E28 pyyhkijät käy ainavaan. VIKA RELE

[Rolli]

Ongelmana on seuraavanlainen.
Pyyhkijät rupesivat pyyhkimään täydellä nopeudella viiksen ollessa missä asennossa hyvänsä. Sammuu vasta kun virrat sammuttaa.

Tutkin aikaisempia treatteja joista ei selvinnyt ongelmaan ratkaisua.
Pyyhkijöiden relettä tutkailin. ei ole jumissa.

Kun releen laittaa paikalleen, virtojen ollessa päällä, naksahtaa se ja pyyhkijät rupeavat pyyhkimään.

Voisiko vika olla viiksessä? Miten tutkin tämän?

Auto on E28 M535 -85

Kiitän!!

Vika selvis. Syynä oli viallinen rele.

[WarHead]

Saattaa kyllä olla hakuammuntaa, mutta itellä oli samanlaisia vinkeitä E32:ssa ku alko olen pyyhkijänmoottori tiensä päässä...
Eli siellon moottorissa antura hammaskehällä, joka ikäänkuin pysäyttää pyörimisen täyteen kierrokseen, jos viiksen asento muuttuu. Tällä varmistetaan se, että ziipparit palaavat aina ala-asentoon.

Itellä pyyhkijät jäivät päälle pyyhkimään, vaikka tosiaan väänteli viikseä kuinka, eli moottori pyöritti itteensä, koska se ei tiennyt, että kierros on jo tehty. Tätä se teki aika ajoin ja sitte loppujen lopuski meni hampaat siitä kehästä ja moottori meni vaihtoon ja oli taas kätilön sormille ja kepukka säkille käyttöä.
Eli jos ei vika löydy hytän puolelta, alahan tonkimaan moottoria ulos, mutta muista hakea sitä olutta ENNEN ku alotat.

Lunta tuloo!

[bmw_e28]

Avaa pyyhkijän moottori..

Avasin iteltä tossa muutamia vuosia sitten ja hioin hienolla paperilla kontaktipinnat kirkkaiksi ja putsasin ison hammasrattaan kehällä olevan pysäytyskohdan kunnolla (katkos kontaktipinnassa). pelaa edelleen
Samaa vikaa tosin ei ollut.minulla ei palautus toiminut silloin..

[designed]

Multa meni kesällä pyyhkijänmoottori oikein leffatyylillä, kärys ohjaamoon raitisilma-aukkojen kautta. Sitä ennen se oli kiukutellut nykimällä tihku- ja keskiasennossa, sekä jos kertapyyhkäsyn "painoi" eikä "pitänyt", pidettäessä viikseä alhaalla toimi ok. Kuulin myöhemmin sen olleen noiden asentotunnistimien syytä.

Jos viaksi paljastuu koneisto niin ei ole paha rasti, rystysiin hieman sattui kun sovitteli pariinkin otteeseen moottorin vivustoineen paikoilleen, mutta sä nyt oletkin käsistäs aika paljon meikäläistä näppärämpi

[Bmw Master]

Jos viaksi paljastuu koneisto niin ei ole paha rasti, rystysiin hieman sattui kun sovitteli pariinkin otteeseen moottorin vivustoineen paikoilleen, mutta sä nyt oletkin käsistäs aika paljon meikäläistä näppärämpi

Pitääkö vivustokin purkaa vai tuleeko jotenkin älyllisesti pelkkä moottori irti sieltä?

[Kyytsis]

Pitääkö vivustokin purkaa vai tuleeko jotenkin älyllisesti pelkkä moottori irti sieltä?

Tulee helposti. Muistaakseni se "rintapelti" pois, sitten se moottori näkyy siinä kuskinpuolella. Siinä on n.10mm mutteri joka kiinnittää vivuston moottoriin -> se auki. Sitten taitaa olla vielä kolme 10mm ruuvia jotka pitää moottoria kiinni sen tuessa. Ne on aika lyhyitä ja avaaminen on haastavaa.

t.Ville

[Rolli]

Koko vivustohan on hyvin yksinkertainen ottaa irti.

Eli pyyhkimien varret irti. jonkajälkeen ottaa muovisuojan pois siitä alta, ja sitten avaa isot mutterit niitten alta. jonkajälkeen pyöräyttää koko vivuston ja moottorin ulos konehuoneesta.

[Bmw Master]

Joo-o, leipoi tuo lämppärin moottori kiinni tänään, niin purin sen pois. Katselin, että kai tuon pyyhkijän moottorin vois samalla remontoida, jos se vaan lähtee irti.

[Bmw Master]

Jes, tänään purin tuon pyyhkijänmoottorin ja putsasin liukupinnan ja taitoin hiukan lisää niitä väkäsiä. Hyvin pyyhkii, kannattaa tehdä e28:siin 200tkm välein.

[osilpi]

Itselläni kanssa jumitti pyyhkijät. Tein kuten neuvottiin eli moottori käteen ja purkuun, kestää noin 2min irroittaa ja purkaa. Vivustoihin en koskenut.

Oli melko likainen sisältä, joten puhdistin sen, putsasin liukupinnat ja laitoin uudet rasvat, kun vanha oli aika heikon näköistä. Samalla kolvasin liittimet kylmäjuotoksien varalta uudestaan.

Tulos: nykiminen loppui, toimii kuten pitää. Tosin mielestäni pyyhkivät hitaammin kuin mun vanhassa e28:ssa, joten voi olla jossain muuallakin vikaa.

Samoin pissapoika toimii varsin laiskasti eikä jaksa tuupata sitä nestettä kuin lasin alareunaan (ei auta säätö). Yritin puhdistella liittimiä, ei vaikutusta. Takaiskuventtiilit on ainakin paskana, en vielä vaihtanut niitä.

Seuraavaksi tosiaan takaiskuventtiilit kuntoon ja yleismittarin kanssa pumpulle mittailemaan, josko jännite karkaa välillä jonnekin.