Takakelkan puslat HOWTO (ainakin E28)

[tsbmw]

Pitkästä aikaa E28 puslien laitto ja olipa unohtuneet omat ohjeet.
Tässä koottuna ohje ILMAN ERIKOISTYÖKALUJA! Edes rengasta ei tarvii irrottaa.

Ensin tietysti ne puslan mutteri, pitimen pultit ja pidin pois.

Kuumailmapuhaltimesta ei ole apua, mutta hitsipillillä (niitä 100-150€ kaasuhitsauslaitteita joissa pullot mukana käyttäen kun poraa sen suuttimen hiukka isommaksi n. 1mm poralla) kuumentamalla apurungon puslan ulkopuolta - pusla tuli ulos ihan rautakangella pyörän vierestä lyöden.

Putsasin apurungon reiän - puukolla lustoruosteet ja teräsvillalla porakoneella loput - sileää siitä ei tarvii tehä.

Sisäänmeno samoin eli ilman kuumennusta ei puhettakaan. Pusla kuivana ilman liukastetta, useassa vaiheessa hitsipilillä apurungon puslan pidikkeeseen lämpöä ja alta etupuolelle ja keskisivulle kanssa. Ja vielä lisää lämpöä apurungon puslan pidikkeeseen siittä pyörän sivusta.

Tunkilla nostin ylös viereisen paripuslan mutterista - puslan alle puukoroketta ja taas auton paino puslaa sisään työntämään. Lopulta puuhun 12 mm reikä siihen kohtaan johon puslan keskiö on jättänyt jäljen jahka melko sisälle mennyt ja tulee se pultin pää vastaan. Ja taas kuumennus apurunkoon ja thatsit!

Menihän se odotellessa hissuksiin kokonaan koloon auton painoa hyväksikäyttäen. Kuumennus silleen ettei käryä paljoa kumminkaan paaljoa, kullä se aika hehkuvaa rautaa paikoin on. Istaha peräkontin päälle lisäpainoks ja jos liikkuu niin riittävä kuumuus - loppu mulla kylläkin painu itestään kun kävin syömässä - eli aikaakin tarvitaan joku 30min. Ja sitten ihan rauhassa jäähtyminen 1-2t ennen auton nostoa ja tuen poistamista. Tuki kohilleen ja mutterit kiinni.

[Coltti]

Kannattaa varata ensi kertaa varten n. 3-6h. Riippuu vähän mitä työkaluja on käytössä. Jos löytyy oikeat työkalut ja autonosturi niin onnistuu ensikertalaiseltakin nopeammin.

[Joht1s]

auton ylössaaminen ei ole ongelma, mietinpä vaan että miten paljon tohon puuhaan kuuluu varata aikaa, 2h - vkl.. kylmiltään tota en uskalla alkaa raapimaan..

[Schutzstaffel]

Itsellä ois tällänen operaatio myös edessä... apuja Turun seudulta?

Tuossa tarvitaan vaan auto kivasti ylös. Itse pudotin koko takakelkan alas kumeineen. Sama juttu edessä toiseen autoon, vaan ei kiinnosta lumessa sitä alkaa vääntämään...

[Joht1s]

Itsellä ois tällänen operaatio myös edessä... apuja Turun seudulta?

[sleepertuning]

Kellään tietoa mistä/kuka voisi vaihtaa E28 takakelkan puslat kohtuuhintaan, itselläni ei ole kun luminen parkkipaikka tehdä hommia.

Powerflexit sitten ihan pelkästään asennuksen helppuden takia.
Ainoana miinuspuolena niitä ei tarvi enää uudestaan vaihtaa ja ohjaustuntuma jämäköityy hieman.

[Betrunken]

Kellään tietoa mistä/kuka voisi vaihtaa E28 takakelkan puslat kohtuuhintaan, itselläni ei ole kun luminen parkkipaikka tehdä hommia.

[sleepertuning]

Ensin keskeltä se metallihela pois ja sitten sahaa veks..

onko puslassa muuta metallia, kun se hela siinä keskellä?

Puslan ulkokuori myös metallia, ohut kumikerros päällä. Itseäni se keskiholkki ei ole häirinnyt eli suoraan vaan ulkokuorta nysväämään.

Tää ohje/tyyli ei tosiaan ole mistään huoltokirjasta enkä neuvo ketään sahaamaan takakelkkaa siinä sivussa paskaksi, eli jokainen tyylillään.

[Eetu]

Puukkosahalla (mulla sähkönen) puslan ulkokuori kahesta kohtaa pitkittäin halki ja kuoren saa lyötyä lyttyyn.

Sama temppu toimii e32/34

Ensin keskeltä se metallihela pois ja sitten sahaa veks..

onko puslassa muuta metallia, kun se hela siinä keskellä?

[sleepertuning]

Millä sahasit nuo? Lieneeköhän sama taktiikka toimia E34 kanssa?

Puukkosahalla (mulla sähkönen) puslan ulkokuori kahesta kohtaa pitkittäin halki ja kuoren saa lyötyä lyttyyn.

Sama temppu toimii e32/34

[Eetu]

Eikö muut muka ole sahannut ulkokehää halki? Pitää vaan varovasti ettei riko itse apurunkoa...

Edes keskipulttia ei tarvi lyödä irti.

Millä sahasit nuo? Lieneeköhän sama taktiikka toimia E34 kanssa?

[sleepertuning]

Eikö muut muka ole sahannut ulkokehää halki? Pitää vaan varovasti ettei riko itse apurunkoa...

Edes keskipulttia ei tarvi lyödä irti.

[V W]

Hallitunkilla takakelkasta palikka korin välissä nostaen ja paikkaan astianpesuaineella liukastettuna tunkilla painaen,eikä ole neljästä autosta kumit liikkuneet.

[Eetu]

Etsi sopivia raudanpaloja,ite on tullu hyödynnettyyn 3/4 hylsysarjaa,anna hiukan lämpöä ja prässää tunkilla...

Pullotunkin kanssa vai? ja ylösprässäämällä tietenkin?


Täytyy kokeilla tuota, kun saa taas inspiraation aiheeseen.

[V W]

E34:n kelkan puslia pariin otteeseen yrittänyt ulosvetäjällä saada irti, mutta huonoin tuloksin..
Onko mahdollista että nuo ottaisi esimerkiksi puukkosahalla irti?

Etsi sopivia raudanpaloja,ite on tullu hyödynnettyyn 3/4 hylsysarjaa,anna hiukan lämpöä ja prässää tunkilla...