E34 525i 1993 sedanin kytkin levisi

[P.V.]

Moro
Kyseisen auton kytkin tuntui hajoavan.
Menin autoon parin kolmen ajamattoman päivän jälkeen ja kytkin oli lörppönä taka-asennossa eli tulipeltiä vasten. Autossa kytkin vaijeritoiminnolla? Hankala vaihtaa?

[Muurahainen]

Nestekytkin kyseessä.

Jostain pääsee nyt järjestelmään ilmaa.

[Arde92]

Kääntyisin kytkimen työsylinterin tarkastukseen Luultavasti tiiviste menny

[P.V.]

Kuvatus

Mite työ ootte noi heleveti noppeita vastailemaa? No kiitosta siitä joka tapaukses

Nappasin polkimien luota tommosen kuvan, sikäli mikäli näkyy mitää. Tossa kumihaitarin kyljessä näkyy pikkune reikä, mahtaakoha liittyy asiaan?

Mites työsylinterin tiivisteen vaihto onnistuu? Mistä paikallistan?

[Muurahainen]

Mite työ ootte noi heleveti noppeita vastailemaa? No kiitosta siitä joka tapaukses

Nappasin polkimien luota tommosen kuvan, sikäli mikäli näkyy mitää. Tossa kumihaitarin kyljessä näkyy pikkune reikä, mahtaakoha liittyy asiaan?

Mites työsylinterin tiivisteen vaihto onnistuu? Mistä paikallistan?

Vaihteiston kyljessä. Vaihda koko työsylinteri, on paljon helpompaa.

[Klasu-]

Pääsylinteri on yhteydessä kytkinpolkimeen, sillä tuotetaan nesteeseen paine.

Työsylinteri on vaihdelaatikon vasemmassa kyljessä, se muuttaa nesteen paineen/liikkeen mekaaniseksi liikkeeksi kytkimen päässä.

Jos pääsylinterin ympäristö ei ole märkä jarrunesteestä, siirry suoraan auton alle tarkastamaan työsylinteri.
Kiinni kahdella pultilla (tai mutterilla, ei muista..) vaihteistossa, ja sitten tietysti nesteletku irti, eli juntturi auki.
Työsylkkä vuotaa päästään, eli irroita kiinnityspultit/mutterit, ja kurkkaa, falskaako rungon ja akselin välistä nestettä. Vuoto --> työsylkkä vaihtoon.

Ilmaus tapahtuu sitten alakautta, eli nestettä syötetään työsylinterin ilmausnipasta ylöspäin.