dtc ongelma

[divinee]

Onko samasta abs-anturiviasta kyse, jos mutkaan kaartaessa alkaa dtc puuttumaan peliin kuivalla asvaltilla ja "normaalissa" ajonopeudessa? Esim. moottoritien ramppi?

Tekeekö molempiin suuntiin samalla tavalla? Jos tekee vaan toiseen suuntaan niin ota ulkokurvin puoleinen takimmainen abs-anturi irti ja kato onko pää kulunut.

Edit: Jos on selvää kulumaa niin pyöränlaakerissa on alkava välys taikka anturikehä vaatii putsauksen.

[kooma]

Tekeekö molempiin suuntiin samalla tavalla? Jos tekee vaan toiseen suuntaan niin ota ulkokurvin puoleinen takimmainen abs-anturi irti ja kato onko pää kulunut.

Edit: Jos on selvää kulumaa niin pyöränlaakerissa on alkava välys taikka anturikehä vaatii putsauksen.

Jos vika on ruosteen "nostama" kehä niin pikafiksinä toimii anturin pieni korotus (prikka, teräslanka, tms). Varsinainen korjaus on kehän vaihto.

[Thmas]

Tekeekö molempiin suuntiin samalla tavalla? Jos tekee vaan toiseen suuntaan niin ota ulkokurvin puoleinen takimmainen abs-anturi irti ja kato onko pää kulunut.

Edit: Jos on selvää kulumaa niin pyöränlaakerissa on alkava välys taikka anturikehä vaatii putsauksen.

Pitkästä aikaa pääsi taas tutustumaan tähän. Vika ilmenee molempiin suuntiin samalla tavalla. Pitää ajaa moottoritien ramppiin reippaasti (ei kuitenkaan ylikovaa) niin valo alkaa vilkkua ja ajonvakautus reagoi.


Edit: Vikakoodeja auto ei siis anna. Tässä videossa on ilmeisesti kuvattu tuo ongelma, jonka voi aiheuttaa likainen anturikehä tai vaihtoehtoisesti kulunut laakeri? https://www.youtube.com/watch?v=Q7KAuuK6WEk

[kooma]

Pitkästä aikaa pääsi taas tutustumaan tähän. Vika ilmenee molempiin suuntiin samalla tavalla. Pitää ajaa moottoritien ramppiin reippaasti (ei kuitenkaan ylikovaa) niin valo alkaa vilkkua ja ajonvakautus reagoi.

Edit: Vikakoodeja auto ei siis anna. Tässä videossa on ilmeisesti kuvattu tuo ongelma, jonka voi aiheuttaa likainen anturikehä tai vaihtoehtoisesti kulunut laakeri? https://www.youtube.com/watch?v=Q7KAuuK6WEk

Videossa näkyy juuri tuo yleisin ongelma eli ABS kehän alle ajan myötä kehittyvä ruoste nostaa kehää joistain kohdin ja sensori ei enää tajua että kehä pyörii jos se on ihan kiinni sensorissa. Joskus se auttaa että korottaa sensoria sen verran ettei se ota enää kiinni mutta ei jää kuitenkaan liian kauas matalimmasta kohtaa.