e34 m20b25 käyntihäiriö

[Doughnut]

Nyt alkaa omat avut loppua, enkä searchillakaan löytänyt vastaavia vikoja. Eli kaikki alkoi siitä kun huomasin auton kojelaudan valojen vilkkuvan, lopulta huomasin että kaikki sähkölaitteet humppailee, joten vian täytyi olla laturin hiilissä ja jännitteen tasaajassa. No matkalla motonettiin uutta jännitteentasaajaa hakemaan alkoi ongelmat. Kesken ohituksen moottoritienopeudessa tehot tipahtivat ja auto alkoi röpöttämään. Ei muuta kun auto sivuun ja tarkkailemaan mikä vikana. Pörisee ja bensa haisee. No kävin ostamassa uuden jännitteentasaajan ja asentelin paikalleen. Auto pyörii nyt tyhjäkäyntiä tasaisesti ja pienellä kaasulla nostaa kierroksiakin normaalisti, mutta vähänkään enemmän kaasua antaessa alkaa röpöttämään ja bensa alkaa haista.

Kokeiltuja osia:
Ecu, ei vaikutusta
Kaasuläpän asentoanturi purkuautosta, Ei vaikutusta
IMM purkuautosta, Ei vaikutusta
Polttoainepumppu, Ei vaikutusta
Polttoaineensuodatin, Ei vaikutusta
Virranjakajan kansi ja pyörijä, Alkoi käymään huonosti jopa tyhjäkäynnilläkin, vanhat kiinni ja tyhjäkäynti pelaa.

[Klasu-]

Oletko mitannut akkujännitettä nyt jännitteensäätimen vaihdon jälkeen?

Koneen käydessä pitäisi olla yli 13v, mielummin lähempänä 14v. Mikäli ei, niin tässä todennäköisesti vika, kipinä loppuu kesken jos akkujännite alhainen.

Toinen, minkä tekisin ensimmäisten joukossa, on sytytystulppien vaihto.
Kun alkujaan rupesi prötäämään akkujännitteen notkahdettua, on kastellut tulpat. Tulpat voi olla moisesta kerralla vainaa.

[Fanatic21]

Vaihappa bpumppu ja suodatin.. Kuulostaa että ei saa bensaa suuremmilla kierroksilla. Tai tulpat sökönä, ei sytytä paineen alla kunnolla

[Doughnut]

Joo itsekkin mitä tässä nyt olen nettiä tutkinut, ja muilta saman koneen omistavilta bemaristeilta kysellyt, niin bensapumppuhan se taitaa olla mennyt, täytyy laittaa vaihtoon ja palata asiaan mikäli ei sillä korjaannu. Laitoin tosin auton seisontaan talveksi, joten kiirettä ei ainakaan korjauksella ole.

[Fanatic21]

Yleisimmin taitaa pumppu pimentyy, tarvike pumppuu elä vaan hommaa Ei kestä kauaa

[Doughnut]

Nyt olisi vaihdettu tulpat, bensansuodatin ja pumppu, mutta vika löytyy edelleen! Eikö kellään ole ollut samanlaista?

[-Jarno-]

Kokeile putsata imusarjan alla oleva pyöreä suuttimien liitin.

Virranjakajan kunto?

[Kv1984]

Päärele?
Päävirtasulake?

Edit: Sori, luin liian nopeesti. Tuskin noi ongelmat enää releistä tai sulakkeista johtuu jos uusi jännitteentasaaja korjasi asiaa noinkin hyvin...

[Doughnut]

Tsekkasin suuttimien liittimen, oli ihan kunnossa. Jakajankin aukaisin ja pyörijä oli ainakin vaihtokunnossa, Messinkipinta oli aivan röpelöinen. Kannessa kynnet olivat myös täynnä jotain hapettumaa, sekä kansi oli hieman kostea. Täytyy ilmeisesti seuraavaksi hommata uusi pyörijä ja kansi ja toivoa että lähtisi käymään kunnolla.

[Doughnut]

Nyt alkaa omat avut ja äly kyllä loppua.. Hain uuden virranjakajankannen ja pyörijän, niin ei enää käynyt edes tyhjäkäyntiä kunnolla. Heitin vanhat takaisin, niin tyhjäkäynti palasi ennalleen. Eikö kellään ole ollut samanlaista ongelmaa aikaisemmin?

[juha_s]

Mites näissä tuo ennakon säätö tapahtuu? M30 koneessahan jos on vähänkin vituillaan niin ei käy tyhjäkäyntiä mut kaasulla kestää käynnissä, ja tietysti jos myöhällä on niim bensa haisee yms..

[Kv1984]

Tää voi edelleen olla hakuammuntaa, mutta tsekkaapas sittenkin ihan vaikka varmuuden vuoksi se päärele ja päävirtasulake. Mites onko moottorin maadoitus kunnossa?

[Muurahainen]

Mites näissä tuo ennakon säätö tapahtuu? M30 koneessahan jos on vähänkin vituillaan niin ei käy tyhjäkäyntiä mut kaasulla kestää käynnissä, ja tietysti jos myöhällä on niim bensa haisee yms..

Motronic hoitaa säädön. Ei kannata koittaa mennä ronkkimaan itse.

[tunika]

Viallinen tyhjäkäyntimoottori aiheuttaa kaikenlaista harmia mm. pätkimistä

[Doughnut]

Moottorin maadoitus on kunnossa. Pääsulakkeesta ja releestä, missähän mahtavat sijaita? Pääsulaketta en ainakaan löytäyt tuosta vänkärin puolen iskarintornista missä sen ilmeisesti pitäisi sijaita. Mitenhän tuon viallisen tyhjäkäyntimoottorin voi todeta. Ainakin kun auto käy tyhjäkäyntiä, ja ottaa tyhjäkäyntimoottorin liittimen irti ei tapahdu mitään, Vika on tallella myös kun johdon ollessa irti kaasua painaa kovemmin. Kun kaasun painamisen jälkeen kierrokset tasaantuu, jää tyhjäkäynti hieman korkealle, ja kun tyhjäkäyntimoottorin liittimen kytkee tämän jälkeen takaisin, kierrokset laskeutuvat normaalin tyhjäkäynnin tasolle.

Edit: Tuli mieleen myös että voisiko koneesta olla mennyt bensanpaineensäädin jotenkin rikki?