m50b20 vikatila

[tinttax]

Eli tuli hommattua eka bmw e34 520IA ja oli tiedossa että välillä heittää vikatilaan kampuran asentotunnistimen takia... Uus ois etupenkillä vaan en kerenny vielä vaihtaa ku heitti ton vikatilan päälle. Onko mitää tsäänssiä poistaa tuota vikatilaa ilman että törkkää töpselin perään ton vehkeen. Samalla vois joku kertoo että onko paha nakki vaihtaa tuo antura?

[BiltemaMotorWork]

Helppo on anturi vaihtaa. Tunnistin lukee kampuran hihnapyörältä ja oli muistaakseni lähellä termarin koppaa. Se on yhellä kuusiokolopultilla kiinni, se auki ja vetää tunnistin pois (itsellä oli jumissa). Sitten etsii liittimen imusarjan alta kun seuraa johtoa, pystyy vaihtamaan ilman imusarjan purkamista.

Edit. Vikatilasta, ei kai näissä semmosta ole, "vikatila" voi olla vaan oire anturista joka lähtee pois sen vaihtamisella.

[tinttax]

Täytyypi tänää koittaa vaihtaa jospa alkais toimimaan

[tinttax]

Helppo on anturi vaihtaa. Tunnistin lukee kampuran hihnapyörältä ja oli muistaakseni lähellä termarin koppaa. Se on yhellä kuusiokolopultilla kiinni, se auki ja vetää tunnistin pois (itsellä oli jumissa). Sitten etsii liittimen imusarjan alta kun seuraa johtoa, pystyy vaihtamaan ilman imusarjan purkamista.

Edit. Vikatilasta, ei kai näissä semmosta ole, "vikatila" voi olla vaan oire anturista joka lähtee pois sen vaihtamisella.

ainaki ku äsken äkkiä vilkasin nii en nähnyt koko anturia siellä kampuran päässä?

[jonip86]

Viskon kun irrotat nii kyllä näkyy, termari kotelon alla

[Tuukkaw]

Kuvassa keltaisen nuolen kohdalla. Johto menee tuossa kahden muun nuolen osittamassa kohdassa.

[tinttax]

Ookkei... Täytyy käyä illasta tallilla vähä tutkimassa

[tinttax]

ainaki ku äsken äkkiä vilkasin nii en nähnyt koko anturia siellä kampuran päässä?

Juu ei siinä ookkaan oikein mitään vikatilaa ku toimii välillä kuitenkin ihan ok :think

[tinttax]

vaihoin tosiaan anturin... liitin oli vähän erilainen mut kyl se meni sit siihe vastakappaleeseen ja nyt auto ei meinaa käynnistyä kunnolla...

[BiltemaMotorWork]

Laitoitko tarvikkeen (vaikuttaa siltä, kerta liitin ei käynyt kunnolla)? Näihin ei yleensä kannata tarvikeantureita laittaa, eivät toimi.

[kp21121]

Laitoitko tarvikkeen (vaikuttaa siltä, kerta liitin ei käynyt kunnolla)? Näihin ei yleensä kannata tarvikeantureita laittaa, eivät toimi.

Kalleimmat tarvilkeet näyttäisivät olevan Hellaa, Vemoa, tai NGK:tä (yli 50 € Saksasta). Olisiko nekin sitten kelvottomia kaikki? Ymmärrän jos 15€ Ridex ei toimi.. :think

Paljon olen noiden tarvikkeiden kelvottomuudesta lukenut, mutta pitääkö se todella paikkansa kautta linjan kalliimmankin pään tarvikeantureissa? Helloissakin näyttäisi olevan 2 vuoden takuu.

[BiltemaMotorWork]

Toimii mm. Hella koska onhan se joissakin (eri merkkisissä ainakin) ensiasennus merkki. Tarkoitin nimenomaan halvimpia rideksejä.

[kp21121]

Toimii mm. Hella koska onhan se joissakin (eri merkkisissä ainakin) ensiasennus merkki. Tarkoitin nimenomaan halvimpia rideksejä.

Hyvä, hieno juttu! Nyt voin molemmat anturit tilailla lähes määräaikaishuolollisesti . 100€ kahdesta anturista on melko eri kustannus kuin 260€ mitä alkup olisivat olleet.

Alkaakohan nakutus taas anturin vaihdosta tai meneekö venttiilit solmuun kun nakutus on jostain syystä vuosien saatossa hiljentynyt

[tinttax]

joku fae tais olla merkki.. saan tässä lähipäivinä kaverilta originellin anturin nii täytyy toivoo et alkaa sillä wörkkii

[naukkis]

Olikohan B20 E34 auto just Siemenssin moottorinohjauksella? Siinä on ihan erilaiset kampuran ja nokan anturit vs yleisempi Bosch Motronic. Siemenssin purkeissa on vikatila, eli vaikka kampuran asentotunnistin ei toimi ollenkaan niin auto käy mutta vikatilassa, Motronicilla matka loppuu kampuran asentotunnistin vikaan.

Mutta siis Siemensin boksilla on aivan eri anturit kuin Boschin, kerran liitinkään ei käynyt niin epäilin tälläistä ongelmaa.

Jos on vanha kampianturi tallessa niin kannattaa tarkastaa onko se Siemenssin valmistetta.