E34 led matka&trippimittarit pimenevät ?

[Duracel]

Tuo vika jossa nuo mittarit lopettavat toimintansa sisätilojen lämmettyä kuulostaisi siltä että mittarissa on huonoja juotoksia eli kannattaa lämmitellä kolvilla niitä mittariston piirilevyllä olevia juotoksia.

Samalla kannattaa tarkistaa että kaikki liittimet ovat hyvin kiinni.

[Konu]

^^ylös^^

Vielä tarvitaan apua himmenevien matkamittarisegementtien kanssa

[mihu]

Eli vaikuttaa ihan samalta ongelmalta kun mulla, vaikka mulla ei ole automaattia. Eli onks tää nyt näiden "ei check-controll" mittaristojen vaiva?

Mut vaihda ihmees ASAP noi akut sinne, niin nähää miten vaikuttaa. Veikkaan että ei oo vaikutusta, mutta kuka tietää...


EDIT: Onpas kiva sana, toi VAIKUTTAA

Saattaapa olla, että on kyseessä sama vaiva tai sitten ei.

Pistää vain vähän miettiin, kun itsellä ei ole minkäänlaisia muutoksia niiden trippi- ja kilometrimittareiden ledien kanssa, vain tuon "vaihdenäytön" ledit tuntuvat hiipuvan aina tilapäisesti. Sitten puhuvat kanssa, että nuo huoltovalot saattaa ruveta renkkaamaan jos on "akut finaalissa"...

[Konu]

Pakko lisätä oma lusikka tähänkin soppaan...

Itse hankin jo viime syksynä "akkupatterit" (en tiedä onko akut, näyttää ihan perussormiparistoilta, joissa navoissa juotetut kiinnitysliuskat), jotka olis tarkoitus tässä jossakin vaiheessa vaihtaa mittariston taakse. (Ne kait pystyy sinne vaihtamaan, joutuu varmaan vähän kolvaamaan, mutta kuitenkin)

Itsellä ongelmana sellainen, että se kohta ledeistä, jossa näkyy ajettaessa vaihdeohjelma ja vaihde (automaatti) esim. E D, alkaa pikkuhiljaa hiipumaan. Ko. ilmiö tulee lämpöisellä nopeammin ilmi. Ja yleensä aina käynnistäessä "virtaa taas piisaa", eli näkyy taas paremmin...

Niin ja auto 525 TDSA -94.

Eli vaikuttaa ihan samalta ongelmalta kun mulla, vaikka mulla ei ole automaattia. Eli onks tää nyt näiden "ei check-controll" mittaristojen vaiva?

Mut vaihda ihmees ASAP noi akut sinne, niin nähää miten vaikuttaa. Veikkaan että ei oo vaikutusta, mutta kuka tietää...


EDIT: Onpas kiva sana, toi VAIKUTTAA

[mihu]

Pakko lisätä oma lusikka tähänkin soppaan...

Itse hankin jo viime syksynä "akkupatterit" (en tiedä onko akut, näyttää ihan perussormiparistoilta, joissa navoissa juotetut kiinnitysliuskat), jotka olis tarkoitus tässä jossakin vaiheessa vaihtaa mittariston taakse. (Ne kait pystyy sinne vaihtamaan, joutuu varmaan vähän kolvaamaan, mutta kuitenkin)

Itsellä ongelmana sellainen, että se kohta ledeistä, jossa näkyy ajettaessa vaihdeohjelma ja vaihde (automaatti) esim. E D, alkaa pikkuhiljaa hiipumaan. Ko. ilmiö tulee lämpöisellä nopeammin ilmi. Ja yleensä aina käynnistäessä "virtaa taas piisaa", eli näkyy taas paremmin...

Niin ja auto 525 TDSA -94.

[Konu]

Mitenkähän tuo mittaristo irtoaa?

Katon Lekan postaamat linkit FAQ

[Masa06]

Mulla voi tosiaan loistaa huoltovalot läpi. Mitenkähän tuo mittaristo irtoaa?

[Konu]

YLÖS

Eli vielä on selvittämättä matkamittarin LCD-näytön segementtien samumminen

EDIT: Typo

[Konu]

Mulla matka-ja trippimittari näkyy kokoajan, kun kääntää virrat päälle, mutta kun auton käynnistää, niin hetken kuluttua sammuu kokonaan

Sulla vois todennäköisesti olla matka- ja trippimittarin poltin palanut. Se että ne näkyy hetken ajan käynnityksen jälkeen, voidan selittää sillä, että huoltovalojen lamppu loistaa läpi.

Joten mittaristo vaan irti, risan lampun kanssa Hessumobiiliin ja uus paikoilleen. Hommaan menee aikaa 5-10 min, Hessumobiilin sijainnista riippuen


EDIT: Vai olikohan se niin, että ei ne huoltovalot pala pelkästään virtojen ollessa päällä, vaan pelkästään sen hetken käynnistyksen jälkeen? Sillonhan toi mun teoria kusee... Joka tapauksessa, sun tilanteessa ottaisin mittariston irti ja tarkastaisin kaikki lamput.

[Masa06]

Mulla matka-ja trippimittari näkyy kokoajan, kun kääntää virrat päälle, mutta kun auton käynnistää, niin hetken kuluttua sammuu kokonaan

[Konu]

Petteri tais viitata tähän juttuun:

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/capacitors.htm

Tuo kertois että konkkien vaihto voi auttaa tai sitten ei. Ite oon ajatellu metsästää tota vikaa kylmäsprayllä. Josko sen mittariston sais silleen auki että pääsis ruiskiin ainetta eri komponentteihin? Tietysti suurennuslasi alkuun vois olla kova sana, jos siellä on aukinaisia juotoksia?

edit: löyty toinenkin linkki, google rules :-)

http://home.comcast.net/~fongman1/re...terrepair.html

Antamasi linkit käsittelee eri asiaa. Niissä mittariston viat esiintyy kylmänä, kun taas tämän threadin tarkoitus ymmärtääkseni (ainakin omalta osaltani ) on selvittää auton lämmettyä esiintyvää vikaa, matkamittarin segmenttien pimenemistä.

[jpeltoma]

Petteri tais viitata tähän juttuun:

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/capacitors.htm

Tuo kertois että konkkien vaihto voi auttaa tai sitten ei. Ite oon ajatellu metsästää tota vikaa kylmäsprayllä. Josko sen mittariston sais silleen auki että pääsis ruiskiin ainetta eri komponentteihin? Tietysti suurennuslasi alkuun vois olla kova sana, jos siellä on aukinaisia juotoksia?

edit: löyty toinenkin linkki, google rules :-)

http://home.comcast.net/~fongman1/repairpages/instrumentclusterrepair.html

[alspe]

Mullon tosiaan avain samannäköinen ongelma.

[Konu]

Oletkos jo sen taustavalon katsonut?

Juu. Vaihdoin kaikki polttimot kerralla. Vika ilmenee selvästi siinä matkamittarissa, eli se näyttö ei ohjaidu oikein lämpimänä. Ilmenee siis seitsemänsegmenttinäytön näköisten numeroiden segmenttien pimeentymisenä lämpötilan kohotessa.

Haluisin vaan tietää, että voiko ongelmasta päästä eroon neulamittariongelmien tapaan, konkkien vaihdoilla, vai onko se näyttö-osa särki?

Pitääpäs laittaa muutama kuva vielä tänä iltana...

Mittaristo kylmä, toimii

Mittaristo lämmennyt, segmentit alkaa kadota

Tässä näkyy se näyttömoduli

Tässä koko piirilevy toiselta puolelta

Mittaristohan selkeästi eroaa kaikista niistä malleista, jotka näkyy Lekan linkeissä. Kyseessä E34 518i.

[jappi]

Oletkos jo sen taustavalon katsonut?