E28 puhaltaa vain kuumaa

[reinuk]

Vesiventtiili on tosiaan siinä jarrutehostimen päällä (suurinpiirtein samassa paikassa kuin E34:ssa) rintapellissä kiinni. Näkyy hyvin. Siihen menee sähköjohto ja kaksi vesiletkua (yksi sivulle ja yksi alas. Tämä siis sähköisessa venttiilissä). Manuaali (518) menee edelleen pari vesiletkua ja ohjataan vaijerilla.

[zeneg]

Nostellaas tosi vanhaa

Tuleeko tuohon vesiventtiilille kannesta letku ja vesiventtiililtä sitten pitäs lähtee kabiiniin? Taitaa olla joku jeesustelija poistanu koko venttiilin ja vetäny letkut yhteen putken pätkällä. Työntää siis pelkästään kuumaa. Auto e28 520i vm-86.

[zeneg]

Nostellaas tosi vanhaa

Tuleeko tuohon vesiventtiilille kannesta letku ja vesiventtiililtä sitten pitäs lähtee kabiiniin? Taitaa olla joku jeesustelija poistanu koko venttiilin ja vetäny letkut yhteen putken pätkällä. Työntää siis pelkästään kuumaa. Auto e28 520i vm-86.

Olisko jollain tietoo? Ei nuo realoem:in kuvat oikein kerro sitä mulle.

[Luntti]

Olisko jollain tietoo? Ei nuo realoem:in kuvat oikein kerro sitä mulle.

Ei pysty enään muistamaan, mutta mulla ois myydä vesiventtiili jos tarvit.

[zeneg]

Ei pysty enään muistamaan, mutta mulla ois myydä vesiventtiili jos tarvit.

Pistettiin privaa sulle.

Kun katselin tuonne konehuoneeseen,taisin löytää sen vesiventtiilin liittimen.. noh,hommataa venttiili ja törkätää tohon väliin niin sittenpähä näkee mitä tapahtuu.

[longi]

E28 lämmön säädöstä... Koeajo mökille suoritettu (E28 520iA -85).
Mittaristo-ongelmien lisäksi paljastui muutakin.
Ongelmana sisätilan lämmön säätö. Ihan minimissä kyllä pudottaa lämmöt pois, mutta heti kun kääntää lämpimään päin tulee täysin kuumaa.
Eli vesiventtiili luultavasti toimii? Säätö ei vaikuttaisi toimivan?
Tuntoelin ainakin kuskin jalkatilassa, onko kennolla joku omansa? Miten näiden toiminnan voisi mitata? Jos useampi, niin kuinka säätö toimii (mikä määrää)?

Ari

[Baaske]

Sai noita E28-vesiventtiilin sisuskaluja vielä pari-kolme vuotta sitten varaosana ainakin KL-varaosasta, oli vielä mersun logot varaosalaatikossa
joten nissäkin lienee samaa venttiiliä käytetty. Lämpötila-anturi on tosiaan kuskin jalkatilassa, jonne tulee ohut putki imusarjasta ja alipaine imee auton sisäilmaa sähköiseen anturiin. Anturissa on vielä muistaakseni suodatinkin joka voi tukkeentua estäen ilman pääsemisen anturiin. Toinen vikapaikka voi olla imuputken luiskahtaminen irti anturin nipasta. Lisäksi imusarjan päässä on n.5cm pituinen letkun pätkä jonka sisällä on alumiininen virtauskuristin joka joskus tukkeutuu myös.

[TeemuT]

Omassa E28 520i -86:ssa samat oireet kuin tuossa edellä...
Säätimeltä kun mittaa niin termostaatti kiinni antaa 0V mutta kun kääntää edes vähän nousee jännite suoraa n12v:iin(ja lämmöt täysille)
Kokeilin toisella säätimelläkin mutta sama vika, tosin kummankaan kunnosta ei ole takuuta mutta niihin vaihdoin kytkin trankun uuteen kun se niistä kypsyy kuulemma ensin.
Kytkentä kuvat tietenkin auttaisi mutta vinkkaisiko joku linkkiä jos on löytänyt...

[Baaske]

Säätimeltä kun mittaa niin termostaatti kiinni antaa 0V mutta kun kääntää edes vähän nousee jännite suoraa n12v:iin(ja lämmöt täysille)


Minulla on sellainen mielikuva,että sähköinen vesiventtilli saakin vaan 12V tai ei mitään, eli säätö toimii pulssittamalla, kun lämpöä pyydetään enemmän niin venttiiliä pidetään pidempiä jaksoja auki.

[TeemuT]

Olet oikeassa, säädin on on/off sen olen selvittänyt tässä viikonlopun aikana...
Nyt on sekin selvillä että sisätilan lämpöanturi jalkatilassa toimii ja antaa järkeviä korjausoppaan mukaisia arvoja ja se tulee myös säätimen liittimelle asti.
Kun laittaa termostataatin nollaan se antaa magneetti venttiilille 12V ja venttiili menee kiinni joten venttiili toimii ja säädinkin siltä osin.

Mutta kun laittaa vaikka 24ast termostaattiin ei se katkaise lämpimän veden tuloa sisään vaikka kuumailmapuhaltimella sitä lämmitin varovasti...

Alan kallistua siihen että itse termostaatti on rikki vaikka olen kahdella sitä kokeillut(toinen niistä on ihan mykkä..)
Alkuperäinen on luultavasti arvokas mutta kysympä kohta senkin ihan mielenkiinnosta...

[Pasi_K]

Siellähän sisätiloissa on muutama lämpöanturi. Mulla oli molemmista antureista toinen jalka poikki sieltä muoviosien sisältä. Oireena muistaakseni oli että kylmällä tuli kylmää ja vähänkään kun laittoi lämpöä niin tuli kuumaa.

[TeemuT]

Itse en ole löytänyt kuin yhden anturin kuskin jalkatilasta, missä se toinen voisi olla jos niitä useampia on ?

[Pasi_K]

Itse en ole löytänyt kuin yhden anturin kuskin jalkatilasta, missä se toinen voisi olla jos niitä useampia on ?

Molemmat oli kuskin jalkatilassa, toinen siinä ratin alla olevassa pahvissa ja toinen jossain keskikonsolin lähellä ilmakanavassa siis siinä kaasupolkimen yläpuolella/vieressä.

[Dualfun]

Molemmat oli kuskin jalkatilassa, toinen siinä ratin alla olevassa pahvissa ja toinen jossain keskikonsolin lähellä ilmakanavassa siis siinä kaasupolkimen yläpuolella/vieressä.

Juu, siellä on toinen, ainakin ilmastoinnin kanssa.

[¤kkk¤]

Sähköinen vesiventtiili E28 (E24)

hjälpa

Avasin vesiventtiilin nesteen vaihdon yhteydessä. Magneettiventtiilin tapissa olevat tiivisteet ovat huonossa kunnossa, joten korjaussarjalle (part# 64118390132) olisi käyttöä.

Ulkomailta löytyy uusia, mutta onko niitä saatavilla kotimaasta > kohtuu hintaan? Aiemmin mainittiin KL-varaosat, että M-B:n venttiilinä olisi vielä myyty.