e91 Hitaassa vauhdissa ohjaus rutisee.

[janne[l]

vaihdoin tänään tehostajan nesteet. kierrätin ensin täysin vanhat pois järjestelmästä ja samalla tein kunnon huuhtelun kok systeemille uudella öljyllä. Aikamoista ruskeeta mököö sieltä tuli pihalle. Huomasin omassani kun eturenkaat oli ilmassa ja kääntelin pyöriä ääriasennosta toiseen niin jostakin kuului sellasia raahausääniä, ihankuin joku laahaisi johonki. Tätä ääntä ei kuitenkaan kuulu kun auto maassa ja käynnissä kääntelee pyöriä. Ohjaus keveni nesteiden vaihdolla+huuhtelulla, huomas kyllä oikeasti eron. Suosittelen kyllä muillekkin kyseistä operaatiota, aika nopeesti noi atf:ät menee pilalle tuola.

[Kimmo-R]

vaihdoin tänään tehostajan nesteet. kierrätin ensin täysin vanhat pois järjestelmästä ja samalla tein kunnon huuhtelun kok systeemille uudella öljyllä. Aikamoista ruskeeta mököö sieltä tuli pihalle. Huomasin omassani kun eturenkaat oli ilmassa ja kääntelin pyöriä ääriasennosta toiseen niin jostakin kuului sellasia raahausääniä, ihankuin joku laahaisi johonki. Tätä ääntä ei kuitenkaan kuulu kun auto maassa ja käynnissä kääntelee pyöriä. Ohjaus keveni nesteiden vaihdolla+huuhtelulla, huomas kyllä oikeasti eron. Suosittelen kyllä muillekkin kyseistä operaatiota, aika nopeesti noi atf:ät menee pilalle tuola.

Millä konstilla sait kierrätettyä kaikki pois? Jonkun letkun irrottamalla? Itse törmäsin vaan sellaiseen vaihto-ohjeeseen, missä imastaan säiliö tyhjäks, täytetään, käännetään rattia ja toistetaan toimenpide.

[janne[l]

Millä konstilla sait kierrätettyä kaikki pois? Jonkun letkun irrottamalla? Itse törmäsin vaan sellaiseen vaihto-ohjeeseen, missä imastaan säiliö tyhjäks, täytetään, käännetään rattia ja toistetaan toimenpide.

Tunkkaat auton ylös et molemmat eturenkaat ilmassa.Sitten isoon lääkeruiskuun pätkän letkua, jolla imastaan säiliö tyhjäks. Säiliö irti letkuista. Paluuletkun päähän pullo, ja meno letkuun suppilo johon kaadat uutta öljyä. Sitten alat käännellä pyöriä ääriasennosta toiseen, jollon mököö puskee paluu letkusta ja menoletku alkaa imeen uutta sisään. Muistaa vaan täyttää suppilon aina kun alkaa tyhjeneen. Parempi tohon ois isompi pullo laittaa suoraan ettei tarvi kokoajan täytellä mut mulla ei sellasta ollu just siinä. Niin kauan toistat tätä et paluuletkusta alkaa tuleen kirkasta öljyä. Kannattaa pari klemmaria varata että saa letkut takasin säiliöön kiinni, ne orkkis klemmarit on mallia kertakäyttöset.
Ainakin 2l dieselissä on mukavasti tilaa moottorin edessä, pujotin sen paluuketkun pään ja pullon pohjapanssarin päälle kun vaihdoin öljyjä ja suppilo meni suoraan tuloletkuun.
Öljyä menee reilu litra koko järjestelmään.

[Mazo]

Mulla e91 LCI -09, ja rutina tuntui kuuluvan jostain kojelaudan alta, aika ylhäältä. Iskarin yläpäät OK, ja jossain kohtaa luulin sen kuuluvan jo korvien välistä. Viimenään ohjauslaakerin vaihdon jälkeen rutina loppui kokonaan.

Liikkeessä laakerin vaihtoivat, ja realoem:stä en kyseistä osaa edes löytänyt. En siis tosissaan tiedä mikä osa on kyseessä.

[kooma]

Tunkkaat auton ylös et molemmat eturenkaat ilmassa.Sitten isoon lääkeruiskuun pätkän letkua, jolla imastaan säiliö tyhjäks. Säiliö irti letkuista. Paluuletkun päähän pullo, ja meno letkuun suppilo johon kaadat uutta öljyä. Sitten alat käännellä pyöriä ääriasennosta toiseen, jollon mököö puskee paluu letkusta ja menoletku alkaa imeen uutta sisään. Muistaa vaan täyttää suppilon aina kun alkaa tyhjeneen. Parempi tohon ois isompi pullo laittaa suoraan ettei tarvi kokoajan täytellä mut mulla ei sellasta ollu just siinä. Niin kauan toistat tätä et paluuletkusta alkaa tuleen kirkasta öljyä. Kannattaa pari klemmaria varata että saa letkut takasin säiliöön kiinni, ne orkkis klemmarit on mallia kertakäyttöset.
Ainakin 2l dieselissä on mukavasti tilaa moottorin edessä, pujotin sen paluuketkun pään ja pullon pohjapanssarin päälle kun vaihdoin öljyjä ja suppilo meni suoraan tuloletkuun.
Öljyä menee reilu litra koko järjestelmään.

Pitäis varmaan tehdä tuo operaatio ennen talvea, sen verran huonon näköistä on säiliössäkin oleva tavara. N52 koneella näyttää tuo tienoo aika ahtaalta airboxin takia, täytyy vähän suunnitella.

Edit: Öljyt vaihdettu. Tein semmoisella variaatiolla että pelkästään säiliöstä ylempi letku eli imupuoli irti ja siihen suppilo jonka viritin pysymään pystyasennossa. Vapaaksi jääneen letkun lähdön alle laitoin astian johon vanha öljy sitten valuu kun se palaa säiliöön. Apuri kääntelemään rattia ja itse täyttää suppiloa ja tyhjentää ylivuotoastiaa jos on tarvetta. Säiliön otin kyllä irti kiinnikkeistään jotta sitä pääsee vapaasti kallistelemaan, mitään muuta en irroittanut.

[540iA]

E91 330 xda ohjaus ääntää tyhjäkäynnillä käännettäessä

Auto on 4/2008 valmistunut 330xda.
Eli semmoinen ongelma on, että tyhjäkäynnillä paikallaan kääntäessä ohjauksesta kuuluu semmoista nopeaa tärinää ja tuntuukin hiukan ratissa.
Ohjaus tehostaa ihan normaalisti ja ääntä ja tärinää ei esiinny jos kierroksia vähän nostaa.
Ajossa ei mitään huomauttamista, ei ääniä ja tehostaa normaalisti.
Parkkipaikkavekslauksessa ärsyttävä vika.
Mielestäni ei johdu pumpusta, voiko hihna luistaa tärisemällä kun on tyhjäkäynnillä?
Autossa on servotronic, en tiedä sen toiminnasta tai toimintaperiaatteesta mitään.

Mikä voisi ongelman aiheuttaa?

Koitin haulla etsiä mutta vastaavaa ei ihan nopeasti löytynyt.

[Mikko L]

Minulla oli E90 -09 samantyylistä vikaa. Ohjaus alkoi pitämään hankaavaa ääntä rattia reilusti käännettäessä. Ärsyttävämpi ja vaarallisempi ongelma oli ohjauksen ns. takertuminen esim. kaistaa vaihdettaessa.

Tämän johdosta koko ohjaus meni uusiksi (ohjauspylväs? + ohjaustehostimen moottoori jne.). Eikä ollut kovin halpa operaatio..

[Dualfun]

Tämän johdosta koko ohjaus meni uusiksi (ohjauspylväs? + ohjaustehostimen moottoori jne.). Eikä ollut kovin halpa operaatio..

Taitaapa olla aloittajalla hydraulinen tehostus koska moniveto diesel.

Kannattaa katsoa ekana, että nestemäärä on riittävä säiliössä. Sitten ilmaa järjestelmä kääntelemällä sivulta toiselle, vaikka pikkasen jengaa samalla pitäen niin neste kiertää kunnolla. Sitten ehkä jotain nesteiden vaihto seuraavaksi. Viime kädessä pumppu, tai hammastanko, tiivisteet vuotaa ja mukaan pääsee ilmaa.

[540iA]

Vaihdettiin hihna ja kokeiltiin sitä olisiko hihna luistanut täristäen.
Ei auttanut. Pikemminkin ääni koveni.
Vasemmalle nopeasti kääntäessä täristää eniten ja vain tyhjäkäynnillä.

Kokeillaan nesteiden vaihtoa ja ilmausta kunnolla.

Niin ja 77000km mittarissa

[Winx]

Täällä -09 330xi, jossa Servotronic ja sama ongelma. Ääntä ja tärinää ei lumella ja jäällä muistaakseni koskaan, mutta asfaltilla ja betonilla joskus.

[suppari]

Pumppu förbi. Nämä oli yhteen aikaan hittituotw,nyt ei ole taas vuoteen tullut yhtään vaihdettua.

[Samir_85]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=282946

Tossa keskustelua asiasta.

[Winx]

Olisiko mielestänne järkeä ostaa tehostimen pumppu joiltakin näistä myyjistä?

http://www.teilehaber.de/autoteile-shop/ersatzteile/q-32416769887.html

Servotecin varaosanumerolla STSP8509 Googlella löytyi myös tämmöinen, 178€ + pantti 54€ + kulut 12,50€.

https://www.autoteilebilliger.de/servotec/servopumpe-stsp8509?c=1541

Alkuperäinen 500€ ja mieluusti säästäisi tuon erotuksen muihin remppoihin.

[pro_tinnitus]

Olisiko mielestänne järkeä ostaa tehostimen pumppu joiltakin näistä myyjistä?

http://www.teilehaber.de/autoteile-shop/ersatzteile/q-32416769887.html

Servotecin varaosanumerolla STSP8509 Googlella löytyi myös tämmöinen, 178€ + pantti 54€ + kulut 12,50€.

https://www.autoteilebilliger.de/servotec/servopumpe-stsp8509?c=1541

Alkuperäinen 500€ ja mieluusti säästäisi tuon erotuksen muihin remppoihin.

Tuo LUK varmaankin lähempänä alkuperäistä, voi jopa olla alkuperäinen valmistaja?. En ehkä noita halvempia edes harkitsisi.

[Winx]

Tuo LUK varmaankin lähempänä alkuperäistä, voi jopa olla alkuperäinen valmistaja?. En ehkä noita halvempia edes harkitsisi.

Taitaa olla alkuperäinen kuten esim. LUK:n kaksoismassavauhtipyörä.

Ebaystä haulla "LUK 541 0223 10" löytyi Espanjasta ~223€ + 25€ kulut. Pantista ei mitään mainintaa.

Taitaa mennä tilaukseen.