e28:n madaltamisen vaikeus

[tsbmw]

Eikö coilin alapäähän saa koneistettua BMW alapään kohoumaan loksahtavaa?
Vääntövoimia ottaa vastaan siis vain pultti ja alapään pultinreikä?
Alapään 10mm reikä ajettuna 14mm merkitsee myös rungon ainevahvuuksien
heikkenemistä ja reunan murtolujuuden. Ne on mitoitettu rasituksiin nähden,
E28:n etutolppa on muutenkin sirompi ja kevyempi kuin jatkomalli E34:n.

Arviosta mutulla - no huh huh, systerin Cortinasta levisi eturipustus ajossa.
Jokkis-rakentajat tai Otaniemen kaverit vois ehkä laskea rakenteen muutoksen?

[Mikk-]

Eli se on pelkän pultin varassa alhaalta. Kun siinä 28 iskarissa on sellanen holkinpätkä joka menee sinne tukivarren sisään. Sen takia en oo uskaltanu laittaa niitä kiinni kun en tiedä kestääkö se pelkkä pultti..

Ainakin skylinessä on 14mm pultti kestänyt alapäässä niin miksei tässäkin..

Pistään setistäsi jotain kuvaakin.

Jääny ihan huomiotta koko topic, ei mulla oikeen oo mitään kunnon kuvia kun ne on tuolla auton alla ollu asennuksesta saakka. Pitäs käydä kirvottaa irti kun täytyy vaihtaa ne toiseen koppaan ja kuvailla samalla paremmin.

[jakeluvesimies]

Coilissa oli siinä holkissa 10mm reikä, porasin sen 14mm ja sitten sopi. Yläpää sopi suoraan.

Pistään setistäsi jotain kuvaakin.

[Tobbe`]

Eli se on pelkän pultin varassa alhaalta. Kun siinä 28 iskarissa on sellanen holkinpätkä joka menee sinne tukivarren sisään. Sen takia en oo uskaltanu laittaa niitä kiinni kun en tiedä kestääkö se pelkkä pultti..

[Mikk-]

Coilissa oli siinä holkissa 10mm reikä, porasin sen 14mm ja sitten sopi. Yläpää sopi suoraan.

[Tobbe`]

Minkälainen modi sulla on niissä takaiskareissa? Itellä olis mk2 golffin tolpat tarkoitus laittaa 28 alle, mutta se silmukan pusla on ihan erilainen.

[Mikk-]

Jos joku jaksaa nähdä vähän vaivaa, ja laittaa wolkkarin osaa bemariinsa niin 6n Polon coilit ovat kanssa yks varteenotettava vaihtoehto. Itellä tässä omassa prokkiksessa käytössä Ta-Technix räpellys aiheesta, kun sattui olemaan halvin sillähetkellä (190e kotiovelle)..

Modailin itselleni kys. tolpat ja ei voi muutakuin olla ilonen lopputuloksesta. Säätövara riittää 175/80/14 (Vastaa 225/45/17x8 settiä, mikä on auttamatta liian iso tohon koriin) suokumeilla tiputtamaan apurungon maahan, ja tämänhetkisellä 3cm maavaralla loppuu auton alta tila ennenkuin iskarit pohjaavat, mahtavaa? Takapäätä en oo vielä kerenny koittaan matalimmassa asennossa, mutta se tippui 2 kierrosta laikatusta alustasta noin 5 senttiä ja alusta on kuitenkin vielä jousilautaset yläasennossa ja alakiinnike pohjassa.

Takapää oli tolpan alakiinnikettä lukuunottamatta bolt on (tolpissa 10mm reikä, bemarin pultti 14mm).

Etupäähän joutu vähän enemmän tekemään muokkauksia. Eli koko alkuperäinen iskarin putki piti poistaa, ja hitsata siihen tilalle Polon tolppien alakiinnike. Samalla piti siirtää vakaajan kiinnikettä alemmas, ja vakaajan tankoa lyhentämään hieman (ei mene yks yhteen). Kuvia ei oo vielä heittää, mutta varmasti saa tässä lähipäivinä kun pitäs leimakuntoon alkaa tuota värkkäilemään. Voi kysellä vaikka privalla jos kiinnostaa.

Tällä setillä tosiaan niin mukava kun tollasilla kiinatolpilla vaan voi olla.

[Jyke koo]

Nyt on lyhyemmät tolpat alla. Tuli nyt nii paljo mukavampi ajaa ku ei makaa keula pohjaan lyöntikumien päällä. Kuvii tulee joku päivä

[Jyke koo]

Meikäläisen taidonnäyte lyhennetystä tolpasta. Pitäis vielä hitsata kasaan. Tolpasta tuli nyt noin 8cm lyhyempi

[nixari]

Liimailtiin omat tolpat tänään kasaan lyheni n. 8cm, ja varsi on kans sopivasti lyhkäsempi. Audi 80 iskarit.
Harmi ku tuli vähä hätäseen alotettua niin en saa hommattua mistään kierreholkkeja ennen partyja.. noo ens viikolla sitten.
Kattoo kuis tonttiin sen noilla sitten saa

[Jyke koo]

Tänään tuli postista konin g60:n jäykkyys säädettävät iskarit. Patruunan rungon mitat on samat kun e28:n mutta patruunan runko n.11cm lyhyempi Viikonloppuna jos sais uudet lyhyemmät tolpat tehtyä.

[tsbmw]

Keulaan E34 tolpat ja lyhennetyt E28 jöykähköt jouset.
Oon aina leikannu vakiojousista yläpäästä yhden kierroksen.
Jäähän se ylös, mutta vakioiskarit ok ja katsastus ei millään...

[Jyke koo]

Tässä intissä enne nukkumaa menoo just aloin tota samaa miettii että jos iskarin yläpäätä sais nostettua ylemmäs, ei tarvis heti kajota teettämää lyhyempiä iskareita ja kierreholkkisarjoja. Mitenkäs matala se m5 limppu olis? Madaltavat jousilautasetha tähä ongelmaa ei auta

[petrolhead]

Mites porukka on tehnyt noille alatukivarsille reiluissa lintta vehkeissä? Tuli tässä mieleen jos jotain epäkesko puslaa sovittais sinne että saisi tukivartta ylemmäs. :think

Kun etuakselipalkkiahan ei lain mukaan saisi muokata, ideoita?

Sentin kun sais ylemmäs ni ois jo juhlaa.

Mielestäni tukivarren kiinnityspisteitä saa muuttaa, tukivarsia ei. Tällä varjollahan E30iin tehdään taka-akselipalkkiin säädöt. Paljon mielummin tekisi säädettävän tukivarren mutta ei käy.

Minkälaisia patruunoja olette käyttäneet eteen vakioiden tilalle ? Tarvis pudottaa ainakin 20mm, mieluummin vähän enemmän. Tuossa olikin, että 318IS patruuna on noin 20mm lyhyempi, ei ehkä vielä riitä. Mulla on nyt jouset hyllyssä, mut itse patruuna on liian pitkä noille, jousi ei mene kasaan koottuna yhtään.

Ei jousessa tarvii olla ulosjoustossa esijännitystä kuin just sen verran että pysyy paikallaan.

Täälläki päässä vähä tontitus ongelmia e28 kanssa, tällä hetkellä melkee pohjaa lyöntikumie päällä makaa ja vielä matalemmaks pitäis päästä. Kyselin niin mammutti motorsport teettäis jäykkyys säädettävät etuiskarit 170e/kpl omien mittojen mukaan. Siihe hitsattavat kierreholkkisarjat ja uudet jouset nii alkais rokkaamaa. Noita alatukivarsia itekki miettiny että miten niitä pitäs sit muokata :think

Matalampi iskarin yläpään laakerointi jostain? Paljonko on E28:ssa jää rakoa osien 1 ja 8 väliin, siis jousilautasen yläreunan ja iskarin yläpään peltilätyn väli? Sen verranhan tolppaa voi tuoda ylöspäin. Ja toivoo että iskarin pää ei tee kuhmua konepeltiin

EDIT: Vo-filmi tarjoaa samoja yläpään laakereita kuin E30:iin ja E34:aan. Silloinhan yläpään laakeriksi pitäisi käydä E34 M5 3.6:n matalampi yläpään limppu?

[Jyke koo]

Täälläki päässä vähä tontitus ongelmia e28 kanssa, tällä hetkellä melkee pohjaa lyöntikumie päällä makaa ja vielä matalemmaks pitäis päästä. Kyselin niin mammutti motorsport teettäis jäykkyys säädettävät etuiskarit 170e/kpl omien mittojen mukaan. Siihe hitsattavat kierreholkkisarjat ja uudet jouset nii alkais rokkaamaa. Noita alatukivarsia itekki miettiny että miten niitä pitäs sit muokata :think