BMW 524td -84 E28 kytkinpoljin veltto?

[niina-s]

Eli kytkinpoljin on veltto ja ykkönen ja pakki varsinkin vaikea kytkeä. Eli onko näissä yleisempää pääsylinterin vai työsylinterin vika? Vai voiko näistä joku letku vuotaa?
Autolla ajettu vajaa 400 tkm. ja on ollut lähes uudesta meillä, joten sen tiedän, että kytkimelle eikä sen millekkään osille ole koskaan jouduttu tekemään minkäänlaisia remontteja. Jos saisi nopsaan jotain vinkkiä. Äiti ollut tällä kertaa liikenteessä vian ilmettyä, joten en pääse autoa katsomaan ennen viikonloppua.

[asse21]

Eli kytkinpoljin on veltto ja ykkönen ja pakki varsinkin vaikea kytkeä. Eli onko näissä yleisempää pääsylinterin vai työsylinterin vika? Vai voiko näistä joku letku vuotaa?
Autolla ajettu vajaa 400 tkm. ja on ollut lähes uudesta meillä, joten sen tiedän, että kytkimelle eikä sen millekkään osille ole koskaan jouduttu tekemään minkäänlaisia remontteja. Jos saisi nopsaan jotain vinkkiä. Äiti ollut tällä kertaa liikenteessä vian ilmettyä, joten en pääse autoa katsomaan ennen viikonloppua.

Äkkiseltään kuulostais työsylinteriltä, joka on vaihdelaatikon kyljessä. Menee tiivisteet vanhuuttaan ja nesteet pääsee karkuun.
Tässä tapauksessa kytkin menee siis ihan veltoksi, eikä irroita ollenkaan. Vaihteita ei saa päälle auton käydessä...:think

[niina-s]

Äkkiseltään kuulostais työsylinteriltä, joka on vaihdelaatikon kyljessä. Menee tiivisteet vanhuuttaan ja nesteet pääsee karkuun.
Tässä tapauksessa kytkin menee siis ihan veltoksi, eikä irroita ollenkaan. Vaihteita ei saa päälle auton käydessä...:think

Ok. Onko siellä sitten ihan normaali ilmausruuvi työsylinterissä , josta kytkimen saa ilmattua? Onnistuuko tuo siis tippakannun avulla?

[Dj Niksperi]

Osa numero 14 kuvassa. Tuota ei oikein voi täyttää muuten kuin lisäämällä nestettä säiliöön. Jos tiivisteet ovat aivan valmiit niin eipä tuo neste tuolla kauaa pysy. Sylinteri vaihtoon, motonet-osana ei varmastikaan mikään kallis.

[antti79]

Ok. Onko siellä sitten ihan normaali ilmausruuvi työsylinterissä , josta kytkimen saa ilmattua? Onnistuuko tuo siis tippakannun avulla?

Ihan normaali ilmausruuvi löytyy työsylinteristä ja ilmaus onnistuu tippakannullakin.

[alaska]

itse ilmasin muutama kuukausi sitten e30pin kytkimen ja vielä ainakin toimii erittäin hyvin ja tuntuu pysyvän nesteet oikealla puolella! jarrusatulasta nippa auki samoin työsylinteristä ja letku välille ja jarrua polkemaan! noin ainakin omastani sain erittäin hyvän

[genuine]

itse ilmasin muutama kuukausi sitten e30pin kytkimen ja vielä ainakin toimii erittäin hyvin ja tuntuu pysyvän nesteet oikealla puolella! jarrusatulasta nippa auki samoin työsylinteristä ja letku välille ja jarrua polkemaan! noin ainakin omastani sain erittäin hyvän

tämä just ainut oikee tyyli missä ei voi epäonnistua varsinkin jos yksin tekee

[alaska]

tämä just ainut oikee tyyli missä ei voi epäonnistua varsinkin jos yksin tekee

xD ei voi epäonnistua kunnes painaa liian voimalla ja pumppaa jarrunestesäiliön lattialle kun letku irtoaa väliltä

[niina-s]

Anteeksi pitkä viive. Kytkin tuli kuntoon työsylinterin vaihdolla. Helppo vaihtaa ja ilmauksen tein tosiaan jarrusatulan kautta, joka sekin yllättäen aukesi hyvin (siis ilmausruuvi)
Kiitos tiedoista!