E34 525i kytkinongelmaa (syy löytyi)

[kp21121]

470k ajettu 525i ei ollut osoittanut ennen kytkinongelmia, mutta toisen kuskin jäljiltä auto on seuraavanlainen: vaihteet saa silmään sammuksissa. Jos autoon koittaa laittaa vaihteita käynnissä, auto meinaa lähteä liikkeelle. Jos käynnistää auton vaihde silmässä, sen pystyy pitämään kytkinpolkimella paikallaan. Ajaessa vaihteet eivät ole mennä silmään. Kiihdytys tuntuu normaalilta käytettävissä olevaan vaiheeseen ja kierroksiin nähden.

Kuulostaisi siis enemmän kytkinsylinterin ja -nesteiden ongelmilta. Asia selvinnee tulevina päivinä kun pääsen pukille autolla, mutta sinänsä hämäävä sattuma kun juuri silloin rikkui kun toinen ajoi autoa. Katsotaan, katsotaan.

[MPV]

Kuulostaisi siis enemmän kytkinsylinterin ja -nesteiden ongelmilta.

Niin kuulostaa. Jossain vaiheessa sille vain tulee tunnit täyteen. Katoaako nestettä?

[kp21121]

Niin kuulostaa. Jossain vaiheessa sille vain tulee tunnit täyteen. Katoaako nestettä?

Ainakin säiliössä tuntui olevan hyvin nestettä. Vaikea tosin sanoa oliko sitä kadonnut hieman, mutta pohjaa ei ainakaan näkynyt kummassakaan osiossa.

[Klasu-]

Kuulostaa tosiaan ongelmalta kytkimen hydraulipiirissä, ei levyssä/asetelmassa niinkään.

Ilmaus helpointa syöttämällä vaikka iso injektioruiskullinen tavaraa "väärään suuntaan" - eli työsylinterin nipasta, jarrunestesäiliön korkki auki.

Varmistu, että jarrunestesäiliössä on riittävästi tyjhää, ettei tulvi yli.

[kp21121]

Kiitos ohjeista ja näkemyksistä. Maanantaina testaamaan. Saa nähdä selviääkö ilman varaosia.

[Muurahainen]

Kiitos ohjeista ja näkemyksistä. Maanantaina testaamaan. Saa nähdä selviääkö ilman varaosia.

Tuskin selviää ainakaan kovin pitkään. Kun neste alkaa vähetä vuotaahan se silloin jo jostain.

[kp21121]

Kytkimessä on kyllä hurja haju. Ei tuntuisi olevan vikaa kytkinnesteen linjassa, joten pakko ottaa kytkintä irti tarkastelua varten. Edit. Koitetaan vielä uusintailmausta. Vuotoja ei siis ole löytynyt vaikka sylinterikin irrotettiin.

[Klasu-]

Itsellä syy vastaavaan oli huonokuntoinen pääsylinteri.

Nestettä ei vuotanut ulospäin näkyvästi mihinkään, mutta aina yhtään pidemmän seisonnan jälkeen kytkin humahti ekapolkaisulla pohjaan.

Aikansa pumppaamalla kytkimen sai irroittamaan, mutta tuntuma oli pitkään sellainen, että irroittaa vasta petaali aivan pohjassa.

Vanha sylinteri oli hikoillut hieman kosteaksi, mutta ei riittävästi tippuakseen jalkotilan suojamuoville.
Vaihto poisti tämän ongelman.

Sinun tapauksessa tämä tietysti on ilmennyt käytössä, joka omassani aina ehkäisi ongelmaan törmäämistä.

[kp21121]

Kytkinpaketin liukupinta palasina. Laitan myöhemmin kuvia.

[Muurahainen]

Nähnyt vastaavan joskus ennenkin.

Kun se kitkapinta alkaa olla tarpeeksi kulunut niin voi joskus mennä tuolla tavalla säleiksi.
Sitten kun kitkapinnat ovat päällekkäin asetelman välissä niin eipä kytkin irroitakkaan.

Oliko tuo 470k alkuperäinen kytkin? Ei ihan huonosti kestänyt jos oli.

[kp21121]

Nähnyt vastaavan joskus ennenkin.

Oliko tuo 470k alkuperäinen kytkin? Ei ihan huonosti kestänyt jos oli.

Juu, alkuperäinen kytkin näkyi olevan. Ostin auton armon vuonna 2007 kilometreillä 240k kun sain ajokortin. 7000 euron hankinta on maksanut itsensä hyvin jo takaisin.

Vauhtipyörä oli ilmeisesti mallia kaksoismassa. Enpä sitten näillä kilometreillä uutta tilannut, vaikka työkaverin skodaan niitä menee kuulemma 100k välein.

[kp21121]

[kp21121]

Auto kunnossa. Onhan tuossa puuhaa ja jos jonkinnäköisiä työvaiheita. Mm. vaihteiston yläpuolella olevat torxit saa irrotella metrin mittaisella jatkovarsiyhdistelmällä.

Hienoa oli että pääsi vaihtamaan vaihteiston vuotaneen tiivisteen, vaihdekepin akselin ympäriltä.

Ja lambdan, jonka vaihto oli unohtunut 200 000 kilometriksi. Tuli tehoa aika lailla lisää.

[Muurahainen]

Näin se homma etenee. Hyvä että meno taas autolle maistuu

[kp21121]

Kyllä vain Nyt pitäisi vielä puslat vaihtaa taakse ennen katsastusta ja tyhjäkäyntimoottori/säädin heikohkon ja soutamiseen taipuvaisen tyhjäkäynnin vuoksi. Se on vissiin alkuperäinen. Voisihan sen varmaan puhdistaakin, mutta laitan uuden näillä kilomtereillä.