M5 E34 käyntihäiriöt, paljon osia vaihdettu

[kp21121]

Aiemmin hyvin toiminutta bemaria kiusaa vika, joka ei tunnu löytyvän.

Auton moottoriöljyt alkoivat lämmetä 100-135 °C vaiheille. Samoihin aikoihin kesällä alkoi käyntiongelmat. Mm. moottoritiellä vauhti hiipui 40 kilometriin tunnissa vain toimiakseen pian taas normaalisti.

Vaihdoin sen jälkeen

-tuplat
-virranjakajan kannen + pyörijä
-öljyn suodatinkotelon (sis. termostaatin)
-kammenkulma-anturin
-lambda-anturin
-bensa-pumpun ja suodattimen
-öljyn lämpötila-anturi

Putsasin lisäksi läppäkotelon öljymöhnästä. Bensan paine ajossa vaihtelee norm n. 3,5 bar ja moottorijarrutuksessa n.3 bar.

Kaikesta huolimatta käy edelleen epätasaisesti, välillä vähän paremmin. Katsastin jopa ja silloin kävi hyvin ja päästötkin kohdallaan.

Huonohkon käynnin jälkeen katsoin tulpat, ne olivat hyvän väriset. Putkiakin olen tarkastellut, vaikuttavat ehjiltä, mutta sitten kun otti öljyn täyttökorkin pois, ei käyntiin ollut juuri vaikutusta.

Onko mitään hyviä ehdotuksia? Auton on jo pitkään ollut vaivainen ja aika paljon on osia vaihdettu. :think

BMW E34 M5 3.6 CAT 306hv (1992)

[Tonton]

Ohjainlaitteen lämpöanturi?

[kp21121]

Ohjainlaitteen lämpöanturi?

Öljyn lämpöanturi on vaihdettu, tuollaista ei. :think

Kiitos vastauksesta.

[Tonton]

Öljyn lämpöanturi on vaihdettu, tuollaista ei. :think

Kiitos vastauksesta.

öljynlämpö anturin signaali kulkee vain diag pistokkeelle ja mittaristoon.

tuo on nyt vähän hassusti muotoiltu kun ei ohjainlaittella ole lämpöanturia. vaan tarkoitin veden lämpöanturia joka antaa signaalia ohjailaitteelle.
löytyy vesiputkesta pakosarjan puolelta.
sininen anturi.

[426Hemi]

Paljonko rpm tuon pitäis muuten käydä pikkupakkasesta kylmänä käyntiin vedettynä tyhjää? (joku n. -5c)

Edit. Mulla on tampereella ainakin yks ylimääräinen imm ja tulpanjohot jos tarvii vian hakuun kokeilla lainaks

[kp21121]

Kiitoksia vastauksista.

Saimme mahdollisuuden lukea muistiin jääneitä vikakoodeja ja sen myötä syyllinen vaikuttaisi olevan ilmamassamittari

Ebayssa vanhoja saisi 300 eurolla, varaosana maksaa kuulemma n. 2500 euroa

Kiinnostaisi tietysti tuo vian varmistaminen ylimääräisellä imm:llä. :think

Täytyy miettiä mitä tekisi.

[Roito]

Joo maksaa uutena kyllä mansikoita.. tonnin nurkilla taitaa pyöriä marmorilta jos hakee

Joltain toimiva lainaan ja kokeilee sillä, eiköhän täältä foorumin kauttakin löytyisi joltain kokeiluun ylimääräinen.

[Tonton]

Joo maksaa uutena kyllä mansikoita.. tonnin nurkilla taitaa pyöriä marmorilta jos hakee

Joltain toimiva lainaan ja kokeilee sillä, eiköhän täältä foorumin kauttakin löytyisi joltain kokeiluun ylimääräinen.

mulla olis sellane lainaksi tai vaikka myydä.. ootteko johdot tarkistanu

[duuk]

Ihan mielenkiinnoista mitä tapahtui että öljyn lämmöt nousivat +135C??

[Roito]

Ihan mielenkiinnoista mitä tapahtui että öljyn lämmöt nousivat +135C??

sama hiukan ihmetyttää, itse en ole saanut sataa astetta hätyyteltyä muualla kun ahvenistolla, 80-90 normaalisti aina.

[kp21121]

Ihan mielenkiinnoista mitä tapahtui että öljyn lämmöt nousivat +135C??

Öljynlauhduttimen termostaatti oli viallinen.

Pistän yksityisviestiä ilmamassamittarista Tontonille ja Hemille.

[kp21121]

En tiedä mitä kautta asiasta pitäisi ilmoittaa, mutta minulle tuli ilmoitus että Tontonin postilaatikko on täynnä

[Tonton]

En tiedä mitä kautta asiasta pitäisi ilmoittaa, mutta minulle tuli ilmoitus että Tontonin postilaatikko on täynnä

Just tein tilaa

[kp21121]

Tämä vikahan sitten ratkesi lisäämällä rinnakkainen maakaapeli moottorille. Oli kyseisen vian mahdollisuus jäänyt huomioimatta kun mahdollisuuksia on paljon, vaikka pitäisi olla ensimmäisiä tarkastettavia. Eikös tämä vika testata mittaamalla jännite-eroa rungon ja moottorin maan väliltä ja tuloksen pitäisi olla lähelle 0.