F34 318 vai 320

[K1200LT]

En oikein osaa päättää onko toi GT ruma vai ei. Voisi kuitenkin olla hyvä kompromissi farkun ja sedanin välillä.
JOS tuollaista nyt oikeasti rupeaa hakemaan, niin kannattaako 318 unohtaa sovinnolla tai onko 320 sen muutaman lisätonnin arvoinen?

[arben]

En oikein osaa päättää onko toi GT ruma vai ei. Voisi kuitenkin olla hyvä kompromissi farkun ja sedanin välillä.
JOS tuollaista nyt oikeasti rupeaa hakemaan, niin kannattaako 318 unohtaa sovinnolla tai onko 320 sen muutaman lisätonnin arvoinen?

Mun mielestä 320 on myyvämpi(nykyiselle ostajakunnalle),ja tietysti vakiona enemmän myös tehoa, vaikka 318 ohjelmalla saakin lähes samanvoiman. ”Suurin” osahan ihmisistä kuvittelee jos 318d otetaan ohjelmalla ~50hp lisää ettei se kone kestä,itse moottorihan noissa sama(318d/320d). 320d eri ahdin sekä suuttimet.

Alustaltaan/voimansiirroltaan ne on myös samoja,320d on 12mm isompi etulaikka.

Näin ainakin ennen lci mallia 9/15

Itse vertailisin auton muita varusteita sekä kuntoa. Samaan rahaan mielummin paremmin varusteltu 18d malli on oma mielipide.

Sportpenkit/xenonit/penkinlämppärit nyt ihan ehdottomia varusteita myös jälleen myynnin kannalta.

[BFI18]

En oikein osaa päättää onko toi GT ruma vai ei. Voisi kuitenkin olla hyvä kompromissi farkun ja sedanin välillä.
JOS tuollaista nyt oikeasti rupeaa hakemaan, niin kannattaako 318 unohtaa sovinnolla tai onko 320 sen muutaman lisätonnin arvoinen?

Makuasia tuo ulkonäkö. Onko 4 GC vaihtoehto?

[salmol]

En oikein osaa päättää onko toi GT ruma vai ei. Voisi kuitenkin olla hyvä kompromissi farkun ja sedanin välillä.
JOS tuollaista nyt oikeasti rupeaa hakemaan, niin kannattaako 318 unohtaa sovinnolla tai onko 320 sen muutaman lisätonnin arvoinen?

GT:tä vastaava tila löytyy GC:stä, mutta minun silmään tuo nelosen GC on selkeästi nätimpi.

Oliko kyse bensasta vai dieselistä? Tietysti jos valita voi vapaasti, niin kannattaa ottaa tehokkaampi kone. Tehoa ei ole koskaan liikaa, ja jos sitä sitten vielä ohjelmalla hakee, niin tuosta 20-koneesta saa sitten enemmän irti.

[K1200LT]

4-sarja kelpaisi mainiosti. Mutta budjetti alkaa olla kovilla. Tietysti köyhälle kaikki on kallista.
Nyt ajossa C220 diesel. Kävin kokeilemassa bensakoneista 320GT:tä ja väännöttömyys oli aika järkytys. Vaikka kai siihenkin tottuisi.

[AlpinWeiss]

4-sarja kelpaisi mainiosti. Mutta budjetti alkaa olla kovilla. Tietysti köyhälle kaikki on kallista.
Nyt ajossa C220 diesel. Kävin kokeilemassa bensakoneista 320GT:tä ja väännöttömyys oli aika järkytys. Vaikka kai siihenkin tottuisi.

Hommaa jb4 niinku itsellä niin jätät 328tkin seisomaan.

[ANSSI]

GT:tä vastaava tila löytyy GC:stä, mutta minun silmään tuo nelosen GC on selkeästi nätimpi.

Oliko kyse bensasta vai dieselistä? Tietysti jos valita voi vapaasti, niin kannattaa ottaa tehokkaampi kone. Tehoa ei ole koskaan liikaa, ja jos sitä sitten vielä ohjelmalla hakee, niin tuosta 20-koneesta saa sitten enemmän irti.

Ei kyllä löydy vastaavia tiloja GC:stä kun pohjalevy on GT:ssä 10cm pitempi.

[Hillamaasturi]

Itse pidin tuota GT:tä melko rumana, mutta tuossahan se pihassa on. Asiaa varmaankin helpotti kun takana ei ole mitään mallimerkintöjä.

Sisätilat ovat valtavat kun vertaa entiseen F31:seen. Maavaraltaan auto vaikuttaa lähinnä maasturilta. Auto tuntuu melko painavalta, mutta sitä voi kompensoida teholla.
Turpollinen autohan vaati uuden softan tai Jb4:n +...
Polttoainettahan palaa varsinkin isommalla koneella (ainakin N55), mutta parempi monta hymyä ajaessa kuin vain yksi tankatessa.

[ANSSI]

Itse pidin tuota GT:tä melko rumana, mutta tuossahan se pihassa on. Asiaa varmaankin helpotti kun takana ei ole mitään mallimerkintöjä.

Sisätilat ovat valtavat kun vertaa entiseen F31:seen. Maavaraltaan auto vaikuttaa lähinnä maasturilta. Auto tuntuu melko painavalta, mutta sitä voi kompensoida teholla.
Turpollinen autohan vaati uuden softan tai Jb4:n +...
Polttoainettahan palaa varsinkin isommalla koneella (ainakin N55), mutta parempi monta hymyä ajaessa kuin vain yksi tankatessa.

Joo rumahan se on kun hemmetti, M-Sport vähän kompensoi ulkonäköä, mutta eihän tuo se kedon kaunein kukkanen ole

[joukova]

Joo rumahan se on kun hemmetti, M-Sport vähän kompensoi ulkonäköä, mutta eihän tuo se kedon kaunein kukkanen ole

Hyvin tyytyväinen 318 GT diesel malliin. Erittäin iso tavaratila joka jatkuu etupenkkiin asti. Kohtuullinen kulutus ja mukava ajaa. Minulle hyvin riittää 318d malli, urheilupenkeillä ehdottomasti. Ei tunnu lapin reissut ollenkaan pitkältä kun kerran välissä pysähtyy.