540iA manualisointi

[Muurahainen]

Ei varmaan m5:sesta kävis laatikko, perä ja kardaanit?

Tässä piti päästä käyttämään nimemomaan tuota getrag 265:sta.

[Timppeliini]

Ei varmaan m5:sesta kävis laatikko, perä ja kardaanit?

[aae30]

Kait se tuokin kestää Onha nuitahi ässäläisen perää heitetty, mutta toivottavasti löytyy tasauspyörästöstä lukko tuosta 540:stä. Voi muute olla ilkeät ajat eessä.

Ehdottomasti. Lukkohan kuuluu kolmen kirjaimen turvavaruste listalle ABS, ASC, LSD jne.

Tän projektin melkein jo kuoppannut tähän koriin, kun ei tunnu lohkoa löytyvän sovitukseen.
300mm.de:stä tulossa kannakkeet+spacerit eli e30 ostoon lähdettävä jolla ajella vaihteiston valmistumista odotellessa,
ellei nyt vielä vahingossa osu m62b44 käyttövalmis alakerta kohdalle..
Ja postis pian m60 johtosarjaan PnP ms3 kaikil herkuil, eli toiveis on vieläkin ennen joulua rullail manuaalin kans

Kytkinkoppa-aihioita jo pari hankittuna, siltä varalta etten itse onnistu kerralla kun nyt oon päättänyt itse yrittää,
toisen tehköön sitten ammattilainen jos tarve vaatii
265 kopassa kiva kaulus kytkinakselin ympäril joka kohdistaa kopan lootaan, siihen saanee sopivan "akselin" sorvista.

Blingfactorysta ei ole kuulunut mitään tilauksen/maksun jälkeen, oli varastossa vielä tilatessa

edit: otinpa itseä niskasta kiinni ja soitin jo yli 2kk vanhaan myynti-ilmoitukseen.
Nyt on m62b44 koneesta kaupat sovittu, eli pitää tilata tiivisteitä yms. ja on joku jolla sovittaa

[Fanatic21]

Innolla odotan et kestääkö tuo sun 265:nen kasin jatkeena...
veikkaan et joku paikka antaa myöten ku ekan kerran löytyy pitoa.

Ämmäläisen 280:nen jo kestää.

Kait se tuokin kestää Onha nuitahi ässäläisen perää heitetty, mutta toivottavasti löytyy tasauspyörästöstä lukko tuosta 540:stä. Voi muute olla ilkeät ajat eessä.

[aae30]

Olisi löytynyt järkevämpikin loota tuohon autoon, miksi laittaa mfemman aski tuohon? Olisi keskikokoisella ZF:ffälki tullu hyvä ja halvempi muutos ( ehkä parempikin )

Halvempi? Kerro toki lisää, ei ole vielä liian myöhäistä.
Jäi toi myyntiosion 900euron 6v getrag paketti hankkimatta kun ei myynyt pelkkää laatikkoa, eikä silläkään olis selvinnyt kardaanin pidennyksestä, kun ei noi 540i manuaalin kardaanit puissa kasva.

Innolla odotan et kestääkö tuo sun 265:nen kasin jatkeena...
veikkaan et joku paikka antaa myöten ku ekan kerran löytyy pitoa.

Ämmäläisen 280:nen jo kestää.

Don't worry, on mulla pari kesäkumia koeponnistukseen
Tiedä sitten miten vertailla esim. ahdettuja nelosia, ja vajaa 300tkm ajettua m60b40 josta hevosia jo varmasti muilla laitumilla, mutta onhan noita tehokkaammissa käytetty..

Täytyy nyt hankkia vielä toinen lohko+kampura+aut.vetolevy sovitusta varten, kun veikkaan että puuttuvia mittoja täältä turha kysellä

[Ziggis]

Innolla odotan et kestääkö tuo sun 265:nen kasin jatkeena...
veikkaan et joku paikka antaa myöten ku ekan kerran löytyy pitoa.

Ämmäläisen 280:nen jo kestää.

[Fanatic21]

Olisi löytynyt järkevämpikin loota tuohon autoon, miksi laittaa mfemman aski tuohon? Olisi keskikokoisella ZF:ffälki tullu hyvä ja halvempi muutos ( ehkä parempikin )

[aae30]

Kummasti löyty lisää vaihtoehtoja kardaanin aihioiksi tajuttuani olla käyttämättä pelkkää "///M Parts" katalogia bmwfans-sivuilla
Pelkän etupätkän metsästykseen tuli kiitettävästi vaihtoehtoja, ja näyttäis 535i:sta sopivan molempien päiden puolesta,
pituuden sopivuus selvinnee joskus sitten viimeistään, kun laatikko on koneen kyljessä.

[aae30]

Miksi siihen ei voi ostaa suoraan passelia laatikkoa? menee heittämällä kiinni. Ja kesto tuskin ongelma.

Voi toki, ja olisin myös voinut ostaa suoraan manuaalin.
Kesto on tuskin ongelma tuollakaan laatikolla, tarkoitus tosiaan ilman pitoja talvi leikkiä, e34 osiks ja paaliin keväällä veikkaan.

Sopiiko sitten perään kiinni?
En nyt ala vertailemaan tuota. Tosiaan tuo on helpoin vaihtoehto hankkia suoraan sopiva laatikko ja rahaakin varmaan säästät.

Meinasin että laatikon perään sopivasta kardaanista sovitetaan omaan kardaaniin tarvittava pätkä, halkasijoista ei vielä kyllä tietoa.. Lievästi optimisti.
Säästöä epäilen, toi laatikko on mulla jo joitain vuosia seissyt tyhjänpanttina m10 projektien pysähtyessä, oli mulle ostaessa 'kallis' hankinta ja siten harmittanut ettei ole käyttöön tullut.
Jos nyt sitten sopivan laatikon löytäis vaikka 700eurolla niin uskon ettei kardaanin muutos+tasapainotus+custom kytkinkoppa tule paljoa sen enempää maksamaan.
Eikä oo tohon hintaan sopivia laatikoitakaan vastaan tullut.
Vakio vauhtis ei kiinnosta, joten k.levy+asetelma oli ostoslistalla jokatapauksessa, niin ei hinnassa eroa millä keskiöllä levyn ottaa,
eli mun mielestä kytkimen osalta kulut ei nouse oli laatikko mikä tahansa.

Ei tässä nyt järkiasioilla oo paljoa tekemistä asian kanssa kun puhutaan 540iA:sta talviautona, vain koska hytti lämpee ja äänimaailma miellyttää.

[Muurahainen]

Niin, ihan vaan osanumeroiden perusteella arvelin että ei omalla suoraan onnistuis.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/540i-M60/L-M/1993/browse/drive_shaft/drive_shaft_cen_bearing_const_vel_joint/#pos_2

http://mfans2.com/parts/catalog/E30-2-doors/Europe/M3-S14/browse/drive_shaft/drive_shaft_univ_joint_centre_mounting/#pos_2

Siellä linkatun osan tarkennukset viittais eri kokoihin
540i: LK=105MM/14
e30m3/e34m5: LK=96MM/12

Mahtaako toi olla sellainen rako voimansiirros ettei parane mitään muunnospalaa edes yrittää suunnitella?

Sopiiko sitten perään kiinni?
En nyt ala vertailemaan tuota. Tosiaan tuo on helpoin vaihtoehto hankkia suoraan sopiva laatikko ja rahaakin varmaan säästät.

[ike24]

Miksi siihen ei voi ostaa suoraan passelia laatikkoa? menee heittämällä kiinni. Ja kesto tuskin ongelma.

[aae30]

Niin, ihan vaan osanumeroiden perusteella arvelin että ei omalla suoraan onnistuis.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/540i-M60/L-M/1993/browse/drive_shaft/drive_shaft_cen_bearing_const_vel_joint/#pos_2

http://mfans2.com/parts/catalog/E30-2-doors/Europe/M3-S14/browse/drive_shaft/drive_shaft_univ_joint_centre_mounting/#pos_2

Siellä linkatun osan tarkennukset viittais eri kokoihin
540i: LK=105MM/14
e30m3/e34m5: LK=96MM/12

Mahtaako toi olla sellainen rako voimansiirros ettei parane mitään muunnospalaa edes yrittää suunnitella?

[Muurahainen]

Miksi tuollainen kardaani?

Jos sitä sovittaa kuitenkin niin miksi ei tekisi sitä jo olemassa olevasta?

[aae30]

Olis getrag 265 ylimääräisenä ja irto kytkinkopan ansiosta saa talven palvella penkan levittimes
Onko kukaan noita naittanut toisilleen? Varmaan e30m3/e34m5 kardaani tarttis löytää ja pituuden puolesta sovittaa?
Mites moottorinohjaus? Ei entuudestaan manualisoimisesta kokemusta/tietoa..

Muistaisin nähneeni foorumilla myynti-ilmossa jonkun mainostaneen laatikoiden sovituksia,
ei varmaan paljoa merkitystä palotteleeko m6x perästä automaatin vai manuaalin kytkinkoppaa varten?
Blingfactorysta jo vauhtipyörän ja 765-asetelman tilasin.
Tarkoitus olis ettei joulukuussa enää pahemmin tarvis pakkia venail, ku on ruutuun ajaminen toisinaan hävettävän näköst touhuu