töötti polttaa sulakkeen

[_erkki_]

Huomasin tossa yks päivä että töötti ei toiminut ja totesin että sulake oli palanut. vaihdoin töötille uuden sulakkeen ja töötti toimi hetken, Laitoin auton käyntiin niin sisätiloihin tuli hirvee sähkön käryn haju ja sulake oli palanut
Missä mahtais olla vika? Kyseessä on bmw 520 e34 m20b20 vm.90. Sulaketaulukossa 9 kohta oli töötin sulakkeen paikka.

[Tevu]

Huomasin tossa yks päivä että töötti ei toiminut ja totesin että sulake oli palanut. vaihdoin töötille uuden sulakkeen ja töötti toimi hetken, Laitoin auton käyntiin niin sisätiloihin tuli hirvee sähkön käryn haju ja sulake oli palanut
Missä mahtais olla vika? Kyseessä on bmw 520 e34 m20b20 vm.90. Sulaketaulukossa 9 kohta oli töötin sulakkeen paikka.

kato johot läpi ettei ole nirhautunu kuori pois tai sitten releessä ongelmaa.

[demolition_man]

Ainakin samanvuotisessa 525i-mallissa siinä sulakkeessa 9 on perässä myös muita laitteita:
K2 HORN RELAY
K50 WATER PUMP RELAY
K51 PHONE ALERT RELAY
K19 COMPRESSOR CONTROL RELAY

Epäilisin jompaa kumpaa ilmastoinnin laitetta, mutta jos käry tulee ohjaamoon sisälle niin voihan se olla toi puhelinhärdellikin. Varmaan kyseisiä releitä yksitellen irrottelemalla pääsee eteenpäin.

edit:
Ja jos se sulake ei höyrysty vielä virta-avaimen ykkösasennossa niin tuskin on tuo puhelinrelekään. Mites ilmastointi muuten pelaa?

[_erkki_]

Ainakin samanvuotisessa 525i-mallissa siinä sulakkeessa 9 on perässä myös muita laitteita:
K2 HORN RELAY
K50 WATER PUMP RELAY
K51 PHONE ALERT RELAY
K19 COMPRESSOR CONTROL RELAY

Epäilisin jompaa kumpaa ilmastoinnin laitetta, mutta jos käry tulee ohjaamoon sisälle niin voihan se olla toi puhelinhärdellikin. Varmaan kyseisiä releitä yksitellen irrottelemalla pääsee eteenpäin.

edit:
Ja jos se sulake ei höyrysty vielä virta-avaimen ykkösasennossa niin tuskin on tuo puhelinrelekään. Mites ilmastointi muuten pelaa?

tää on karvalakki malli, ei oo ilmastointia eikä matkapuhelinvarustusta. mutta ykkösasennossa ei tuu mitään sähkönkäryä mutta kun auton laittaa käyntiin niin toimii vähän aikaa moitteita, mutta sitten alkaa noin 5 minuuttia käynnistämisen jälkeen haisemaan sähkön käry ja töötti vielä toimii, mutta kun sammuttaa auton nii sulake onkin jo palanut. ja sähkön käry tulee vielä ohjaamoon sisälle. osaisko jokin auttaa? ajattelin aloittaa tutkimisen johdoista ja töötin torvista jos niissä jokin mättäis.

[demolition_man]

Eikös se tööttä aktivoidu jo siinä 1-asennossa? Moottorin käynnistämisen ei pitäisi vaikuttaa siihen systeemiin enää mitenkään. Toivottavasti vika löytyy. Varmaan kannattaa aloittaa siitä releestä K2, polttaako sulaketta vielä ilman relettä?

[_erkki_]

Eikös se tööttä aktivoidu jo siinä 1-asennossa? Moottorin käynnistämisen ei pitäisi vaikuttaa siihen systeemiin enää mitenkään. Toivottavasti vika löytyy. Varmaan kannattaa aloittaa siitä releestä K2, polttaako sulaketta vielä ilman relettä?

juu kyllä aktivoituu sillon, mut outoa vaan ettei sillon oo mitään sähkönkäryä tullut, tosin oon auton melkeen heti käynnistänyt sillon melkeen suoraan ykkösasennosta. Pitääpä koittaa tota relettä että polttaako vielä sillon sulakkeen, kiitoksia suuresti vinkeistä!