Ei pysy kunnolla kaynnissa e28

[Staffel]

eli kylmalla ilmall pitaa koko ajan kaasu pikkasen pumppailla kun muuten ei pysy kaynnissa... jopa 5 minuutin ajon jalkeen viela valoissa voi auto tarista ja sammua itestaan. onko vika jossain tyhjakaynnissa vai mita tehda? jos kone taysin lammin niin pysyy hienosti kaynnissa
518i -84

[new_beemer]

Nouseeko lämmöt kunnolla? Termostaatti saattaa olla vääränlainen / rikki ja lämmöt ei siksi nouse. Tyttöystävän Mazdassa oli sama vika.

[Scitso]

ryyppy ei taija mennä päälle. Toinen vaihtoehto että seokset on pahasti pielessä ja kone tukehtuu tämän vuoksi.

[Kyytsis]

"Lisäilmaluisti" juuttunut kiinni, eli kone ei kylmänä saa tarpeeksi ilmaa.

Luisti löytyy imusarjan alta, sinne menee kaksi ilmaletkua ja kaksi vesiletkua. Vesilämmittää venttiiliä ja sulkee sen kun kone lämpenee. Nyt se lienee koko ajan kiinni ja siksi ei kylmänä tyhjäkäynti nouse.

Tuo on huoltovapaa osa, eli etsi jostain käytetty ehjä... Myös e12 sähkötoimisella voi korvata.

[Kyytsis]

ryyppy ei taija mennä päälle. Toinen vaihtoehto että seokset on pahasti pielessä ja kone tukehtuu tämän vuoksi.

L-jetissä ei ole ryyppyä. L:ssä on se kylmäkäynnistyssuutin, mutta sekin toimii vain maks.30 sek ja ruiskuttaa bensaa imusarjaan. LE-jetissä ei sitten ole sitäkään, vaan lisärikastus suoraan pääsuuttimilta.

[Staffel]

lammot nousee normaalisti ja muutenkin kulkee hyvin kunhan saa kaasua. mista nakis vahan kuvia moiseen tilanteeseen? ja onko toi "luisi" virallinen vai mika on oikea nimitys?
kiitos paljon

[T3]

"Lisäilmaluisti" juuttunut kiinni, eli kone ei kylmänä saa tarpeeksi ilmaa.

Luisti löytyy imusarjan alta, sinne menee kaksi ilmaletkua ja kaksi vesiletkua. Vesilämmittää venttiiliä ja sulkee sen kun kone lämpenee. Nyt se lienee koko ajan kiinni ja siksi ei kylmänä tyhjäkäynti nouse.

Tuo on huoltovapaa osa, eli etsi jostain käytetty ehjä... Myös e12 sähkötoimisella voi korvata.

Mutta E28-518i:ssähän on juuri tuollainen sähkötoiminen lisäilmaluisti ja se on kyllä siinä imusarjan päällä.

Vika toki saattaa olla tuossa, mutta ennemmin epäilisin jotain vuotoa jossain noista alipaineletkuista. Tarkistapas ensin kaikki, ettei ole halki tms. ja ala siten vasta vaihtelemaan tuota lisäilmaluistia.

[Kyytsis]

Mutta E28-518i:ssähän on juuri tuollainen sähkötoiminen lisäilmaluisti ja se on kyllä siinä imusarjan päällä.

Que? Enpä muista mitään tuollaista omassa m10 nähneeni. Kai se on silti uskottava...

Tosiaan alipaineletkuistahan se kannattaa aloittaa. Hyvä kikka on ruiskia niille johdoille starttipilottia koneen käydessä, niin huomaa kun se imaisee...