Kaikki aina puhuu pelkästään apusimpukan helasta väljyyden aiheuttajana mut idler armin eli apusimpukan kääntövarren toisen pään kiinnitys keskimmäisee raidetankoo kannattaa ainakin tarkistaa etupää ylhäällä. Itellä aiheutti kymmenen sentin klapin ohjauksessa
hmm mielenkiintone pointti ... kiristelit ton nro 8 pultin ja se oli siin?
Comment