Madalletun BMW:n pyöränsuuntaus

[VilleVee87]

Asiasta on varmaan sata ketjua, mutta aina tuntuu harhautuvan monelle polulle keskustelu.

Eli; onko tiedossa osaavaa madalletun benarin pyöränkulmien säätäjää? Kotikaupungissa oikeastaan mikään pulju ei ota edes säädettäväksi.

Tilanne alkaa olla sietämätön, kun F32 ei ole oikein ajettavissa enää 100km/h vauhdissa, jos tuulee niin on parempi pysähtyä kokonaan odottelemaan parempaa säätä.
(Monessa ketjussa mainittu että nämä on näin huonoja.. en usko että olisi saanut tyyppihyväksyntää tällainen, Skoda 120 on vakaampi)

Tämä siis säädetty "vihreälle" siinä ainoassa liikkeessä joka otti säädettäväksi.

[Urpo_rotta]

Vanha juttu mutta renkaathan se on se joka kaikkein pahiten saa auton kiemurtelemaan

[Silmaauki]

Asiasta on varmaan sata ketjua, mutta aina tuntuu harhautuvan monelle polulle keskustelu.

Eli; onko tiedossa osaavaa madalletun benarin pyöränkulmien säätäjää? Kotikaupungissa oikeastaan mikään pulju ei ota edes säädettäväksi.

Tilanne alkaa olla sietämätön, kun F32 ei ole oikein ajettavissa enää 100km/h vauhdissa, jos tuulee niin on parempi pysähtyä kokonaan odottelemaan parempaa säätä.
(Monessa ketjussa mainittu että nämä on näin huonoja.. en usko että olisi saanut tyyppihyväksyntää tällainen, Skoda 120 on vakaampi)

Tämä siis säädetty "vihreälle" siinä ainoassa liikkeessä joka otti säädettäväksi.

Onko iskarit varmasti kunnossa? Just kuulin kaverilta miten ko. vastaavan ongelman kohdalla loppuun kuluneet iskarit olivat syypäänä.

[VilleVee87]

En tiedä, onko rengasjuttu sitten vaan bmw-juttu.
Ei missään muussa autossa halvatkaan renkaat ole tehneet autosta ihan mahdotonta ajaa ja erittäin sivutuuliherkkää. Uraherkkyyteen toki vaikuttaa, mutta kun tuossa ei tartte olla uriakaan vaan kimpoilee minne sattuu uudellakin pinnalla.

Vaihdettu iskarit, jouset, etutukivarret, hammastangon korjaussarja. Vanteet alkup. Msport 19" ja renkaina nyt uudet keskihintaiset kitkat. Samanlainen oli myös 17" nastarenkailla.

Ohjaus pykältää ja nykeltää keskialueella ja välillä saa kääntää rattia voimakkaasti että tapahtuu mitään, välillä kääntyilee edestakas vasemmalle ja oikealle kuin itsestään. Auto vetelee vuoroin molempiin suuntiin, kuten jos haritusta on liikaa.

Edit: voisiko hammastangon säätö olla jäänyt liian tiukalle korjaussarjaa laittaessa?

[Zeta]

Vanteet alkup. Msport 19" ja renkaina nyt uudet keskihintaiset kitkat.

Hetkinen, ajatko kesällä kitkarenkailla? Pehmeinä renkaina nuo eivät ole hyvät nopeuksien kasvaessa ja jarrutusmatkakin pitenee huomattavasti. Ei siis liity varsinaisesti huonoon ajettavuuteen vaan noin yleisesti. Tuonhintaisessa autossa ei pitäisi renkaissa säästellä...

[VilleVee87]

Joo, paljon reissua milloin pohjoiseen ja milloin Alpeille, niin kitkat on parhaat siihen. Tosin nyt ihan kesäajaksi olisi tarkoitus kesärenkaat laittaa, mutta tällä hetkellä tähän sijoittaminen ei oikein innosta ennenkuin tuon ajettavuuden saa kuntoon.

[VilleP]

Sijoita kesärenkaisiin niin auttaa. Ja jos kilometrejä on enempi niin etupään puslat tarkastaa.

[VilleVee87]

Sijoita kesärenkaisiin niin auttaa. Ja jos kilometrejä on enempi niin etupään puslat tarkastaa.

Kyllä autolla pitää pystyä satasta kitkoillakin ajamaan.
Eikä se uudella tiellä vetely ja ohjauksen takertelu niistä voi johtua.

Puslat tarkastettu ja ainakin lähes kaikki tukivarret vaihdettu.

[AlpinWeiss]

Puslien tarkastus ei valitettavasti riitä. Se mikä haittaa katsastusmiestä, on jo haitannut pitkään bemarimiestä.


Reaktiotankojen ja takakelkan puslat vaihtoon niin loppuu vaeltelut. Tästä vinkistä moni on täälläkin kiitellyt kun ei ole saanut vaeltamista kuriin. Edellyttäen siis että mitään muuta sulla ei ole rikki. Itse vaihdan yleensä uretaanipuslat tilalle, niin se vielä parantaa lisää.


Pahin oli yksi E60 jolla ei uskaltanut ajaa liukkaalla yli kuuttakymppiä ja puslien jälkeen vaikka sataa perä vierellä.
Kyse on siis juuri siitä vaeltelusta jota tien epätasaisuudet ja sivutuuli voimistaa. Eli esimerkiksi keskiviivan ylitys tai töyssy kaarteessa aiheuttaa sellaisen tunteen että "perä lähtee ohittamaan."

[icecold]

Puslien tarkastus ei valitettavasti riitä. Se mikä haittaa katsastusmiestä, on jo haitannut pitkään bemarimiestä.

Monesti juuri näin. Paljonko tällä autolla on ajettu? Auto menee väsyneilläkin puslilla leimasta kyllä läpi, mutta jos autosta haluaa kilometrien mukaista kuntoa paremman, niin isosti saa laittaa uutta osaa alustaan.

Reaktiotankojen ja takakelkan puslat vaihtoon niin loppuu vaeltelut.

Tässä se resepti ajettavuuden parantamiseksi todennäköisesti on (+ ne renkaat).

[jr66]

Kyllä autolla pitää pystyä satasta kitkoillakin ajamaan.
Eikä se uudella tiellä vetely ja ohjauksen takertelu niistä voi johtua.

Puslat tarkastettu ja ainakin lähes kaikki tukivarret vaihdettu.

Tähän heitän että olen omalla ajanut 180 mittarissa kitkoilla, talvella. Ei bmw eikä takaveto.

[Zeta]

Tähän heitän että olen omalla ajanut 180 mittarissa kitkoilla, talvella. Ei bmw eikä takaveto.

Pystyy niillä ajamaan vaikka kahtasataa, ei kyse ole siitä. Mutta ominaisuudet eivät ole tehty kesäajoon.

https://www.autotalli.com/artikkeli/ajatko-kitkarenkailla-lapi-vuoden-taman-taulukon-katsottuasi-mielesi-saattaa-muuttua

[VilleP]

Varsinkin madalletulla/jäykällä alustalla ajaminen voi olla yhtä tuskaa kitkojen kanssa kesä kelissä. Toki tässä tapauksessa väsyneet puslat yms voi vaikuttaa asiaan. Tarina ei kerro paljon mittarissa.

[AlpinWeiss]

Pystyy niillä ajamaan vaikka kahtasataa, ei kyse ole siitä. Mutta ominaisuudet eivät ole tehty kesäajoon.

https://www.autotalli.com/artikkeli/...aattaa-muuttua

Jos oireet on noin pahoja mitä keskustelun aloittaja kuvailee, syy on muualla kun renkaissa. Renkaiden ominaisuudet tai joku ulkoreunan pyöreys on pikemminkin sellaista hienosäätöä.



Kunnossa olevan alustan kanssa ajo ominaisuudet paranee hyvien renkaiden myötä, ja millä tahansa renkailla pystyy mukavasti ajamaan arkinopeuksia. Jos oireet on tuollaisia niin ei sillä edes päästä ääritilanteisiin kun tavallinen ajaminenkin kuulostaa yhdeltä ääri tilanteesta

[Zeta]

Jos oireet on noin pahoja mitä keskustelun aloittaja kuvailee, syy on muualla kun renkaissa.

En näin missään kohtaa väittänytkään, että ongelmat olisivat noissa kitkoissa vaan ihmettelin miksi joku ajelee kitkoilla kesällä. Ajo-ominaisuudet olisivat paremmat oikeilla kesärenkailla. Varsinkin kun kyse ei ole mistään tonnin pommista jossa ymmärrettävästi rengaskulut näyttelevät isoa osaa