525tdsa laturin hiilien vaihto (OHJEET)

[LASSI-S]

kertokaas ken osaa, erittäin tarkat ohjeet kuinka vaihdetaan tuollaisen e34 525tdsa:n laturin hiilet sekä liukupinta. ihan vaihe vaiheelta ja idioottivarma ohje. oma laturi meni kaputt ja se ny sit pitäis korjata eikä viitti alkaa maksaan yli 100 euroa pelkistä töistä. osat kävin äsken ostamassa

[mukko]

Hiilethän (se latauksen säädin) lähtee tod.näk. ihan kaksi pultti irti ruuvammalla sieltä laturin persauksista. Jos pelkät hiilet vaihdat siihen niin säädin kädessä vaan nypit hiilet pois ja uudet tilalle.
Laturin akselin liukupinnat jos ajattelit vaihtaa niin se menee sitten siihen että laturi irti koneen kyljestä (kiristin pultti eka löysälle) ja sitten varsinaiset kiinnikekorvien pultit irti.

Laturi on läjässä muistaakseni neljällä pitkällä pultilla, saat päädyt irti ja akselin irti, se millä saat liukupinnat akselista irti ilman HYVÄÄ ulosvetäjää on toinen juttu.

[LASSI-S]

ei ole erillisiä liukupintoja. ostin sellasen möhkäleen missä ne liukupinnat on kiinteänä. ja tosiaan, tuossahan ei ole boschin laturia vaan joku ranskalaisen valmistajan tekele

[herja]

e36 325i:ssä mä hioin viilalla ne liukupintojen kuparit helvettiin ja sitten se olikin piis of keik. Kyl se lassi siitä kun funtsit vähän sitä hommaa. Ei oikeesti oo paha.

[Tapsa.k]

Tarpeeksi tehokas kolvi vaan ja juotat ne vanhat hiilet sieltä pois ja uudet tilalle.

[IvvN]

ei siellä kiisselissä ole hiilejä. Siellä on diodisilta, mikä sitten maksaa enemmän. Sen saa sopivasti hyvään hintaa vaikka Pukinmäen Essolta tai AD:sta. Sen vaihtamiseen tarvitaan se kolvi ja se on ainoa pala, mikä sieltä lähtee irti koko laturista.

[kanala]

ei siellä kiisselissä ole hiilejä. Siellä on diodisilta, mikä sitten maksaa enemmän. Sen saa sopivasti hyvään hintaa vaikka Pukinmäen Essolta tai AD:sta. Sen vaihtamiseen tarvitaan se kolvi ja se on ainoa pala, mikä sieltä lähtee irti koko laturista.

Ei muuten tarvita edes kolvia, jos kyseessä on sama Valeon laturi mikä mulla.
Itse vaihdoin tuon lataussäätimen laturia irroittamatta viime talvena.

1. Akun + kenkä irti
2. Johdot laturin persiistä irti
3. n.3kpl 8-9mm kannalla olevia muttereita auki niin irtoaa muovisuojus laturin perästä
4. Lataussäädin/hiilisilta/diodi hässäkkä on kiinni muistaakseni kahdella 8/9mm kantaisella mutterilla ja yhdellä kuparisella pienellä ruuvilla.

Ei tosiaankaan ole paha homma...

edit: On siellä hiilet ja.

[LASSI-S]

IvvN: kumma juttu kun autosähkö liikkeessä asentaja joka on noita korjannu kerto että hiilet ja liukupinnat pitää vaihtaa. omituinen juttu jos kerran ei hiiliä sit olekkaan. sehän selviää kun nyt availen sen aamulla

[Bmw_e30]

olkoo bensa or kiisseli nii hiilet siel o pakko olla.. diodejaki o kummassakii

[pete81]

on kyllä hiilet jokaisessa laturissa ja tietenkin diodeilla toteutettu tasasuuntaussilta. valeon latureista ainakin jotkut mallit mitä tullu purettua niin on aika vittumaisia.

[IvvN]

IvvN: kumma juttu kun autosähkö liikkeessä asentaja joka on noita korjannu kerto että hiilet ja liukupinnat pitää vaihtaa. omituinen juttu jos kerran ei hiiliä sit olekkaan. sehän selviää kun nyt availen sen aamulla

kaverille vaihdettiin joku diodisilta kiisseliin. Siellä ei ainakaan niitä hiilejä näkynyt, kai ne oli piilossa tai jotain. Omassa laturissa taas oli hiilet ja hyvin ne sieltä näkyikin. Jotenkin muistaisin että just kaveri sanoikin, että nämä kiisselin laturit on tämmöisiä erikoisempia, ja kalliimpi pala pitää vaihtaa, kun ei voi vaihtaa noin vaan ton hiilipalikan.

[mukko]

Tähän asti jokaisessa laturissa mitä meikäläinen on käpistellyt on löytynyt hiilet ja liukupinnat
Muuten sen sähkön tuottaminen on näinkin halvasti vaikeata.

[IvvN]

Tähän asti jokaisessa laturissa mitä meikäläinen on käpistellyt on löytynyt hiilet ja liukupinnat
Muuten sen sähkön tuottaminen on näinkin halvasti vaikeata.

MIKSI MÄ EN KUUNELLUT YLÄASTEEN TUNNILLA? WHY?!?!??!?! (no mut kuitenkin arvosana oli hyvä )

[LASSI-S]

ne hiilet ja liukupinnat on diodisillan takana. pitää purkaa koko laturi osiks että pääsee käsiks, kuulemma pitää jotku pistehitsisaumatkin tuhota sieltä että pääsee käsiks. no vajaa tunnin päästä pääsen irrottaan ton laturin. sit sen näkee. kirjotan vaikka ohjeet ja otan kuvia

[mukko]

ne hiilet ja liukupinnat on diodisillan takana. pitää purkaa koko laturi osiks että pääsee käsiks, kuulemma pitää jotku pistehitsisaumatkin tuhota sieltä että pääsee käsiks. no vajaa tunnin päästä pääsen irrottaan ton laturin. sit sen näkee. kirjotan vaikka ohjeet ja otan kuvia

Yleensä ne hiilet on siinä diodisillassa eli ns. latauksensäätimessä kiinni. Tietty poikkeuksiakin on. Liukupinnat taas sitten siellä akselilla johonka käsiksi pääsemisen eteen joutuu vähän tekemään töitäkin.
Säätimen+hiilipaketin vaihtoon menee yleensä muutama minuutti