e34 etutolpat

[VNT]

Ostin bilstein sprint iskunvaimentimet.
Ongelma on että etuiskarit olivat liian ohuet halkaisijaltaan.
Iskarin ulkohalkaisija on 46mm ja tolpan sisähalkaisija 50mm.
Tolpan ulkohalkaisija on 55mm. Iskarin ja tolpan väliin jää siis 4mm rako.
Bilstein sprint iskunvaimentimen varaosanumero on p36-3019,
ja sen pitäisi sopi katalogien mukaan minun autooni (bmw 525tds touring 93).
Jostain syystä iskari on kuitenkin liian ohut? Miksi minun tolppa on noin paksu?

[VNT]

Bilsteinin pdf muotoisen katalogin mukaan p36-3020 mallia olisi käytetty osassa e34 malleissa (mukaanlukien 525tds sedan 10/92 - 09/95) mutta ei kuitenkaan 525tds touringissa.
Onkohan noissa katalogeissa virhe kun ainoa vaihtoehto mitä se 525tds touring malliin tarjoaa on tuo p36-3019?

Onko tuo p36-3020 sitten 50mm halkaisijaltaan?

Tässä bilstein katalogi pdf muodossa:

http://www2.bilstein.de/downloads/Bilstein_Programm_05-GB.pdf

(34mb)

[VNT]

Katalogista löytyi vielä yksi mahdollinen vaihtoehto, joskin epätodennäköinen.
Tosin eihän sitä tiedä jos autooni on joskus vaihdettu etutolpat.
Ensimmäisiin (vanhemmat kuin 1990) e34 malleihin sopisi tuo p36-3018 iskari.
Tietoa p36-3018 halkaisijasta?

[Lakeson]

Suuremmin en ole perehtynyt tähän tolppa asiaan. Eikös siellä jonkinmoinen välys kuulu olla (iskaripatruunan ja jousen rungon välissä), joka tiivistetään öljyllä?

[larmatin]

Suuremmin en ole perehtynyt tähän tolppa asiaan. Eikös siellä jonkinmoinen välys kuulu olla (iskaripatruunan ja jousen rungon välissä), joka tiivistetään öljyllä?

siis en minäkään juuri tästä kyseisestä asiasta tiedä mitään mutta monissa tolppa/patruuna iskareissä on reilu välys(jossain audissa muistaakseni 0.5cm per puoli)
sinne on olemassa oma jäähdytys neste mutta ilmeisesti esim aft öljy käy sinne väliin ( se öljy jäähdyttää iskaria)

[Lakeson]

Bemun korjausoppaasta (Haynes) luin että sinne voi laittaa vaikka jäteöljyä(!). Kuulostaa tosin erikoiselta.

[VNT]

Siis iskarin ja tolpan välissä on 4mm rako! Mielestäni se on vähän liian iso.

edit: vanha iskari oli kyllä 50mm halkaisijaltaan, eli juuri tolpan sisähalkaisijan kokoinen. Väitän että tolpan ja iskarin välissä EI kuulu olla 4mm rakoa.

[larmatin]

Siis iskarin ja tolpan välissä on 4mm rako! Mielestäni se on vähän liian iso.

edit: vanha iskari oli kyllä 50mm halkaisijaltaan, eli juuri tolpan sisähalkaisijan kokoinen. Väitän että tolpan ja iskarin välissä EI kuulu olla 4mm rakoa.

eri merkkinen iskari on eri kokoinen, sopiiko se mutteri jolla iskari on kiinni hyvin tolppaan ja iskariin?

[VNT]

eri merkkinen iskari on eri kokoinen, sopiiko se mutteri jolla iskari on kiinni hyvin tolppaan ja iskariin?

Bilsteinin mukanahan tuli tuo uusi mutteri jolla iskari kiinnitetään tolppaan.
Se sopi tolppaan oikein hyvin. Myös iskari istuu muuten täydellisesti iskarin yläpäähän. Voiko olla mahdollista että iskari on kuitenkin oikea?
Ei vain mene minun päähän miten iskarin ja tolpan väliin voi jäädä 4mm rako?
Eikö kaikki ohjauskulmatkin muutu kokoajan kun iskari heiluu tolpan sisällä?
Luulisi myös tuollaisen raon aiheuttavan kolinaa?

[petteriu]

Bilsteinin mukanahan tuli tuo uusi mutteri jolla iskari kiinnitetään tolppaan.
Se sopi tolppaan oikein hyvin. Myös iskari istuu muuten täydellisesti iskarin yläpäähän. Voiko olla mahdollista että iskari on kuitenkin oikea?
Ei vain mene minun päähän miten iskarin ja tolpan väliin voi jäädä 4mm rako?
Eikö kaikki ohjauskulmatkin muutu kokoajan kun iskari heiluu tolpan sisällä?
Luulisi myös tuollaisen raon aiheuttavan kolinaa?

Sen mutterin pitäisi kyllä kiristää iskaripatruuna paikoilleen runkoon eikä mitään kolinoita sen jälkeen esiinny. Ellei patruuna kiristy, niin kyseessä väärä tolppaan sopimaton vaimennin ! Tuo tyhjä tila tarkoitus täyttää öljyllä tms. kuten aiemmin todettu.

Tuollaisen iskariremontin yhteydessä (tai jälkeen) ohjauskulmat kannattaa tarkistuttaa joka tapauksessa.

Petteri

[Second]

m-technic alustoissa on erikokoinen iskari kuin normaaleissa. tietääkseni. ei todellakaan kuulu olla 4mm välystä.

[Leka]

Ei siinä kyllä mielestäni 4mm välystä ollut kun omaani vaihdoin Bilsteinin Sprintit kesällä. Mittoja tolpasta ja iskarista ei ole tähän hätään, mutta 08/90-> iskarin yläpään halkaisija on ainakin eri ja myös yläpään laakeri on eri. Sprinttien kanssa ei tolppaan kaadeta öljyä sitä 30ml., ainakaan asennusohjeissa sitä ei käsketä laittamaan, niin ne on muutkin näköjään tehnyt:

Some strut inserts call for pouring about 20 or 30cc of motor oil down the strut tube for heat transfer. Bilstein's go in dry so I suctioned as much of the existing oil out of the tube & sopped up the rest with a rag on the end of a wire.

[VNT]

Kylläpä tulee ristiriitaista tietoa. Toiset sanoo että kuuluu olla 4mm rako, toiset sanoo että ei kuulu. Tuossa p36-3020:ssa on ohuempi kierre / pienempi mutteri iskarin yläpäässä (onko sekään sitten oikea iskarit?). Tuo p36-3019 istuu muuten todella hyvin tolppaan, mutta sinne jää se 4mm rako.

[Freak]

iskari

Kylläpä tulee ristiriitaista tietoa. Toiset sanoo että kuuluu olla 4mm rako, toiset sanoo että ei kuulu. Tuossa p36-3020:ssa on ohuempi kierre / pienempi mutteri iskarin yläpäässä (onko sekään sitten oikea iskarit?). Tuo p36-3019 istuu muuten todella hyvin tolppaan, mutta sinne jää se 4mm rako.

Jää se rako e30:kin. Siis ainakin alkuperäisissä 316M malleissa joissa on iso tolppa ja Bilsteinin iskari, jää jonkinlainen rako iskarin ja tolpan väliin. Muttä kyllä se iskari sinne kiristyy, kun iskarissa on pyöreä reunainen pohja joka istuu tukevasti tolpan pohjaan. Samoin mutteri istuu tiukasti iskarin ympärille yläpäässä eli ei se iskari pääse mitenkään heilumaan.

[VNT]

Kyllä minäkin olen nyt vahvasti sitämieltä että tuo p36-3019 on oikea iskari, ja että sinne jää se 4mm rako. Tuo 4mm rako sitten täytetään tavallisella moottoriöljyllä?

Mutta entä millaiset suojakumit ja pohjaanlyöntikumit asennan iskareihin?

Etuiskareiden mukana tuli koko matkan mittaiset suojakumit, mutta ei minkäänlaisia pohjaanöyntikumeja. Bilstein sprintin mäntä on tunnetusti paksu joten vakio pohjaanlyöntikumi ei mahtunut mitenkään iskarin ympärille. Tarvitseeko sprintit ylpäätänsä pohjaanlyöntikumia?

Entä taakse? Millainen suojakumi sinne kuuluu? Mukana ei tullut minkäänlaisia.
Vanhoissakaan iskareissa ei ollut suojakumia.
Entä millainen pohjaanlyöntikumi, kelpaako vakio?