audin 4.2 v8 E28

[Vehkis]

Vie norjaan tuo volkkarin kone ja bemarin mylly tilalle!

Näiden 4.0 koneiden virityksestä mitään tiedä, mutta noita 4.4 on viritetty varsin onnistuneesti

tsekkaa jos et usko

Kasi kone vie tuollaista E28:sin kevyttä pulkkaa sellaista vauhtia että väitän ettei moni varmasti edes uskoisi. Saattaa ne föönitkin siinä vauhdissa unohtua...

Youtubesta kattelin E30 340ia videoita ja runtua on niin että...

Off topic

Eikös tuossa e34:ssä oo m60 kone? Eli eikös se silloin ole 4.0 litrainen eikä 4.4 litrainen:think

[dohc]

Vie norjaan tuo volkkarin kone ja bemarin mylly tilalle!

Näiden 4.0 koneiden virityksestä mitään tiedä, mutta noita 4.4 on viritetty varsin onnistuneesti

tsekkaa jos et usko

Kasi kone vie tuollaista E28:sin kevyttä pulkkaa sellaista vauhtia että väitän ettei moni varmasti edes uskoisi. Saattaa ne föönitkin siinä vauhdissa unohtua...

Youtubesta kattelin E30 340ia videoita ja runtua on niin että...

Voe elämä sentään!!!!

Mitä luulit tuon säälittävän videon todistavan meneehän tuommoisella pikkuradalla 1,3 corollakin linkussa....

gt corollallakin ajetaan vaparinakin paaaaljon nopeampi ratoja ja pysyy linkussa....

-Sampo

[BMW]

Off topic

Eikös tuossa e34:ssä oo m60 kone? Eli eikös se silloin ole 4.0 litrainen eikä 4.4 litrainen:think

Tässä lainaus.

maxelmar (2 months ago) Show Hide
Stock motor?

bartpa6 (2 months ago) Show Hide
No, m62 with 343 hp

Voe elämä sentään!!!!

Mitä luulit tuon säälittävän videon todistavan meneehän tuommoisella pikkuradalla 1,3 corollakin linkussa....

gt corollallakin ajetaan vaparinakin paaaaljon nopeampi ratoja ja pysyy linkussa....

-Sampo

Ajoin itse tänään Tunturi GT polkupyörällä komeesti (omasta mielestä) linkussa kaupasta tullessa vaikka siinä ei ole edes polttomoottoria. Kiinnostaako?

Ei mun tarvi todistella yhtään mitään. Sattumalta mun mielestä tuo video oli hauska ja informatiivinen tähän threadiin, missä käsiteltiin rakennettuja V8 500-sarjan bemareita ja siksi se löytyy tuolla linkkinä. Kannattaa nyt löysätä sitä Toyota lippistä eikä ottaa näitä niin vakavasti.

[Exami]

Saanen valottaa teidänkin hienoa viritysmailmaa.. minä viruttaaliviritysten 'kuningas'

laittaa M60B30? ja turbottaa sen ei mee tehorajat yli? ja saapahan aineki ees yhtään fiksumman oloset tehot.. ettei tehot laske moottorivaihdossa..

[Oksanen]

Saanen valottaa teidänkin hienoa viritysmailmaa.. minä viruttaaliviritysten 'kuningas'

laittaa M60B30? ja turbottaa sen ei mee tehorajat yli? ja saapahan aineki ees yhtään fiksumman oloset tehot.. ettei tehot laske moottorivaihdossa..

Ja onhan vielä olemassa M62B35 johon on varaa ahtaa vähän tehoa lisää. Mutta kun yhtään on katsellut e28:n konehuonetta ja irrallista bemarin kasia niin saa siinä kenkälusikkaa käyttää ilman niitä ahtimiakin...

[_nixu_]

Ja onhan vielä olemassa M62B35 johon on varaa ahtaa vähän tehoa lisää. Mutta kun yhtään on katsellut e28:n konehuonetta ja irrallista bemarin kasia niin saa siinä kenkälusikkaa käyttää ilman niitä ahtimiakin...

No jos se V8 e30:seen menee niin...

[Bmw Master]

Ja onhan vielä olemassa M62B35 johon on varaa ahtaa vähän tehoa lisää. Mutta kun yhtään on katsellut e28:n konehuonetta ja irrallista bemarin kasia niin saa siinä kenkälusikkaa käyttää ilman niitä ahtimiakin...

Mahtaa tuo m62b35 asennus olla jo mahdottomuus? Eikös noissa uudemmissa ole jo moottorinohjaus yhtäpuuta auton kanssa, jolloin se juttelee keskenään luistoneston, absien, yms kanssa...

Jos se mahtuu e30 konehuoneeseen niin miksei e28:sin?

[Oksanen]

No ylipäänsä jos meinaa ahtaa vakio moottorinohjauksella niin ollaan mielestäni piirun verran metsässä, eli en näe syytä miksi sen M62B35:sen käyttö olisi mahdottomuus kun ihan perusraudasta puhutaan, eri asia sitten millä sitä ohjaa. Tässähän vain oli spekulaatioita eri konevaihtoehdoista, vastaehdotus Exami-nimimerkin pikkulohkoehdotukseen.

Eihän tässä kukaan ole kiistänyt etteikö se mahtuisi mutta jos sinne ne paskakiekurat on vielä pakko saada mahtumaan pakosarjoineen, downpaippeineen, öljylinjoineen ja ahtoputkineen niin on se perkeleen tiukka sovite siellä kuskin puolella (ahdetustahan tässä topikissa käsittääkseni oli puhe). Toki pakosarjat voi aivan hyvin tehdä halkosarjoina, saanee ihan riittävästi tehoa ilman turhia hifistelyjä. Ja toki jos jollakin on pakottava tarve saada tuollainen paketti asennettua niin tottakai sen sinne saa laitettua, tavalla tai toisella.

Mutta jos itse saisin jonkun mielenhäiriön (ja pari puuhatonnia) ja alkaisin kampeamaan kasia keulille niin se olisi kyllä M60B40 ihan omalla moottorinohjauksellaan ja vaparina. Taitaa olla kaikkein eniten saatavilla oleva ja halvin (lue: järkevin vaihtoehto) bimmerin kaseista?

[r.w.]

Ja onhan vielä olemassa M62B35 johon on varaa ahtaa vähän tehoa lisää. Mutta kun yhtään on katsellut e28:n konehuonetta ja irrallista bemarin kasia niin saa siinä kenkälusikkaa käyttää ilman niitä ahtimiakin...

Jos taidot riittävät täydellisen, toimivan M62-tekniikan asentamiseen ja mahdollisesti myös ahtamiseen, ei pitäisi enää olla paha rasti taikoa myös hiukan lisää tilaa 70-luvulla suunnitellun ritsan keulille. Tosin, maailma on ihmeitä täynnä.

[pmv]

Pakkoko ne turbot on siellä konehuoneessa olla?

http://images.paultan.org/uploads/2007/02/bmw_m5_twin_turbo_7.jpg

Ahastahan siellä e28:n konehuoneessa väkistenkin tulee, ahdettujen M30-koneidenkin osalta se turbo on lykätty milloin mihinkin. Elegantti asennus tuskin tässä lienee tarkoitus? Mutta miten olisi sellainen mekaaninen ahdin? Näitä sarjoja on olemassa M60/62 koneisiin.

[Exami]

Hattu heittona.. miks pitää olla 2 turboa? M60 koneisiin saa kuitenki aika sopivasti remmisarjoja..

[BeamR]

kyllä se 8 sinne menee:

http://www.youtube.com/watch?v=L2qrx7IItqc

http://www.youtube.com/watch?v=MJ0cJEMqHkQ menee perse aika läheltä tota autotallia...

http://www.youtube.com/watch?v=sJep6m5Uaj0

toisaalta, eihän näissäkään näytetä "tallin" puolta, eli voihan noissa olla melkein mitä vaan tuolla koneena.

[Erich]

Jos tekee valtavirran mielipiteen mukaan, saa valtavirran mukaisen häkystimen, joka ei mitenkään eroa massasta. Se on sitten ihan itsestä kiinni, haluaako kalastaa peukkuja foorumilla tuntemattomilta vai tehdä jotain, mikä vaan miellyttää itseä. Tyylisuunta ja makukäsitys ratkaisevat, sulkevatko nuo toisensa pois. On eri asia tehdä jotain järkevää, kuin tehdä jotain vain, koska voi tehdä.

Samoin on eri asia tehdä jotain, kuin vain spekuloida sen tekemisestä netissä.

On eri asia päteä esson baarissa, kuin auttaa kaveria pääsemään määränpäähänsä.

On eri asia menettää yöunensa miliisin pelossa ja toteuttaa lain kirjainta, kuin rakentaa autoa itselleen järki kädessä ja vaan ajaa sillä.

On eri asia mahduttaa johonkin konehuoneeseen moottori, kuin mahduttaa sinne moottori ja ahtaa se.

On eri asia mahduttaa johonkin konehuoneeseen ahdettu moottori, kuin mahduttaa sinne ahdettu moottori ja saada paketista järkevä, hyvin huollettava ja korjattava.

Vähän niinkuin on eri asia lukea, kuin lukea ja ymmärtää, if juu get tö sarkasm.

No jos se V8 e30:seen menee niin...

Jos se mahtuu e30 konehuoneeseen niin miksei e28:sin?

kyllä se 8 sinne menee:

Ja missähän kukaan on väittänyt, että se ei sinne menisi?


Topicin aloittajalle iso käsi, laita vaan se audin kasi sinne. Hyvä siitä tulee.

[racing02]

http://www.bmwe28v8.org/v8pictures/

[petrolhead]

Pakkoko ne turbot on siellä konehuoneessa olla?

http://images.paultan.org/uploads/20...in_turbo_7.jpg

Toimii varmaan helvetin hienosti

Mahtaa tuo m62b35 asennus olla jo mahdottomuus? Eikös noissa uudemmissa ole jo moottorinohjaus yhtäpuuta auton kanssa, jolloin se juttelee keskenään luistoneston, absien, yms kanssa...

Onko siinä oltava orkkis moottorinohjaus?

Morjes,

Tarkotus ois nyt saada projekti jossa audin 4.2 v8 laitetaan e28:iin ja lyödää parit föönit päälle. Audiforumia selvitellessä tuli vaan eteen mielenilmaisu tämän projektin mahdottomuudesta, koska alatukipalkki on kuulemma liian paha muokattava. Kenelläkään siis kokemusta tästä muutoksesta?

Mikä moottori ihan tarkalleen ottaen?