nettipepe]

Katso auton piilovalikosta, jännite ennen ajoon lähtöä ja ajon aikana.
(tai mittaa yleismittarilla)
Tuosta näet akun jännitetason ja latausjännitteen(laturin kunnon)
Tietysti se IBS kaapeli on yksi mahdollinen ongelman aiheuttaja.
Minulla kyllä meni 08 autosta akku vaihtoon tässä talvella... joten ei ne taida tuota 5 vuotta pidempää kestää... mutta sen näkee jännitteen käyttäytymisestä pakkasessa

[touring39]

Jup, kyllä se akku voi olla jo finaalissa.

Hommattiin tuo meidän pikkupemu syksyllä 2011 (vm. 2006), ja siinä meni ensimmäisten pakkasten tultua akku vaihtoon, kun ei meinannut enää pyörittää kunnolla. Vaimon käytössä autoon tulee pelkkää pätkäajoa, mutta nykyinen Yuasan akku ei näytä mitään väsymisen merkkejä.

Eli vaihtoon vaan.

[Yeppe]

Laita ihmeessä akku laturiin kunnon älylaturilla esim. Ctekin laturilla. Kovilla pakkasilla akkuhan ei oikein ota virtaa vastaan. Joten akku lataukseen niin pitkäksi aikaa että laturi näyttää sen olevan täynnä ja koita sitten uudestaan. Jos ei auta niin ei muutakuin akku vaihtoon

[Dualfun]

Kannattaa myös tarkastaa, että koodaus autossa on akun speksien mukainen. Näissä kun tämä älykäs latausjärjestelmä... Toisaalta en kyllä tajua miten se olisi voinut muuttua matkalla jos akku on alkuperäinen. :think

[JNIJNI]

Nykyisen auton alkuperäinen akku hyytyi 1,5 vuoden ikäisenä.

Vaihdettiin ja koodattiin 5 vuotta sitten tilalle 90Ah BMW:n AGM. Kertaakaan ei ole laduttu ulkopuolisella sähköllä ja ajettu pääosin lyhyttä ajoa. Sähkön puutteesta ei ole tarvinnut kärsiä kertaakaan.

Pelkkä ovien avaaminen ottaa helposti 50A:n virtoja, joten kyllä energiaa täytyy olla käytettävissä. AGM on siihen tehty.

[++500Nm]

Jup, kyllä se akku voi olla jo finaalissa.

Hommattiin tuo meidän pikkupemu syksyllä 2011 (vm. 2006), ja siinä meni ensimmäisten pakkasten tultua akku vaihtoon, kun ei meinannut enää pyörittää kunnolla. Vaimon käytössä autoon tulee pelkkää pätkäajoa, mutta nykyinen Yuasan akku ei näytä mitään väsymisen merkkejä.

Eli vaihtoon vaan.

Mulla kans kylmäkäynnistyksen kanssa ongelmaa, akun vaihto ei auttanut.
-07 335i vaihdoin ~2 vuotta sitten uuden vakikokoisen (80 Ah?) akun, kun jo -10 C käynnistyksessä sanoi kiusallisesti WWOU ... WWOU ...
Uus akku ladattiin rauhassa täyteen ennen asentamista.
Uudella akulla ei mitään vaikutusta kylmäkäynnistykseen. Onko vakiakku aivan alikokoinen vai missä kohdassa järjestelmä menee polvilleen?
-15...-17 C kylmemmässä en ole koskaan käynnistänyt, tuskin ees ilkeisin...
En aja lyhyitä pätkiä, ainakaan kylmäkäynnistyksen jälkeen...lämpimänä tietty voi joskus tulla ja se tuskin haittaa.
Turhia sähköjä en pidä päällä.
Ainiin...viikko sitte taas näytti akun varausvaloa...
Eli vaihtoon vaan...koko auto!

[x-press]

Re:

No niin. Alkuperäinen kirjoittaja täällä.

Latasin akun täyteen ja se tuntui auttavan hetken aikaa - olisiko siihen mennyt viikko, kunnes kello rupesi taas nollaantumaan ja takalasin lämmitin ja max-ilmastointi lakkasi toimimasta. Ja tätä on jo tapahtunut pari kertaa tämän jälkeen. Koska jännite on 14,3 V ajossa, niin olen kallistumassa siihen suuntaan, että 2008 asennettu akku on finaalissa.

Mistä pajasta kannattaa eteläsuomessa hakea uuden akun asennustöineen niin, ettei lompakko ammota tyhjyyttään sen jälkeen?