318d -09 automaattilaatikko luistaa kylmänä

[goyo]

onko normaalia että laatikko luistaa kylmänä noin 5km ajan, tasavauhdilla menee hienosti mutta kaasua lisätessä luistaa aikalailla? :think

kesällä tapahtui samaa mutta nyt kylmillä keleillä luisto voimakkaampaa.

[VolvoTDi]

onko normaalia että laatikko luistaa kylmänä noin 5km ajan, tasavauhdilla menee hienosti mutta kaasua lisätessä luistaa aikalailla? :think

kesällä tapahtui samaa mutta nyt kylmillä keleillä luisto voimakkaampaa.

On normaalia, eikä se luista vaan turbiinia ei lukita, jolloin saadaan laatikkoöljyt lämpenemään nopeammin.

[Nettipepe]

Kuten edellä mainittiin johtuu juurikin laatikon kylmätoimintaohjelmasta.
Sitten kun on liukasta niin laatikko on vielä "talvimoodissa" eli lähtee 2:ella ja ei lukitse turbiinia....

[goyo]

mitä ihmettä?
kävin merkkihuollossa kysymässä ja sanoivat että ei kuulu luistaa, samoin sanoi myyjäliike, joka passitti auton lahteen korjaamolle. onneksi takuunpiiriin

myyjällä samanlainen auto ja hänellä ei luistoa esiinny.

luistaa siis jokaisella vaihteella auton ollessa kylmä, esim 80km/h --> kaasua ja kierrokset miltei rajottajaan ja kiihtyvyys pientä

lisääntyy nyt kun on ollut kylmää, vahva epäilys öljyissä, kilometrejä 135t

?????

[goyo]

On normaalia, eikä se luista vaan turbiinia ei lukita, jolloin saadaan laatikkoöljyt lämpenemään nopeammin.

?????

[Bmw Master]

mitä ihmettä?
kävin merkkihuollossa kysymässä ja sanoivat että ei kuulu luistaa, samoin sanoi myyjäliike, joka passitti auton lahteen korjaamolle. onneksi takuunpiiriin

myyjällä samanlainen auto ja hänellä ei luistoa esiinny.

?????

Riippuu paljonko se luistaa? Koeajoiko ne sen?

[VolvoTDi]

?????

Siis laatikon luistaminen on aivan eri asia kuin avoinna oleva turbiinilukko. "Luistaako" vielä kun laatikko lämpenee? Jos ei tai luistoa on vähemmän on toiminta normaalia! Näin on jokaisen automerkin perinteisessä automaattivaihteistossa. Yleensä oikea luisto laatikossa on hallitsematonta ja tapahtuu kaasu pohjassa, jolloin laatikko myös ääntää pahasti ja noin uusi laatikko saa auton varoitusvalot vilkkumaan ja auton vikatilaan. Laatikkohan ei sulla nyt pidä mitään ääntä?

[goyo]

käytetään nyt mitä termiä hyvänsä, minusta se on luistoa, samanlaista ku manuaalilla painais osittain kytkintä kiihdytyksen sekaan.

Ei luista lämpimänä, eikä pidä mitään ääntä, pelaa erittäin hyvin lämpöisenä, noin 4-5km jälkeen.

ei ole koeajettu, auton on seistävä kauan, esim yön yli, kaippa ne sitä tutkivat muutaman päivän...

itsellä ei ole kokemusta automaateista aikaisemmin, en osaa sanoa onko "normaalia". siis kyllä autolla voi ajaa ja tasakaasulla esim 80kmh kierrokset pysy vakiona mutta kaasua lisätesä kierrokset ryntää monta tonnia ja auto kiihtyy todella nihkeesti...

luultavasti se onkin turbiinilukko mistä tämä aiheutuu mutta miksi, onko vika öljyssä/paineessa kylmänä vai onko lukossa vikaa vai onko tämä normaalia, entiedä, mutta jos myyjän identtisessä autossa ei esiinny tätä "ominaisuutta" pistää ihmettelemään....

[VolvoTDi]

käytetään nyt mitä termiä hyvänsä, minusta se on luistoa, samanlaista ku manuaalilla painais osittain kytkintä kiihdytyksen sekaan.

Ei luista lämpimänä, eikä pidä mitään ääntä, pelaa erittäin hyvin lämpöisenä, noin 4-5km jälkeen.

ei ole koeajettu, auton on seistävä kauan, esim yön yli, kaippa ne sitä tutkivat muutaman päivän...

itsellä ei ole kokemusta automaateista aikaisemmin, en osaa sanoa onko "normaalia". siis kyllä autolla voi ajaa ja tasakaasulla esim 80kmh kierrokset pysy vakiona mutta kaasua lisätesä kierrokset ryntää monta tonnia ja auto kiihtyy todella nihkeesti...

luultavasti se onkin turbiinilukko mistä tämä aiheutuu mutta miksi, onko vika öljyssä/paineessa kylmänä vai onko lukossa vikaa vai onko tämä normaalia, entiedä, mutta jos myyjän identtisessä autossa ei esiinny tätä "ominaisuutta" pistää ihmettelemään....

Ole huoletta, käytös on normaalia! Toiminto lämmittää vaihteistoöjyn, jotta vaihteisto toimii kuten se on suunniteltu toimivan. Verrokkiauto pitää laittaa samalle viivalle, jotta yhteneväisyys pystytään toteamaan: Kummatkin ulkona yön yli ja ajoon. Aivan 100% varmasti myyjän auto toimii samoin tai sitten siinä on vikaa eikä sinun autossa. Luulen, että nyt vaan toinen ei ymmärrä toista tai toinen ei osaa kertoa asiaa oikein.

[wibzu]

Kyseessä todellakin on ominaisuus tai sitten itsellänikin luistanut laatikko jo viimeiset 100tkm kylmällä kelillä.

Itse en kyllä ole hennonut mahdottomasti polkea tuossa vaiheessa kun tietää että paikat on muutenkin kylmät eikä voitelu ole optimaalinen joten en ole mitään useamman tuhannen rpm muutoksia testaillut.

[Nettipepe]

Eipä tämä täällä palstalla huutelemalla tule selväksi...
Sellainen kuski jolla on kokemusta automaattilaatikoista kyllä huomaa toiminnan tai toimimattomuuden parissa minuutissa.

Voihan sitä kokeilla manuaali asetuksella... luistaako...

Edit

Jos joku ei usko niin pari otetta ZF:n manuaaleista

"The converter clutch will not engage until transmissionfluid temperature has reached above 96ºF (35°C). Slipcontrol is also dependent upon various factors such as engine load, vehicle speed, the selected gear shift program and transmission fluid temperature"

"The winter program
is activated when wheel slip is observed causing the transmission to have 2nd gear starts and lower shift points. All downshift request thatwould cause the wheels to spin will also be suppressed."

[goyo]

saatan jopa uskoa että sen kuuluu luistaa kylmänä, mutta myyjät ja merkkihuollot eivät usko

ei o kyl mitään luottoa kouvolan seudun marmoreihin nyt eikä aikaisemmin.

pitää kuulemma olla kylmänä täysin samanlainen toiminta kuin lämpöisenä, auto lähti tänään lahteen pajalle jossa tutkivat, kait vaihtavat öljyn+suotimen ja ohjelmoivat uuden softan jos tarvetta...eipä nuista haittaakan ole kun ei mene omasta pussista. vaihtakoot vaikka sen turbiininkin jos siltä tuntuu

niin ja luisto tapahtuu D, S ja mannella, sama mikä vaihde tahi nopeus. pitäs päästä kokeilee toista samanlaista tomaattia ni tietäs onko eroa...

[Retze]

Oisko mahdollista että jostain syystä laatikossa ois liian vähän öljyä. Huomannu ainakin että useampi osa laatikkoöljyjen vaihtajista ei osaa täyttää öljyjä oikein. Myös vuodot mahdollisia.