Bmw 518 m10 1987

[Pas(i)kiainen]

Morjesta taloon!

Millanen vehje on tuommonen vanha 518? Ovatko varmoja pelejä, mitä tyyppivikoja? Yks aika hienosti tuunattu löytyy nettiautosta jota olen kuolannut:

http://www.nettiauto.com/bmw/518/4374017

Eikö noita saa ruiskulla ja kaasarilla, kumpi on varmempi, tai yleensä parempi tuollaisessa vehkeessä, kaasaria voisin kuvitella varmemmaksi mutta ruiskussa taitaa olla tehoa enemmän kuten myös bensankulutus pienempi. En ole tuosta kuvasta ihan varma, mutta eikö tuo ole ruisku tuo mun linkkaama?

Missä pahat ruostekohdat, onko 400tkm paljon tuollaiselle. Ei taida mikään raketti olla? Mitä kuluttaa, 8-10l? Mikä kannattaa koneesta tsekata? Kaaret taitaa olla hyvä tsekata ruosteen varalta?

[zener]

Ruostetta löytyy etutolppien ympäristöstä, takakelkanpuslien yläpuolelta, eturenkaan takapuolelta helman läheisyydestä.

M10B18 on aika pomminvarma kone. Itse valitsisin mieluummin l-jeti koneen, kuin kaasarillisen.

Oma 518i vei talvella n. 7,5l-8l maantiellä, että kaikkineen sinne 10l pintaan menee varmaan.

[Pas(i)kiainen]

Onko tuo mun linkkaama kaasari vai ruisku? Kuva vähän huono ja muutenkin tietämys kieltämättä vielä aika rajallinen.

Eikö ketjukone kanssa ole parempi kuin hihna? Oon kuullut että noissa hihnat napsuu?

[zener]

M10 on ketjukone. Viimeinen kaasarikoneellinen on tullu tehtaalta ulos 9/84. Tuo on siis ruiskukoneellinen jo.

E28 korissa ainoastaan 520i/525e/524d/524td on hihnakone.

EDIT: noniin, nyt vihdoin korjattu kun kerran näin huono muisti. Kiitos muistutuksesta muille.

[jr66]

M10 on ketjukone. Viimeinen kaasarikoneellinen on tullu tehtaalta ulos 9/84. Tuo on siis ruiskukoneellinen jo.

E28 korissa ainoastaan 520i on hihnakone.

Myös 525e on m20.

[Pas(i)kiainen]

Kiitoksia, taas tiedetään lisää

Kertokaa vähän käyttökokemuksia, onko ruisku ongelmallinen? Mersuissa kuulemma KE-jettissä ongelmia aika usein.

[zeneg]

Itsellä kokemuksia vuoden verran, enkä voi kuin kehua. Aina lähtee käyntiin ja toimii, on niin idioottivarmaa tekniikkaa. Varaosat halpoja, joita ei kyllä tarvinnut itsellä ostaa, poislukien siis suodattimet yms. normaaleihin huoltoihin kuuluvia juttuja. Ja tässä korissahan on sitä LUONNETTA! Edelleen harmittaa kun menin myymään omani pois.

[T3]

E28 korissa ainoastaan 520i on hihnakone.

EDIT: perskeles unohtu ETA.

Myös 525e on m20.

Myös 524d/td on läskiremmillä.

[Eepo]

kunnossa olevalla E28:lla ajelee oikein mieluisti, linkittämäsi yksilö on mielestäni ylihintainen.
ei nuo vielä niin harvinaisia ole että melkein 2ke kannattaa maksaa.

esim:http://www.nettiauto.com/bmw/518/4373831 tässä saattaisi olla potentiaalinen yksilö jatkojalostukseen.
taitaa olla joku alan harrastaja ku 02:nen löytyy kans pihasta

tässä parit kuvat mistä nuo tyypillisesti ruostuu, ja joita ei yleensä nää ilman että ottaa lokarit pois.
yksi merkki mistä näkee onko lokasuojien alla piileviä ruostereikiä on, jos konepellin aukaisusaranoiden kiinnityskohdat ruosteessa, jos ovat niin hyvin todennäköisesti tälläistä on luvassa.
Mutta muuten perusruostekohdat yleensä havaitsee pienellä syynillä, ja tosiasiahan on että uusia saa kaupasta ja vanhoja ruosteisia käytettynä

http://eepo.1g.fi/kuvat/E28+518i+-87+Bavaria/Keulan+ruosteet/P1160867.JPG/full

http://eepo.1g.fi/kuvat/E28+518i+-87+Bavaria/Keulan+ruosteet/P1160869.JPG/full

http://eepo.1g.fi/kuvat/E28+518i+-87+Bavaria/Keulan+ruosteet/P1160870.JPG/full

[Vilikki]

tuo linkittämäsi auto on nimimerkin pptuning entinen auto

[Pas(i)kiainen]

tuo linkittämäsi auto on nimimerkin pptuning entinen auto

Onko se hyvä vai huono asia

[Vilikki]

Onko se hyvä vai huono asia

hyvä, ehkä voi mahdollisesti olla mahdollista kysyä siltä tuosta lisää?

[pptuning]

Onko se hyvä vai huono asia

vaikee sanoo onko se hyvä vai huono asia mut mulla ollessa tuo oli ainaki vielä kunnossa eikä muistaakseni mahottoman huono korinenkaan :think M10:hän on pommin varma kone et sen puolesta jo tohtii ostaa

[BmwPunisher]

esim:http://www.nettiauto.com/bmw/518/4373831 tässä saattaisi olla potentiaalinen yksilö jatkojalostukseen.
taitaa olla joku alan harrastaja ku 02:nen löytyy kans pihasta

tämä auto on sleepertuning nimimerkillä myynnissä..

itsellä on myös kokemuksia 518 kaasari mallista sekä 518i ruisku mallista,
molemmista tykkäsin, mutta sinuna silti ostaisin ehdottomasti ruisku mallisen!

[Tojopa]

kunnossa olevalla E28:lla ajelee oikein mieluisti, linkittämäsi yksilö on mielestäni ylihintainen.
ei nuo vielä niin harvinaisia ole että melkein 2ke kannattaa maksaa.

esim:http://www.nettiauto.com/bmw/518/4373831 tässä saattaisi olla potentiaalinen yksilö jatkojalostukseen.
taitaa olla joku alan harrastaja ku 02:nen löytyy kans pihasta

tässä parit kuvat mistä nuo tyypillisesti ruostuu, ja joita ei yleensä nää ilman että ottaa lokarit pois.
yksi merkki mistä näkee onko lokasuojien alla piileviä ruostereikiä on, jos konepellin aukaisusaranoiden kiinnityskohdat ruosteessa, jos ovat niin hyvin todennäköisesti tälläistä on luvassa.
Mutta muuten perusruostekohdat yleensä havaitsee pienellä syynillä, ja tosiasiahan on että uusia saa kaupasta ja vanhoja ruosteisia käytettynä

http://eepo.1g.fi/kuvat/E28+518i+-87+Bavaria/Keulan+ruosteet/P1160867.JPG/full

http://eepo.1g.fi/kuvat/E28+518i+-87+Bavaria/Keulan+ruosteet/P1160869.JPG/full

http://eepo.1g.fi/kuvat/E28+518i+-87...60870.JPG/full

Näitä E28 tyypillisiä ruostepaikkoja löytyy ekan postauksen ylihintaisesta 518i:stä 5 vuoden ja 100tkm kokemuksella. Mittarista puuttuu myös 130tkm, vaikka eipä sillä mitään merkitystä näissä vanhoissa ole.