F30 vakionopeudensäätimen jälkiasennus

[Fasu]

Nyt tarvis tekijän vakkarin nappien asentamiseen(osat valmiina) ja ohjelmointiin, samalla vois ohjelmoida päivävalot taakse ja päivittää kartat uusimpaan versioon.

Mielellään uudenmaan alueelta, mutta Turku tai Tamperekkin käy

Yhteyden otot: o5o4o14o65

[böntti]

Onnistuu kyllä nämä hommat. Oon nyt reissussa joten laita privaviestiä että muistan soitella ensi viikolla.

[Pohjoisen Poika]

Onko mahdollista jälkiasentaa adaptiivinen vakionopeudensäädin tavallisen tilalle?

[böntti]

Toki se mahdollista on. Hintaa kyllä tulee reilusti, tutkan lisäksi DSC- ja ICM-ohjainlaitteissa on eri hardware-numerot eli ne pitää luultavasti vaihtaa. Mahdolisesti myös DSC-pumppu menee vaihtoon.

[S.P.R]

Mitäs muuta tähän tarvii kuin ratin jossa on napit ja koodauksen? Lähtökohtana ratti jossa ei mitään nappeja?

[suppari]

Mittariston ja sitten johtotehtäviä.

[Dunky]

Onko mahdollista jälkiasentaa adaptiivinen vakionopeudensäädin tavallisen tilalle?

Edes harvalla merkkiliikkeellä on laitteet tähän hommaan

[Dunky]

Mittariston ja sitten johtotehtäviä.

Mittariston?

[böntti]

Edes harvalla merkkiliikkeellä on laitteet tähän hommaan

Niin, merkkiliikkestä tätä on turha kysyä.

Mittariston?

Kyllä, kun autossa ei ole olenkaan multifunktionappeja.

[Dunky]

Kyllä, kun autossa ei ole olenkaan multifunktionappeja.

Oppia ikä kaikki En muista millaisilla varusteilla olevia olen tehnyt mut yhtään mittaristoa ei ole tarvinut vaihtaa.

[böntti]

Onhan se jo muutamasta pitänyt vaihtaa...

[Pajazzo]

Hei,
Itsellä vastaava tilanne. Ratti ilman nappeja ja tarkoitus istuttaa uusi ratti napeilla.

Aiemmin mainittiin, että riittää pelkkä mittaristo ja johtotehtävät.
Viiksipaketin alimmaisesta liittimestä puuttuu kaikki pinnit.
Varmistetaan ennen lisähankintoja. Riittääkö tosiaan pelkät johtotehtävät vai joutuuko viiksipaketin hankkimaan lisäksi?

[böntti]

Ei ole tähän mennessä joutunut hankkimaan. Tuo tyhjä liitin on ratinlämmitykselle ja vibramoottorille.

[Pajazzo]

Ratti vaihdettu, 544 koodattu.
Johtotehtäviä piti tehdä, mutta yllätyksenä FEMin liittimessä olikin jo pinnit kiinni..? Samaten viiksipaketin liittimestä lähti myös jo neljä johdinta. Oletin, että LIN yhteys viiksen ja FEMin välillä olisi puuttunut kokonaan.
Ratissa toimii radion kanavan vaihtorulla, sekä vakkarin alin nappi kertoo näytöllä, että vakkari aktivoitu. Muut napit eivät toimi ja set painike aiheuttaa vikatilan.

ISTA kertoo pysyvänä vikakoodina nollaamisesta huolimatta: 030412 Multifunctional Steering Wheel (MFL) Unexpected LIN slave.

Mistä lähtisi ongelmaa selvittämään?
Johtimissa vika vai kenties jokin yhteensopivuus ongelma?

EDIT: ISTAn FEM function diagnostiikalla jokainen ratin nappi tunnistuu oikein. Napit siis ainakin fyysisesti ehjät ja yhteydessä ecuun asti.
Aiemmin oli mainintaa johtotehtävistä. Oliko kyse juuri LIN-johdoista vai ihan jostain muista johdoista?
Auton oma ohjelmisto on vuodelta 2014, mutta se tuskin tässä on syynä.
Olisiko ratteja vaihtaneilta antaa vinkkiä mitä tutkia seuraavaksi?
Kiitän etukäteen!

EDIT: jo ratkesi. 249 ja 255 piti lisätä vielä.

[pyroz]

Oliko nyt siis niin, että kunhan ratissa on edes jonkintasoinen multifunkkari, niin uudet napit ja koodaus riittää? Kyseessä F3x tuoreempi M-sport ratti kuvassa.