Missä on "vika" kun kylmällä koneella starttaa, joutuu starttaa suht pitkää ennen ku käynnistyy tai sit 2x starttaa putkee ni lähtee käyntii. Ja kun käynnistyy niin röpöttää vähän aikaa, aivan ku ei kävis kaikilla pytyillä aluks?
-
-
a) Search.
b) Korimalli sentään mainittu. Auttaisi vielä, jos tietäisi, onko kyseessä 518, 518i, 520i K-Jet, 520i L-jet, 524d, 524td, 525i, 525e, 528i vai 535i. Vaihtoehtoisesti: jos auto on tekniikanvaihto, niin millä tekniikalla se on nykyisin?
c) Kannattaa aluks katsoa ainakin ne perus suodattimet + tulpat + jakaja. -
Huono käynnistyminen viittaa vialliseen kylmäkäynnistyssuuttimeen, jos autossasi on se (riippuu millä koneella & ruiskulla se on). Suutinta ohjaava anturi voi olla myös rikki.Originally posted by Jze_ View PostComment
-
520i tuo on, ruiskusta en tie joten pitänee tarkistaa ja sit se anturi + suutin, jos vaikka auttais :thinkComment
-
Kylmäkäynnistyssuutin (L-jetronic ruiskusta) löytyy imusarjan päästä, suoraan venttiilikopan keskikohdan yläpuolelta. Siihen menee johto termostaatin kannessa olevasta anturista.
Motronicissa tai LH-jetronicissa sitä ei ole.Comment
-
Eli sen vaihtamalla voi käynnistyä paremmin, ellei vika ole myös anturissa tai muualla ?Originally posted by TheLoial View Post
Comment
-
Kyllä, jos anturi on viallinen. Se toimii ihan suoralla 12v jännitteellä jonka termarin kopassa oleva anturi antaa tietyn ajan käynnistyksen alussa. Kannattaa esim. mitata pistokkeesta tuleeko sinne jännite kun starttaat autoa. Jos tulee mutta auto ei käynnisty, suutin on rikki. Ota se vaikka irti, starttaa ja katso sumuttaako, näkee ainakin helpostiOriginally posted by Jze_ View PostEli sen vaihtamalla voi käynnistyä paremmin, ellei vika ole myös anturissa tai muualla ?
Jos taas suuttimelle ei tule jännitettä, anturi on rikki tai johto irti tms. Myös anturille tuleva jännite kannattaa mitata ennen sen uusimista.Comment
Comment