518i e28 m10 ...ei kipinää :(

[Zerome]

Eli kipinä hukassa vika ilmeni kansipahvin vaihon jälkeen.
tulpista ei kipinää tule ollenkaa :think uutta osaa vaihoin tulpat+tulpanjohot+pyöriän +virranjakajan kannen ja sen sytytys moduulin mutta ei auttanut ja ykk merkit ja sytkän tarkastin et on kohallaan..kolmea eri puolaa kokeilin kanssa!
Sytkä on kärjetöntä mallia ja siihen tulee ne kaks johtoa kylkeen (musta ja keltanen) kummassakin on maavirta? virtakynällä kokeilin ni 6v näytti kummastakin johdosta onko normaalia vai kuuluisko olla 12v ja miinus ja plussa vai kuinka? olisin tosi kiitollinen neuvvoista tyhmemmistäkin..
Rupee menee hermot pikkuhiljaa ja ajatukset pätkii ku on tarkistanut samat asiat niiin moneen kertaa saamatta mitään aikaseks ............

[keksa23]

Tässä tarkistettavaa

1. virranjakajan maadoituskaapeli venakoppaan(ehjä/kiinnitetty)
2. johtosarjan kiinnitys sulakeboxiin(puhdista liitokset)
3. maajohdot siellä imusarjan takaosassa(muist.3 ruskeaa johtoa)


Jos näistä nyt jotain apua olisi

[Zerome]

1. virranjakajan maadoituskaapeli venakoppaan(ehjä/kiinnitetty)
2. johtosarjan kiinnitys sulakeboxiin(puhdista liitokset)
3. maajohdot siellä imusarjan takaosassa(muist.3 ruskeaa johtoa)


Jos näistä nyt jotain apua olisi[/quote]


Joo tarkistin noi ja putsasin liittimen himppasen oli hapettunu mutta ei vaikutusta kipinään yhyy...

[keksa23]

Noh jatketaas

Johtosarjalta akulle + napaan tuleva(pun johto) kiinni kengässä

Ruiskusuuttimet "nipsuu" startatessa(ja gaso haisee)


Voipi olla et se hall anturi mikä jakajassa(vai mikä sen hieno nimi nyt on)

ottanut nokkiinsa,boxista en ole kyllä kuullu et olisi joltain hajonnu....:think

[Zerome]

Johtosarjalta akulle + napaan tuleva(pun johto) kiinni kengässä

Ruiskusuuttimet "nipsuu" startatessa(ja gaso haisee)


Voipi olla et se hall anturi mikä jakajassa(vai mikä sen hieno nimi nyt on)

ottanut nokkiinsa,boxista en ole kyllä kuullu et olisi joltain hajonnu....:think

Tää on k-jetronic ruiskulla.. ei nipsu suuttimet ... huomasin justiinsa että toi sytytys yksikkössä on yks pinni enemmän kuin vanhassa!! vanha 6pinninen ja uus 7pinninen ja tarkistin justiinsa osan sopivuuden ni 84v asti käy ja tää biimeri on 86 :( ostaessa myyjä kyllä väitti että kävis tohon mutta pitää huomenna hakee tohon uus!! vanha yksikkö näytillä ja muita palikoita samalla.. jossei rupee toimii ni pitää kokeilla verkkovirtaa tulpille

[keksa23]

Yksikkö...

Jos laitat sen vanhan ja kokeilet vielä sillä.....jos jaksat...ehtoo aika pitkällä,
mikäs sen vanhan olisi rikkonut pelkässä pahvivaihdossa...

[T3]

Tää on k-jetronic ruiskulla.. ei nipsu suuttimet ... huomasin justiinsa että toi sytytys yksikkössä on yks pinni enemmän kuin vanhassa!! vanha 6pinninen ja uus 7pinninen ja tarkistin justiinsa osan sopivuuden ni 84v asti käy ja tää biimeri on 86 :( ostaessa myyjä kyllä väitti että kävis tohon mutta pitää huomenna hakee tohon uus!! vanha yksikkö näytillä ja muita palikoita samalla.. jossei rupee toimii ni pitää kokeilla verkkovirtaa tulpille

Ööh tota. Onko itse jälkeenpäin vaihdettu K-Jetronic, koska 86-mallinen 518i on kyllä alkujaan L-Jetronicilla. Joten kyllä niiden suutinten pitäis naksua startatessa.

[Zerome]

Ööh tota. Onko itse jälkeenpäin vaihdettu K-Jetronic, koska 86-mallinen 518i on kyllä alkujaan L-Jetronicilla. Joten kyllä niiden suutinten pitäis naksua startatessa.

Ai entienykkää ihmettelinkin noita ylimääräsiä pätkittyjä johtoja!!
En oo ite vaihtanut k-jettiä tähän ilmeisesti vanha omistaja kenties mutta k-jetti siel on... sehän tässä paska homma onkin ku ei tiädä mitä omia virityksiä tähän on tehty ni pitää tarkistaa kaikki ku joku pimahtaa..

[Zerome]

Jos laitat sen vanhan ja kokeilet vielä sillä.....jos jaksat...ehtoo aika pitkällä,
mikäs sen vanhan olisi rikkonut pelkässä pahvivaihdossa...

Vanha meni palasiks ku irrotelin sitä muuten olisin kokeillukkin! no 20eurolla saa uuden...

[keksa23]

Hohhoijjaa...

Kait siellä killuu vielä hanskalokerossakin vanha boxi, joka hyvässä lykyssä saanut sähköä satunnaisesti ja sulattanut jotain elintärkeää kipunan saattamiseksi kekäleille asti....vai onko sielläkin käynyt joku turisti pätkimässä johtoja.....EI HERNEITÄ

KATSO NYT TULEEKO PUOLALLE VIRTA kun käännät ne päälle avaimesta!!!!!!

[Zerome]

Pitää huomenna tarkistella mimmonen sirkus hanskalokerosta löytyy Mut mut puolalle tulee virta..

[TheLoial]

Tarkista että virranjakajan induktiivinen anturi toimii. Irroita sen johto ja tarkista sen antama signaali. Se on vaihtojännitettä, jossain -12 ja + 12 välillä. Tarvitset oskilloskoopin tai analogisen jännitemittarin. Monesti sen johto murtuu virranjakajan kupeesta. Anturin resistanssi on 950-1300 ohmia.

Sytkäboksin johdot täytyy olla kunnossa. Ota liitin auki ja mittaa että sinne tulee +12 sytkävirran ollessa päällä, muistaakseni vihreä tms. Ruskea oli maa, 5 ja 6 pinnit meni jakajan anturille. Yks johto menee puolalle. Siinä on vain 7 pinniä niin niiden tarkastaminen on helppoa. Maa-johto jää helposti uupumaan koska se kiinnittyy koneeseen.

Moottorin ja rungon välissä oleva maadoituskaapeli pitää olla kunnossa.

Kerran testasin omassani samanlaista vikaa, kipinän puutetta, ottamalla liittimet irti sytkäboksista. Laitoin ajoituslampun jakajan ja puolan väliin ja painoin liipasimen pohjaan. Hyppylangalla hipaisin (nyt en muista tarkkaan mitkä johdot oli) puolalle menevää plussaa ja maita, jottai sain puolan antamaan kipinän. Näin pystyy toteamaan osan johdotusten kunnosta. Samoin induktioanturin toiminnan voi lavastaa kytkemällä 1,5 voltin pariston miinus 5 ja plus 6 sytkäpoksiin sekä hipaisemalla pariston kantaa (se antaa signaalin boksille ja boksi maadoittaa hetkeksi puolan jolloin tulee kipinä).

Lopulta vika löytyi jakajan induktioanturin kärjistä. Pari jakajassa pystyssä olevaa kärkea oli taipunut niin että ne koskettivat jakajan runkoa. Näin induktioanturi ei antanut signaalia vaikka oli kunnossa. Niissä tapeissa on ilmavälinä joitakin kymmenesosamillejä. Pieni taivutus ja kipinä löytyi taas.

[Zerome]

Tarkista että virranjakajan induktiivinen anturi toimii. Irroita sen johto ja tarkista sen antama signaali. Se on vaihtojännitettä, jossain -12 ja + 12 välillä. Tarvitset oskilloskoopin tai analogisen jännitemittarin. Monesti sen johto murtuu virranjakajan kupeesta. Anturin resistanssi on 950-1300 ohmia.

Sytkäboksin johdot täytyy olla kunnossa. Ota liitin auki ja mittaa että sinne tulee +12 sytkävirran ollessa päällä, muistaakseni vihreä tms. Ruskea oli maa, 5 ja 6 pinnit meni jakajan anturille. Yks johto menee puolalle. Siinä on vain 7 pinniä niin niiden tarkastaminen on helppoa. Maa-johto jää helposti uupumaan koska se kiinnittyy koneeseen.

Moottorin ja rungon välissä oleva maadoituskaapeli pitää olla kunnossa.

Kerran testasin omassani samanlaista vikaa, kipinän puutetta, ottamalla liittimet irti sytkäboksista. Laitoin ajoituslampun jakajan ja puolan väliin ja painoin liipasimen pohjaan. Hyppylangalla hipaisin (nyt en muista tarkkaan mitkä johdot oli) puolalle menevää plussaa ja maita, jottai sain puolan antamaan kipinän. Näin pystyy toteamaan osan johdotusten kunnosta. Samoin induktioanturin toiminnan voi lavastaa kytkemällä 1,5 voltin pariston miinus 5 ja plus 6 sytkäpoksiin sekä hipaisemalla pariston kantaa (se antaa signaalin boksille ja boksi maadoittaa hetkeksi puolan jolloin tulee kipinä).

Lopulta vika löytyi jakajan induktioanturin kärjistä. Pari jakajassa pystyssä olevaa kärkea oli taipunut niin että ne koskettivat jakajan runkoa. Näin induktioanturi ei antanut signaalia vaikka oli kunnossa. Niissä tapeissa on ilmavälinä joitakin kymmenesosamillejä. Pieni taivutus ja kipinä löytyi taas.

analogisella mittarilla tarkistin anturin kahesta johdosta niin -6v kummastakin johdosta ja mittari kiinni kummassakin johdossa niin 12v ja kun starttas ni jännite nousi reippaasti näin se ilmeiseti pitääkin toimia? johdot oli myös haljennu kuoresta jakajan lähistöllä mitkä korjasin nytten mutta sytytysyksikön vaihon jälkeen vasta rupes näyttämään lukemaa toi anturi eli vanha oli väärä ilmeiseti ku näytti pekästään -6v sillon.
Epäilen että jakajassa olisi jotain häikkää vaikka nyt en siällä mitään silmin nähtävää vikaa löytänykkään mutta ainut paikka minne kipinä voisi hukkua ku tuntuis kaikki muu nyt toimivan! toisella jakajalla pääsen kokeilee huomenna pitää toivoo et sais jotain eloo tohon:think ....

[Zerome]

Toinen jakaja kiinni mykkänä silti tulpat!! no tulipa vaihettua vanha oli väljä ku mikä.. huhhuh pitää kokeilla uudella anturilla jos olis vaikka vaikutusta ...

[Zerome]

Jeps joo ei toimi vieläkään Himppasen outo vika mielestäni !! yks joka duunaa työkseen noit bmw raatoja tulee kattoo mikä mättää?? ku itellä into loppu! mutta eiköhän täävielä tästä liikkeelle lähe:think .......

Kiitokset kaikille neuvvoista